秦巴山脈腹地，車城十堰。

伸展、轉(zhuǎn)動、夾取、焊接……4月7日，走進東風商用車D600智慧工廠焊裝車間，只見227臺工業(yè)機器人動作精準，地上的AGV物流車與空中的滑軌吊機協(xié)同作業(yè)，井然有序。

“每87秒下線一臺高端車身。”東風商用車整車工廠副廠長孫逸仙自豪地介紹，該條生產(chǎn)線是國內(nèi)首條商用車頂蓋激光焊接線，自動化率達100%。

東風商用車D600智慧工廠生產(chǎn)線。(湖北日報通訊員 全正 攝)

這座位于茅箭區(qū)西坪工業(yè)園的超級工廠，總投資超過12億元，占地面積約為18個足球場大小，是全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，年產(chǎn)高端車身超過26萬臺套。

十堰因東風而建、因東風而興。從二汽(東風汽車前身)扎根深山，到如今智慧工廠領(lǐng)跑全球，十堰與東風在57年的“雙向共生”中，共同鑄就了我國民族汽車工業(yè)的命運共同體。

中國重卡的“十堰標準”

1969年，二汽在十堰動工。來自全國的建設(shè)者懷揣“把民族汽車品牌搞上去”的使命，用雙手敲出了新中國第一輛自主軍用越野車——EQ240，奠定了我國民族汽車工業(yè)的根基。

50多年來，東風扎根十堰，從單一整車廠成長為商用車巨頭;十堰依托東風，從偏僻山城蝶變?yōu)椤爸袊逃密囍肌保⑿纬闪恕爸袊谝?、世界前三”的商用車生產(chǎn)基地。

東風商用車D600智慧工廠焊裝車間的機器人“叢林”。

今年1月24日，注定被載入十堰與東風的發(fā)展史冊：D600智慧工廠投產(chǎn)，首批東風天龍KH牽引車順利下線。

東風商用車D600智慧工廠生產(chǎn)線。(湖北日報通訊員 全正 攝)

“這不是簡單的產(chǎn)線升級，而是一套全新的制造體系重構(gòu)，生產(chǎn)效率和質(zhì)量管理水平均達到國際領(lǐng)先?！睂O逸仙介紹，該工廠集成了102項新工藝、新技術(shù)、新裝備和新材料，構(gòu)建了高柔性化生產(chǎn)線、高自動化裝備、高可靠性質(zhì)量等六大智能制造體系。其中，焊接、涂裝等核心工序?qū)崿F(xiàn)100%自動化，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)工廠提升30%。

“D600是東風第六代商用車平臺，它不是某一款車型的簡單改款，而是一套全新的汽車架構(gòu)?！睎|風商用車技術(shù)中心平臺商品開發(fā)部技術(shù)總師梁海波介紹，該平臺覆蓋燃油、燃氣、純電、換電、混動五種動力模式，通過標準化模塊設(shè)計，可快速衍生出100多種車型，覆蓋長途物流、工程運輸、城市配送等29個大場景、107個細分市場。同時，平臺模塊化架構(gòu)還能靈活適配不同國家和地區(qū)的法規(guī)與市場需求。

在產(chǎn)品力方面，平臺首款車型東風天龍KH圍繞用戶全生命周期運營價值進行設(shè)計：風阻系數(shù)低至0.396，最大馬力達630Ps，高強度鋼占比71%，怠速噪聲控制在45dB以下，并搭載第六代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，成為新一代商用車的標桿。截至3月底，該車型已銷售超過2000臺。

“D600智慧工廠和平臺，讓中國重卡的‘十堰標準’成為行業(yè)標桿，這標志著一個新時代的開端?！睎|風商用車戰(zhàn)略與運營部副部長朱春盼表示，D600平臺將持續(xù)升級，實現(xiàn)新能源車型全覆蓋，推動中國商用車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，從區(qū)域制造中心升級為全球標準的參與者。

帶動百余家供應商轉(zhuǎn)型升級

“每1.5分鐘就有1輛東風商用車下線，每3分鐘就有1臺龍擎發(fā)動機面世。”十堰市經(jīng)信局有關(guān)負責人介紹，在龍頭的帶動和十堰本地的培育下，經(jīng)過50多年發(fā)展，十堰已集聚12家整車企業(yè)、56家專用車企業(yè)、3167家零部件企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、乘、特等全系列。“十四五”期間，十堰汽車制造業(yè)規(guī)上產(chǎn)值超過4500億元。

東風商用車下線。

汽車產(chǎn)業(yè)是十堰無可替代的城市命脈;“根在十堰”，是東風與這座城市最深刻的情感聯(lián)結(jié)。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，十堰面臨產(chǎn)業(yè)升級壓力，東風商用車也亟需突破產(chǎn)能瓶頸、搶占高端智造賽道。如何讓“根脈”煥發(fā)新生?

