湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 王際凱 通訊員 鄭光權(quán) 劉莫也 廖丹

“未來，我們在移動(dòng)APP下單，確認(rèn)航線及時(shí)間信息，就能像約車一樣，召喚eVTOL?！?/p>

2月24日，春節(jié)后的首個(gè)工作日。武漢洪山禮堂門前，一架體型巨大的白色eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)格外引人注意。在現(xiàn)場，武漢迅起科技有限公司(以下簡稱武漢迅起科技)項(xiàng)目總師許志林介紹，現(xiàn)場展出的這款eVTOL，是公司研發(fā)生產(chǎn)的V1000貨運(yùn)款，也是國內(nèi)首款獲得民航局TC(型號(hào)合格證)受理的大型混動(dòng)eVTOL。

迅起科技研發(fā)生產(chǎn)的V1000飛行器。

迅起科技研發(fā)生產(chǎn)的V1000飛行器。

據(jù)了解，作為高德集團(tuán)布局低空經(jīng)濟(jì)的核心平臺(tái)，武漢迅起科技是一家致力于中大型飛行器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)維于一體的高科技企業(yè)，2023年開始重點(diǎn)投入到eVTOL的產(chǎn)業(yè)賽道，也是國內(nèi)率先開展傾轉(zhuǎn)翼混動(dòng)eVTOL研發(fā)生產(chǎn)的科技創(chuàng)新型企業(yè)。

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在現(xiàn)場看到，V1000貨運(yùn)款擁有8套旋翼動(dòng)力系統(tǒng)，其中外側(cè)4套為定距槳旋翼動(dòng)力，內(nèi)側(cè)4套可以通過伺服電機(jī)進(jìn)行傾轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)旋翼運(yùn)動(dòng)至垂直向上或水平狀態(tài)?！霸谄痫w和著陸階段，飛行器通過8套旋翼動(dòng)力系統(tǒng)提供垂直向上的拉力。在巡航平飛階段，內(nèi)側(cè)4套螺旋槳傾轉(zhuǎn)90度，實(shí)現(xiàn)飛行器的巡航飛行。”許志林說。

混合動(dòng)力，意味著航程的大幅提升。

武漢迅起科技項(xiàng)目常務(wù)副總師雷新國介紹，和普通純電動(dòng)垂直起降飛行器相比，這款混動(dòng)eVTOL航程突破了1000公里。他說：“1000公里，相當(dāng)于從武漢出發(fā)，中途無需充電或加油，能飛到包括北上廣深在內(nèi)的國內(nèi)絕大多數(shù)城市?！?/p>

據(jù)介紹，增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和分布式傾轉(zhuǎn)旋翼，是V1000系列產(chǎn)品的兩大核心技術(shù)。為了突破關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，武漢迅起科技聯(lián)合東風(fēng)公司，研發(fā)出更適合eVTOL的高功率密度、低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)階段，科研人員正在通過動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)、框架機(jī)飛行試驗(yàn)，來不斷驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性。許志林說：“我們的機(jī)載系統(tǒng)，能夠保障飛行器在任意設(shè)備故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全降落?！?/p>

雷新國介紹，目前V1000A載人機(jī)正在進(jìn)行總裝后的下線噴漆工作，預(yù)計(jì)春節(jié)后開始進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和準(zhǔn)備首飛事宜。待產(chǎn)品完成適航取證，就能啟動(dòng)城際航線試運(yùn)營?！巴ㄟ^在全國部署分布式航空的eVTOL起降點(diǎn)，最終可形成一個(gè)不受地域地形限制、24小時(shí)隨時(shí)待命、高效且可靠的‘空中滴滴’網(wǎng)絡(luò)，打造‘空中網(wǎng)約車’分布式航空的全新出行生態(tài)?！彼f。

編輯：陳琦