西安至十堰高鐵即將正式通車。記者日前從鐵路部門(mén)獲悉，作為西十高鐵，湖北境內(nèi)僅有的兩座?？空尽?/span>十堰東站與鄖西站，已完成開(kāi)通籌備工作。

魯翩翩 制圖

走進(jìn)十堰東站，1.8萬(wàn)平方米的站房?jī)?nèi)，工作人員正緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。這座2019年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的核心綜合交通樞紐，設(shè)有五臺(tái)7線，日常日均開(kāi)行高鐵33對(duì)，年旅客吞吐量可達(dá)400萬(wàn)人。面對(duì)西十高鐵帶來(lái)的客流新預(yù)期，車站做了一道“加法題”——啟用負(fù)一樓備用候車區(qū)，新增1000個(gè)候車席位，可滿足日均3萬(wàn)人次的出行需求。

“我們重新優(yōu)化了旅客進(jìn)出站流線，讓旅客少走彎路?！蔽錆h鐵路局十堰車務(wù)段客運(yùn)科副科長(zhǎng)韓雪峰介紹。在十堰東站現(xiàn)場(chǎng)，2處無(wú)障礙通行通道已鋪設(shè)完畢，6臺(tái)智能咨詢?cè)O(shè)備整機(jī)待命，新設(shè)的愛(ài)心服務(wù)窗口格外醒目。站前廣場(chǎng)同樣煥然一新——公交、出租車、網(wǎng)約車、長(zhǎng)途客運(yùn)等實(shí)現(xiàn)分區(qū)停放，新增3000個(gè)停車位。

鄖西站是列車從陜西進(jìn)入湖北的首座門(mén)戶車站。站房建筑面積9990平方米，候車區(qū)域面積4600平方米，2臺(tái)4線的配置雖不算大，卻承擔(dān)著服務(wù)縣域發(fā)展、便利群眾出行的重要窗口功能。目前，站房裝修、機(jī)電配套工程已全部完工，一體化智能設(shè)備調(diào)試就緒，日均可發(fā)送旅客800人。站前廣場(chǎng)上，綠化工程正進(jìn)行最后修剪，市政道路改造與地下管網(wǎng)鋪設(shè)進(jìn)入收尾階段。

鄖西站

西十高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終至湖北省十堰市，新建正線全長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站，其中湖北段設(shè)鄖西站、十堰東站2座。通車后，十堰至西安的鐵路旅途將由6小時(shí)壓縮至1小時(shí)左右，武漢至西安將由5小時(shí)左右縮短至3小時(shí)左右。

（來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào) 記者 胡祎 張燦 通訊員 李弢 劉宏偉)

編輯：陸興敏