實干繪宏圖,熱詞映征程。“十四五”以來,秭歸縣錨定四季鮮橙名縣、屈原文化名城、三峽庫首明珠目標,在產(chǎn)業(yè)升級、生態(tài)保護、民生改善、文化傳承中砥礪前行、碩果盈枝。一個個熱詞,是發(fā)展的鮮明注腳;一幕幕變遷,是民生的溫暖答卷。
秭歸發(fā)布推出“熱詞點亮秭歸”全媒體大型系列報道,聚焦“億元村”“四季鮮橙”“長江大保護”等鮮活主題,用小切口呈現(xiàn)大成就,以小故事折射大發(fā)展,全景展現(xiàn)秭歸高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐與群眾的幸福變遷。今天關注熱詞“綠色智能船舶制造”。

“船行江上,如何不擾江水?”這道守護長江生態(tài)的必答題,秭歸正以一條新能源船舶、一顆綠色“芯”臟、一條完整產(chǎn)業(yè)鏈,給出最生動的答卷?!笆奈濉币詠恚鰵w縣錨定“電化長江”先行區(qū)目標,立足三峽庫區(qū)核心區(qū)位優(yōu)勢,在綠色智能船舶制造的賽道上勇闖敢試,打破技術壁壘、完善產(chǎn)業(yè)布局,走出了一條生態(tài)保護與產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙贏的特色之路。


深冬時節(jié),江風凜冽。三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園華星船廠的舾裝碼頭上,卻是一派火熱景象。一艘總長130米的巨輪靜臥江畔,工人們分布在甲板、船艙等區(qū)域,進行設備調(diào)試、管線安裝與內(nèi)飾收尾等工作。
這艘巨輪,便是長江內(nèi)河首艘萬噸級純電動散貨船——“葛洲壩號”。“‘葛洲壩號’目前總體進度大概在50%左右,每天船上施工的話大概在40人,預計2026年6月交付?!?/strong>秭歸華星船務有限公司副總經(jīng)理陳耀洲介紹。


作為內(nèi)河綠色智能貨運領域的“破冰者”,“葛洲壩號”的誕生意義非凡——它不僅標志著我國在內(nèi)河純電動巨輪制造領域邁出關鍵一步,更成為秭歸踐行“電化長江”戰(zhàn)略的核心實踐樣本。與傳統(tǒng)柴油船截然不同,這艘純電動巨輪航行時無轟鳴嘈雜之聲、無刺鼻燃油之氣,真正實現(xiàn)了“船行江上,不擾江水”的生態(tài)愿景。
更令人矚目的是其硬核實力。“‘葛洲壩號’是全國首艘具有遠程駕控、自動靠離泊功能的船舶,配備10千伏高壓充電功能,充電速度更快,還可實現(xiàn)碼頭換電?!?/strong>陳耀洲介紹,這艘船的投入使用,將大幅降低長江內(nèi)河貨運的碳排放。


“葛洲壩號”的推進,只是秭歸綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個縮影。目前,華星船廠同步推進的綠色船舶訂單已達6艘,涵蓋純電動、液化天然氣等多種動力類型,總訂單額約3.2億元,一艘艘“秭歸造”綠色智能船舶,正從峽江走向長江全域。

如果說“葛洲壩號”是秭歸綠色航運的“領航者”,那么同樣位于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的船用動力電池包生產(chǎn)線,則是支撐整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動力中樞”。這座由宜昌城發(fā)集團與中船712研究所、秭歸縣政府共同合作開發(fā)的船用動力電池包生產(chǎn)線工廠,正是秭歸布局綠色船舶核心配套的關鍵一環(huán)。


走進生產(chǎn)車間,一條長達50多米的智能化產(chǎn)線映入眼簾,機器人協(xié)同作業(yè),智能化率達80%。從電芯精密組裝到防水、防爆、震動等多項嚴苛測試,每道工序都經(jīng)過嚴格把控,確保電池包不起火、不爆燃,安全性能直接拉滿。
作為三峽庫區(qū)重要的船用電池制造基地,該產(chǎn)線主要生產(chǎn)10度、16度、18度等大容量電池包,廣泛應用于長江內(nèi)河及近海流域的公務船、商務船、游船等多種新能源船舶。“電池包主要應用于國內(nèi)新能源電動船,目前新能源船舶板塊雖不及新能源汽車規(guī)模,但我們的市場占有率穩(wěn)居全國第一。”武漢威邁新能源動力有限公司生產(chǎn)經(jīng)理董洋洋說道。
如今,這條智能化產(chǎn)線已實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),僅在秭歸生產(chǎn)基地,累計產(chǎn)量已超10萬度電,產(chǎn)值突破2億元,生產(chǎn)的電池包成功配套“君旅號”“氫舟一號”“‘兩壩一峽’和諧號”等多艘新能源船舶,讓“秭歸芯”為長江綠色航運注入強勁動力。
秭歸得天獨厚的區(qū)位交通優(yōu)勢,更為一顆“芯”的發(fā)展插上了翅膀。“電池包運輸對物流要求極高,秭歸有翻壩高速,未來還有貨運鐵路,加之各類碼頭可直達長江流域各個船廠,我們的電池包、換電模式箱式電源,可通過秭歸港直達目的地,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便捷保障?!?/strong>董洋洋表示,區(qū)位優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的疊加,讓秭歸成為船用動力電池產(chǎn)業(yè)的理想集聚地。


從一條船到一顆“芯”,秭歸謀劃的遠不止于此。
圍繞“研發(fā)—制造—配套—運營”全鏈條,秭歸正加快構建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。今年初,全縣首艘單一LNG動力集散船“杰江1309”輪已投入運營;2025年,完成15艘老舊船舶拆解,備案新能源船舶33艘,其中19艘已開工建造(含本地航運企業(yè)新能源船舶13艘、本地船廠承接的外地新能源船舶4艘、電動客渡船2艘)。

在能源保障方面,歸州鎮(zhèn)LNG加注站已為過往船舶加注清潔能源超5000噸,綠色能源補給網(wǎng)絡日益健全。以三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園為載體,秭歸持續(xù)推進延鏈、補鏈、強鏈,集聚船舶總裝、核心配套與智能系統(tǒng)企業(yè),全力打造國家級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)集群。

舟行千里
綠動峽江
面向“十五五”
秭歸將繼續(xù)秉持
“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念
深化港產(chǎn)城融合
為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展
注入更多綠色動能

編輯:張紅艷