試運(yùn)行列車途經(jīng)西十高鐵神定河特大橋。通訊員 肖帆 攝

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者胡祎）繼5月22日湖北段率先進(jìn)入試運(yùn)行后，5月29日，西安至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱“西十高鐵”）陜西段正式啟動(dòng)試運(yùn)行。這標(biāo)志著西十高鐵全線已步入試運(yùn)行階段，為沖刺6月通車奠定基礎(chǔ)。高鐵開(kāi)通時(shí)間通常安排在各項(xiàng)驗(yàn)收完成之后，并需經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)最終批復(fù)。具體日期請(qǐng)以12306APP實(shí)際開(kāi)售車票為準(zhǔn)。

高鐵線路試運(yùn)行即運(yùn)行試驗(yàn)，是高速鐵路在正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，參照實(shí)際運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展的全流程、全要素實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。試驗(yàn)期間，鐵路部門(mén)將嚴(yán)格按照正式運(yùn)營(yíng)組織模式，逐項(xiàng)開(kāi)展列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、設(shè)備故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等核心項(xiàng)目，全面驗(yàn)證線路運(yùn)輸組織效率、列車接發(fā)能力、開(kāi)行密度合理性、旅客服務(wù)設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)協(xié)同匹配性，為線路科學(xué)開(kāi)通、安全運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

據(jù)悉，西十高鐵是全國(guó)首條穿越秦嶺一次性建成5G公網(wǎng)全覆蓋的高速鐵路。線路在連續(xù)長(zhǎng)大隧道群采用漏纜貫通覆蓋技術(shù)，有效解決隧道內(nèi)信號(hào)弱、傳輸不穩(wěn)等難題，保障列車高速運(yùn)行中信號(hào)連續(xù)穩(wěn)定，為旅客提供流暢無(wú)感的出行體驗(yàn)。

西十高鐵全長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自西安東站引出，途經(jīng)藍(lán)田、商洛、山陽(yáng)、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時(shí)間預(yù)計(jì)壓縮至3小時(shí)以內(nèi)，十堰至西安僅需1小時(shí)，襄陽(yáng)至西安預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)。武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈人流、物流、資金流實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)。

目前，武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無(wú)縫銜接，形成武漢至西安的直達(dá)通道，比繞行鄭州縮短340余公里。

編輯：陸興敏