3月19日，嵐圖汽車在香港聯(lián)交所鳴鑼上市，港股市場迎來“央國企高端新能源汽車第一股”。嵐圖汽車上市意義何在?會(huì)對(duì)我國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生哪些影響?對(duì)湖北、武漢的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，又將帶來哪些變化和利好?圍繞相關(guān)話題，長江日?qǐng)?bào)記者專訪了全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹、武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長尹智帥。

在他們看來，作為擁有央企背景的高端新能源品牌，嵐圖汽車上市后將重塑國內(nèi)汽車行業(yè)競爭格局，引導(dǎo)行業(yè)回歸技術(shù)、盈利與可持續(xù)發(fā)展的核心邏輯。他們還表示，嵐圖上市進(jìn)一步強(qiáng)化了武漢“中國車谷”的產(chǎn)業(yè)名片，為廣大傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)展樹立了標(biāo)桿，也必將整體提升湖北汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和資本加速在本地聚集。

扎根技術(shù)研發(fā)

才會(huì)擁有更廣闊的發(fā)展前景

嵐圖智能工廠。

“嵐圖近年來的發(fā)展成績單十分亮眼。成功在港股上市，首先說明了資本市場對(duì)嵐圖商業(yè)模式、市場營銷方面的肯定?！痹谝菐浛磥恚患移髽I(yè)在商業(yè)上取得成功，一定離不開深厚的技術(shù)積累?！捌嚻髽I(yè)尤為如此，如果一家企業(yè)的技術(shù)積累不夠深厚、創(chuàng)新能力弱，是絕不可能受到資本市場認(rèn)可的。”

作為深耕新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)的高校專家，尹智帥近年來十分關(guān)注嵐圖汽車在技術(shù)上的耕耘與突破。他說：“嵐圖品牌成立不到6年，但其在前沿技術(shù)研究上作了大量投入，也產(chǎn)出了非常好的成果，才能夠讓大家看到一個(gè)個(gè)定位不同的車型。無論是外觀造型、內(nèi)飾、智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構(gòu)等方面，嵐圖在整個(gè)行業(yè)內(nèi)，都做得非常優(yōu)秀?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，嵐圖汽車已累計(jì)布局專利5828件，累計(jì)授權(quán)2042件，其中發(fā)明專利布局4974件，占比達(dá)85.35%，專利增速位于新能源造車新勢力前列。

在尹智帥看來，在當(dāng)前競爭日趨白熱化的新能源汽車市場，嵐圖成功登陸港股市場，也為同行提供了很好的示范意義：“那些認(rèn)認(rèn)真真，愿意扎下根去做技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的企業(yè)，才會(huì)擁有更廣闊的發(fā)展前景?！?/p>

嵐圖上市路徑

為國企新能源轉(zhuǎn)型提供示范

嵐圖汽車團(tuán)隊(duì)在金鑼前合影。

目前，國內(nèi)已獨(dú)立上市的新能源汽車整車品牌共有9個(gè)，嵐圖是其中唯一一個(gè)擁有央國企背景的品牌。這一特殊身份，也受到了普遍關(guān)注與討論。

“央企背景高端新能源品牌獨(dú)立上市，將重塑行業(yè)競爭格局?！贝迻|樹分析認(rèn)為，嵐圖以“先盈利再上市”的穩(wěn)健路徑，為國企新能源轉(zhuǎn)型提供示范，推動(dòng)國家隊(duì)從跟隨轉(zhuǎn)向主動(dòng)引領(lǐng)。更為重要的是，其市場化機(jī)制與央企資源結(jié)合，打破新勢力與傳統(tǒng)車企二元結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)行業(yè)回歸技術(shù)、盈利與可持續(xù)發(fā)展的核心邏輯。

