秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 陳林）一盞馬燈，映照東風(fēng)艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)激情。數(shù)十載薪火相傳，馬燈精神早已融入東風(fēng)和十堰發(fā)展的血脈。作為新時代一線產(chǎn)業(yè)工人標桿，東風(fēng)商用車首席技能師王建清深耕生產(chǎn)一線三十三載，始終踐行馬燈精神，堅守匠心，勇于創(chuàng)新，從普通汽車調(diào)整工成長為東風(fēng)汽車生產(chǎn)制造的“質(zhì)量把關(guān)者”，行業(yè)知名的“汽車故障診斷全科醫(yī)生”。

在東風(fēng)商用車整車工廠職工勞模創(chuàng)新工作室展廳，一件看似簡易的三角多用套頭扳手靜靜陳列，這是王建清2005年創(chuàng)新設(shè)計的。

東風(fēng)商用車首席技能師王建清介紹，這種工具原來俗稱“釘子扳手”，過去同樣的工具要放三個在工具袋里，每次在工具包里反復(fù)拿取，為了提升效率，他想到能否將三個工具組合在一起，一次攜帶三個，這樣在車上拆卸各種零部件就方便多了。

三角多用套頭扳手只是王建清眾多小發(fā)明中的一件。1993年入職東風(fēng)，從摸索實踐到創(chuàng)新突破，王建清將多種小發(fā)明廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)一線。

王建清說，他退伍后有幸進入總裝配廠，進廠時映入眼簾的第一個標語是“像王濤一樣敬業(yè)愛崗”。他當(dāng)時不知道王濤是誰，通過老師傅的講述，了解到王濤是勞動模范、時代楷模，是工人里邊的“汽車故障難不倒”。

對此時的王建清來說，王濤的匠心精神成了他前進路上的一盞“馬燈”，之后的他，在一次次技術(shù)突破中練就商用車調(diào)檢絕技，成功破解多項技術(shù)難題，被稱為“汽車故障診斷全科醫(yī)生”。33年間，他參與裝調(diào)超過30萬輛東風(fēng)商用車，實現(xiàn)零質(zhì)量瑕疵。憑借過硬的技術(shù)，先后獲得全國勞動模范、全國技術(shù)能手等榮譽。

王建清表示，在標桿勞模師傅的引領(lǐng)下，他心中有目標，去學(xué)習(xí)、去靠近、去達成，讓馬燈一直點亮。

作為“王濤班”第七任班長，王建清深知，馬燈精神不僅要秉承工匠精神，自我精進，更要精益求精、創(chuàng)新攻堅。

王建清表示，要把好每一道質(zhì)量關(guān)，讓客戶在購買產(chǎn)品時獲得最佳的駕乘體驗，這是時代賦予這一職業(yè)工種的要求，勞模的接力棒傳到他手中，他也要把這一接力棒傳遞給張永新等其他徒弟們。

匠心為基、創(chuàng)新突破。他領(lǐng)銜的DF5+汽車制造創(chuàng)新工作室聯(lián)盟，聯(lián)合東風(fēng)系上下游7家企業(yè)創(chuàng)新工作室，聚焦乘用車與商用車質(zhì)效提升，合力攻克24項技術(shù)瓶頸，創(chuàng)造經(jīng)濟效益近8000萬元。

王建清說，從EQ140、153、145，到東風(fēng)天龍、天錦，再到如今的新能源、電動車、氫能源車型，他是全系裝調(diào)的客戶體驗師，并承接了從傳統(tǒng)油車到新能源智能網(wǎng)聯(lián)劃時代轉(zhuǎn)變的傳承接力過程。

今年，東風(fēng)商用車建成了全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠。在王建清看來，智能制造不是產(chǎn)業(yè)工人的“終點”，而是技能創(chuàng)新的“新起點”，是新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)造者。

王建清表示，他相信在智能化AI時代，只要不斷把握主動，不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自我，未來一定會有用武之地，馬燈精神的光芒不會在他們手上變?nèi)?，反而會越來越亮，這種光會隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而延續(xù)下去。

編輯：李肖

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