答案就在東風D600。它不僅讓十堰成為東風的核心智造基地，更為本地企業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級的機遇。

“東風需要什么，我們就在線邊生產(chǎn)什么，與東風同步?！睎|實車身部件(湖北)有限公司制造工廠副廠長柯玉波介紹，該公司此次與東風商用車合作采用Onsite(線邊生產(chǎn))模式，投資1.2億元，在D600智慧工廠焊裝車間建設(shè)了7個機器人工作島，主要負責車身電焊、螺母焊、涂膠等多道關(guān)鍵工藝。相比以往，線邊生產(chǎn)模式在提高響應及時性和配套完整性的同時，大幅降低了投資規(guī)模、生產(chǎn)周期、物流成本、物料損耗和庫存壓力。

“以前零部件要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在供應商就在線邊，物料直接上線?！睂O逸仙表示，線邊生產(chǎn)不僅把供應鏈“焊”在了產(chǎn)線上，更讓合作伙伴深度參與到東風的智能制造轉(zhuǎn)型中。

D600也徹底激活了十堰汽車產(chǎn)業(yè)的“一池春水”。由于D600對零部件的高精度和智能化要求，它正推動十堰本地企業(yè)從“簡單配套”向“協(xié)同創(chuàng)新”轉(zhuǎn)型。項目達產(chǎn)后，預計將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過500億元，并間接拉動配套企業(yè)、物流、服務等領(lǐng)域的就業(yè)，讓更多十堰人在家門口實現(xiàn)就業(yè)。

截至目前，東風D600已帶動100家以上十堰本地供應商轉(zhuǎn)型升級，本地配套率超過50%，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式提升30%。

2000畝土地儲備只為東風成長

時間回到2012年，東風商用車總裝配廠從“靠山隱蔽”的山溝搬遷至西坪工業(yè)園。

那時，十堰市政府做了一個大膽的決定：將工廠周邊2000余畝土地封存預留，作為東風未來發(fā)展的“戰(zhàn)略儲備地”。

這一留，就是10年。10年間，圍繞這片土地陸續(xù)開通了發(fā)展大道、林蔭大道，縱橫交錯的路網(wǎng)早已織就，但關(guān)于這片土地開發(fā)利用的建議幾經(jīng)提起，都被果斷否決。

“我們堅信東風未來會升級，會需要更大的空間。這2000畝地，是我們留給產(chǎn)業(yè)未來的‘家底’?！笔呤兄攸c企業(yè)服務中心副主任付華回憶，那些年有不少企業(yè)找上門想開發(fā)這片土地，也都被一一婉拒。

東風D600項目啟動后，十堰市、茅箭區(qū)兩級政府耗資3億元，耗時一年平整荒坡，并配套投入近5億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在十堰，山多、溝多、千畝連片工業(yè)用地十分難得。如今，這片土地與原有的車輛工廠、車架工廠連成一片，形成了3000畝的一體化整車生產(chǎn)基地。

十堰是東風的根與魂，為其提供堅實的制造基地與產(chǎn)業(yè)生態(tài);東風是十堰的骨與肉，持續(xù)為城市注入發(fā)展動能與產(chǎn)業(yè)活力。

據(jù)統(tǒng)計，“十四五”以來，東風在十堰新增投資75.6億元，落地項目20余個;十堰累計支持東風公司獎補資金35.14億元，協(xié)調(diào)解決企業(yè)訴求200余件，為東風輸送產(chǎn)業(yè)工人20余萬人，培養(yǎng)專家及高級工程師8萬余名。

朱春盼介紹，“十五五”期間，東風商用車計劃在十堰投入30億元，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，布局龍擎電池、EMT變速箱、16升多能源發(fā)動機等核心技術(shù)和項目落地。

“十堰因東風而興，工業(yè)底蘊、城市發(fā)展與東風緊密相連。東風是十堰發(fā)展的最大底氣和主引擎。”今年1月，十堰市委書記王永輝在政企高層座談會上表示，將始終秉持"支持東風就是發(fā)展十堰"的理念，以最高標準、最實舉措，全力推進重點車型項目落地、公共領(lǐng)域新能源汽車推廣等工作，為東風公司在堰創(chuàng)新發(fā)展、市場拓展營造最優(yōu)環(huán)境。

（湖北日報全媒記者 許應鋒 通訊員 張春斌 李啟東 王文童）

編輯：萬林