尹智帥也談到，因?yàn)槠溲肫蟊尘?，嵐圖的標(biāo)桿效應(yīng)更顯得珍貴。“嵐圖通過‘介紹上市’的獨(dú)特方式登陸港股，本身就是作為央企的東風(fēng)在轉(zhuǎn)型發(fā)展上的一次有益嘗試，體現(xiàn)出其改革魄力與長遠(yuǎn)眼光。同時(shí)，嵐圖的發(fā)展足跡也有力證明了，承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任、管理機(jī)制更為嚴(yán)謹(jǐn)并不是央國企發(fā)展的包袱，他們一樣可以憑借技術(shù)創(chuàng)新，充分參與市場競爭，贏得資本和市場的認(rèn)可?！?/p>

放眼國內(nèi)外整個(gè)汽車行業(yè)，傳統(tǒng)車企均面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與壓力。在崔東樹看來，嵐圖近幾年的發(fā)展路徑，為傳統(tǒng)車企孵化高端新能源品牌提供了高參考性樣本，比如：獨(dú)立運(yùn)營、市場化機(jī)制、先聚焦MPV破局再擴(kuò)品類、先盈利后上市的路徑等，均可學(xué)習(xí)和復(fù)制。

推動(dòng)武漢成為

中國高端新能源制造與創(chuàng)新核心區(qū)

武漢智能汽車軟件園。 李巋 攝

在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心承載地以及武漢汽車工業(yè)的“主戰(zhàn)場”，2025年，武漢經(jīng)開區(qū)整車產(chǎn)量同比增長17.2%，其中新能源汽車產(chǎn)量增長57.6%，占比達(dá)54.4%，首次超越全國平均水平，實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)電”的結(jié)構(gòu)性跨越。

隨著嵐圖的上市，武漢及全省汽車產(chǎn)業(yè)將迎來哪些實(shí)質(zhì)性的變化和機(jī)遇?

“嵐圖登陸港股，是武漢本土高端新能源車企走向國際資本市場的重要里程碑?！贝迻|樹認(rèn)為，作為東風(fēng)孵化的高端品牌，此次上市既彰顯了其盈利與產(chǎn)品實(shí)力，也強(qiáng)化了武漢“中國車谷”的產(chǎn)業(yè)名片，將帶動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)鏈、人才與資本集聚，為武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)打開國際化窗口，提升城市在全國新能源格局中的戰(zhàn)略地位。

近年來，多地?fù)屪バ履茉雌嚨男袠I(yè)風(fēng)口，通過培育、扶持“明星”新能源品牌，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。

“對(duì)武漢乃至湖北而言，確實(shí)急需一個(gè)有技術(shù)、有產(chǎn)品、有市場的品牌，來激勵(lì)本地汽車產(chǎn)業(yè)確立信心，進(jìn)一步做大做強(qiáng)。”尹智帥分析說，嵐圖的上市，不僅會(huì)推動(dòng)嵐圖汽車加大研發(fā)投入，強(qiáng)化自身的科技創(chuàng)新底色。對(duì)于武漢而言，更能帶來明顯的正面激勵(lì)作用，讓廣大從業(yè)者相信，只要找對(duì)路子、持之以恒，就能在新的賽道上發(fā)展壯大。

他補(bǔ)充說道，一家“明星”企業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)也十分顯著。未來，隨著嵐圖市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，一定會(huì)與更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)產(chǎn)生鏈接與合作，推動(dòng)本地涌現(xiàn)出更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游配套更加完善、更有競爭力，為本地創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展增添動(dòng)力。

嵐圖上市后，發(fā)展前景如何展望?崔東樹分析認(rèn)為，未來三年，嵐圖有望站穩(wěn)30萬—60萬級(jí)高端市場，實(shí)現(xiàn)銷量與盈利雙增長，并加速全球化與智能化落地。武漢則將依托嵐圖、東風(fēng)等龍頭，進(jìn)一步完善三電、智能駕駛等核心產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)量與出口規(guī)模持續(xù)攀升，鞏固全國新能源汽車重鎮(zhèn)地位，成為中國高端新能源制造與創(chuàng)新核心區(qū)。

(長江日?qǐng)?bào)記者吳曈)

編輯：陳琦