湖北日報全媒記者左晨 通訊員王怡琳 實習生徐倩

12月10日，嵐圖追光L以“破曉”之姿上市，這款車補齊了東風嵐圖“三旗艦”矩陣拼圖，成為東風汽車“十四五”轉(zhuǎn)型向“新”的巔峰之作。

從嵐圖追光L“破曉”上市，到自主、合資、商用車三大板塊全面開花，東風汽車在“十四五”完成從傳統(tǒng)汽車制造商向卓越科技企業(yè)的質(zhì)變轉(zhuǎn)型。

嵐圖追光L破曉上市。

2024年，東風自主品牌銷售137.1萬輛，同比增長34.8%，占總銷量的55%，同比提升13個百分點，提前一年實現(xiàn)“自主品牌與合資品牌銷量1:1”目標。2025年11月，自主品牌銷量同比增長32.7%，成為銷量主力;新能源汽車銷量同比增長49.6%，即將實現(xiàn)年度新能源汽車100萬輛銷量目標。

自主新能源品牌梯隊清晰

“十四五”以來，東風汽車打破“多品牌分散、內(nèi)部博弈”困局，形成“握緊拳頭、聚力突破”新格局。在自主乘用車領(lǐng)域，打造出覆蓋全領(lǐng)域的新能源品牌矩陣，品牌梯隊層次清晰。

東風嵐圖作為高端智慧新能源品牌，創(chuàng)立5年來堅持高質(zhì)量發(fā)展。從“三年三品類”布局，到如今“三旗艦”與“SUV雙子星”矩陣成型，成為中國首個實現(xiàn)SUV、MPV、轎車全品類量產(chǎn)的高端新能源品牌，累計產(chǎn)量超30萬輛。今年11月，嵐圖汽車月銷首破2萬輛，同比增長84%，實現(xiàn)“十連漲”。

東風嵐圖成為首個達成30萬輛規(guī)模的央國企高端新能源品牌。

豪華越野賽道上，東風猛士表現(xiàn)搶眼。首款車型東風猛士917創(chuàng)八項“中國第一”，成交均價近70萬元;東風猛士M817，上市5小時大定突破3700臺，上市百城再獲1021臺訂單，以全場景智能越野能力站穩(wěn)市場。

東風猛士917創(chuàng)造了八項“中國第一”。

主流市場方面，東風風神L7、東風風神L8、東風奕派eπ007、eπ008、東風納米06等車型，以技術(shù)賦能，讓精品觸手可及。

東風汽車在主流市場打造精品車型。

合資業(yè)務堅守“中國主場”

“十四五”期間，面對中國汽車市場深刻變革，東風汽車在深化合資合作中堅守“中國主場”定位，推動合資伙伴融入中國新能源生態(tài)，探索出“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的轉(zhuǎn)型新路徑，讓合資業(yè)務從“穩(wěn)定器”變?yōu)椤吧姟薄?/p>

東風日產(chǎn)轉(zhuǎn)型步伐堅定。2025年3月，整合中國本土研發(fā)優(yōu)勢與日產(chǎn)全球制造標準，發(fā)布支持多種動力形式的“天演架構(gòu)”，成為合資品牌本土化創(chuàng)新典范。基于該架構(gòu)的首款車型N7，由中國團隊主導研發(fā)、中國工廠生產(chǎn)，上市50天大定突破2萬輛，創(chuàng)合資純電最快紀錄，8月單月交付首超萬輛，帶動東風日產(chǎn)品牌8月總銷量同比增長54.6%。后續(xù)推出的N6插混車型與新天籟鴻蒙版，進一步完善新能源產(chǎn)品矩陣，加速電動化轉(zhuǎn)型。

東風日產(chǎn)N7登上2025日本移動出行展的日產(chǎn)主展臺。

商用車掀起綠色革命

商用車是東風汽車的起家與看家業(yè)務?！笆奈濉逼陂g，東風商用車堅持純電、氫能、混動“三駕馬車”并進，累計投放18款新能源商用車基礎(chǔ)車型，構(gòu)建覆蓋全場景的新能源產(chǎn)品矩陣。2024年3月，東風汽車實施商用車“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，全力競速新能源時代。

“十四五”以來，東風汽車累計投放18款新能源商用車基礎(chǔ)車型。

綠色動力方面，自主研發(fā)的龍擎3.0高效智慧動力鏈，以51.08%的行業(yè)最高動力鏈效率，每年為客戶節(jié)省近1.5萬元燃料費用。氫燃料領(lǐng)域，打造50kW/130kW/300kW三個燃料電池平臺，推出的東風天龍GX氫燃料電池牽引車，燃料電池效率≥48%，加氫20分鐘，續(xù)航700km，安全標準滿足歐盟法規(guī)。

推動智慧物流發(fā)展，5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案在廈門港、武漢陽邏港等示范運營。智能制造方面，建成全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，實現(xiàn)車身焊接、涂裝全自動化。

東風汽車5G無人集卡“無限星”。

2025年1至11月，東風汽車旗下中重卡累計銷量17.6萬臺，同比增長29.8%，跑贏大市。旗下東風商用車2025年全年預計批發(fā)銷量13.1萬輛，同比增長24%。

東風汽車相關(guān)負責人表示，站在“十四五”終點，展望“十五五”新賽道，東風汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，以用戶需求為導向，加速產(chǎn)品上新，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端躍升，書寫汽車強國建設新篇章。

編輯：李亞光