全中國，有多少人坐過飛機?

日前中國民航局披露的數據給出答案：截至2025年底，我國航空總人口已超5億。換句話說，中國乘坐飛機出行的人群數量已超5億。

航空人口，衡量民航普及度的重要指標。根據此前公布的信息，2024年底，我國航空總人口就達到4.7億，已成為全球航空人口最多的國家。2025年，我國航空人口又增長3000萬人，繼續(xù)領跑全球。

海南航空一架全新客機順利降落在?？诿捞m國際機場。蘇弼坤 攝

這個“全球第一”來之不易。過去幾年，我國民航發(fā)展一度成為受疫情和國際形勢沖擊最大、影響最深的行業(yè)之一。克服困難挑戰(zhàn)，民航業(yè)迎難而上，2025年，全行業(yè)運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別達到疫情前的126.9%、116.7%、135.1%，國際航班恢復至2019年的90%以上。尤為亮眼的是，全行業(yè)實現盈利65億元，民航旅客周轉量在綜合交通體系中的占比達39%，較2019年提高6個百分點。

這個“全球第一”意義重大。民航業(yè)技術含量高、產業(yè)鏈條長、拉動作用強，對經濟發(fā)展具有很強的承載力、驅動力。就拿支持創(chuàng)新來說，航空人口規(guī)模大，就能夠為國產民機、民航科技提供廣闊應用市場。比如說C919大飛機，自2023年5月完成商業(yè)首飛以來，僅僅兩年多，載客量就已突破400萬人次?！笆奈濉币詠?，我國運輸機隊中的國產飛機已達220架，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產化率達到96%，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在我國民航大規(guī)模應用……可以說，背靠強大的國內民航市場，國產新技術、新產品才得以用起來、拓開來，形成產業(yè)響應需求、需求反哺產業(yè)的良性循環(huán)。

這個“全球第一”還有很足的后勁。隨著居民收入穩(wěn)步提高、人民生活持續(xù)改善、出行需求與時俱進，“世界第一航空人口”的紀錄還將不斷被我們自己打破。隨著民航出行越來越便捷，人均頻次也蘊藏增長空間。空中客車公司就預測，中國人均乘機次數將從2024年的0.6次增長到2044年的1.8次，未來20年中國航空客運量年均增長率可達5.3%，超過全球3.6%的平均增長率。

更值得期待的是，未來航空人口的增量提質，將釋放更多“乘數效應”。

有網上出行平臺關注到，文旅熱詞“票根經濟”里就有民航貢獻——每當一個地方的演唱會或者熱門賽事即將舉辦，前往當地的旅客機票預訂量就明顯增加，對附近酒店、餐館預訂量也有帶動提升作用。

如果說中國經濟是一片海，那么這片海里仍有很多屬于航空的新航路等著我們去探索。新航路上，有消費新蛋糕、科技新市場、開放新機遇，新航路上，中國民航一定能飛得更高更遠。

編輯：陳琦