編前語：上世紀(jì)三線建設(shè)時(shí)期，建設(shè)者們直面物資匱乏、條件簡陋的困境，憑一盞馬燈逐光而行，靠自力更生攻堅(jiān)克難，筑牢了十堰汽車產(chǎn)業(yè)根基，淬煉出以創(chuàng)業(yè)圖強(qiáng)為核心的“馬燈精神”。時(shí)代更迭、產(chǎn)業(yè)煥新，跨越半個(gè)多世紀(jì)的“馬燈精神”，依舊薪火不滅、熠熠生輝。它已經(jīng)成為十堰的城市精神，是民族精神在十堰的生動體現(xiàn)。即日起，本欄目推出《傳承弘揚(yáng)“馬燈精神” 樹立和踐行正確政績觀》專欄，深挖精神內(nèi)涵、講述奮斗故事、展示時(shí)代實(shí)踐，凝聚全市上下同心奮進(jìn)、攻堅(jiān)突破、加快建設(shè)鄂西區(qū)域性中心城市的磅礴合力。

秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 翁紅 徐靜 通訊員 董宇）近日，記者首先走進(jìn)湖北汽車工業(yè)學(xué)院，溯源老一輩建設(shè)者建二汽、造軍車、育人才的奮斗歷程，重溫“馬燈精神”蘊(yùn)含的初心要義。

在湖北汽車工業(yè)學(xué)院，記者見到了建校元老、退休教師、原關(guān)工委第一屆常務(wù)副主任邱春正，他正在為學(xué)生們講述一輛輛“東風(fēng)造”背后的故事。他說，十堰從中噸位的卡車起家，第一輛軍用卡車是“兩噸半”。

1966年深秋，群山環(huán)繞、交通閉塞、工業(yè)一片空白的十堰，陸續(xù)迎來了大規(guī)模的建設(shè)隊(duì)伍，邱春正便是其中一員。當(dāng)年山里還沒有搭建廠房和宿舍，他與500名干部分散居住在老營至黃龍段的居民家中。

此后，二汽在十堰開始大規(guī)模建設(shè)。白天，邱春正和同事們翻山越嶺勘察選址，晚上在煤油燈下梳理思路、記錄調(diào)研情況，將全部心血傾注于二汽建設(shè)。一盞盞馬燈成了他們戰(zhàn)天斗地、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神微光。邱春正回憶道，當(dāng)年的十堰還沒有通電，他們隨身攜帶馬燈，在馬燈下思考二汽的建設(shè)，寫日記、寫方案、設(shè)計(jì)圖紙等，馬燈象征著當(dāng)年二汽人艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，是東風(fēng)精神、二汽精神，也是“馬燈精神”。

懷揣“打造中國最高水平汽車廠、建立完整民族汽車工業(yè)體系”的使命，10萬建設(shè)大軍扎根山野，以馬燈為光，開啟了戰(zhàn)天斗地、白手起家的創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)時(shí)，缺電少房、物資匱乏，條件極端艱苦，邱春正與一眾建設(shè)者迎難而上、攻堅(jiān)克難，在簡陋的蘆席棚車間內(nèi)，開啟了國產(chǎn)軍用越野車25Y的攻堅(jiān)研制工作。當(dāng)年每天早上，邱春正和同事從總廠宣傳隊(duì)出發(fā)，翻過21廠，再到40廠溝里的蘆席棚里裝25Y軍用車。

設(shè)備簡陋、工藝受限，極大地增加了研制難度。邱春正和同事們一遍遍打磨工序，憑借實(shí)干苦干突破重重難關(guān)，成功完成了研制任務(wù)。

1975年，二汽主體廠區(qū)、生產(chǎn)線全面建成。邱春正從一線轉(zhuǎn)戰(zhàn)新的領(lǐng)域：參與創(chuàng)建湖北汽車工業(yè)學(xué)院的前身——二汽中技校，在之后的歲月中，他奮戰(zhàn)在培育汽車領(lǐng)域人才的崗位上，培養(yǎng)出的學(xué)生數(shù)以萬計(jì)，成為汽車行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

半個(gè)世紀(jì)以來，邱春正見證了十堰從一個(gè)小山溝成長為中國商用車之都，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，欣慰之余，他認(rèn)為這就是對“馬燈精神”的最好傳承。他表示，對于當(dāng)代人，“馬燈精神”就是繼續(xù)艱苦創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造和發(fā)展中國完整的工業(yè)體系。

湖北汽車工業(yè)學(xué)院馬克思主義學(xué)院院長黃永昌表示，在如今中國汽車工業(yè)重要轉(zhuǎn)折時(shí)代，該院要緊跟工業(yè)革命、科技革命的步伐，不斷適應(yīng)汽車的新業(yè)態(tài)，發(fā)展創(chuàng)新，為民族汽車工業(yè)的茁壯成長，做出更大貢獻(xiàn)，“馬燈精神”具有永久的精神魅力，值得世世代代地傳承下去。

編輯：陳琦

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