11月26日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)傳來好消息，由中國首次牽頭制定的ISO 12214《道路車輛+汽車手控裝置常規(guī)運(yùn)動方向》國際標(biāo)準(zhǔn)正式注冊立項(xiàng)，其中東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱東風(fēng)汽車)負(fù)責(zé)技術(shù)牽頭。這標(biāo)志著我國在汽車人體工程學(xué)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了牽頭制定國際標(biāo)準(zhǔn)的新突破。

ISO 12214是關(guān)于車輛手操作件常規(guī)運(yùn)動方向的國際標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在汽車操作件越來越電動化、智能化，原來的技術(shù)要求急需新。該標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)的版本為GB/T 43382-2023，東風(fēng)汽車作為主要參與單位，在國標(biāo)轉(zhuǎn)化過程中，充分結(jié)合中國國情對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。

ISO官網(wǎng)頁面

2023年，東風(fēng)汽車正式向ISO提出ISO 12214的修訂提案，并在2024年4月首次代表中國進(jìn)行提案。之后，由東風(fēng)研發(fā)總院和奕派科技組成的專家團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、不斷調(diào)整，終于在2025年5月ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化會議第11次全體年會上，提案獲得全票通過。

ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化會議第11次全體年會

在這次會議上，東風(fēng)汽車還首次提出“車載人臉識別的研究進(jìn)展及標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)想”，建議把這項(xiàng)技術(shù)納入ISO標(biāo)準(zhǔn)，得到了廣泛認(rèn)可。會議決定由中國牽頭成立聯(lián)合項(xiàng)目組，東風(fēng)汽車作為主要成員，深度參與標(biāo)準(zhǔn)研究和制定。目前，東風(fēng)汽車已先后組織和參與了GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346-2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》和GB/T 17867-2023《道路車輛手控裝置常規(guī)運(yùn)動方向》等多項(xiàng)人機(jī)工程領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。

東風(fēng)汽車讓中國技術(shù)方案在國際舞臺上獲得了認(rèn)可

“十四五”期間，東風(fēng)汽車在國標(biāo)、行標(biāo)領(lǐng)域牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)70項(xiàng)、參與標(biāo)準(zhǔn)267項(xiàng)位居行業(yè)第一。在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)領(lǐng)域，形成關(guān)鍵核心標(biāo)準(zhǔn)布局，與東風(fēng)芯片、通信等技術(shù)課題深度融合，取得光纖以太網(wǎng)、芯片等新領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)牽頭的突破。

東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)巴士行駛在武漢街頭

2025年6月，東風(fēng)汽車作為唯一整車企業(yè)與中汽中心、華為等企業(yè)聯(lián)合參與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，展現(xiàn)出在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。此外，東風(fēng)汽車積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有11名國際注冊專家，承擔(dān)了5項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作，還發(fā)布了1項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

（記者 左晨 通訊員 王怡琳 實(shí)習(xí)生 徐倩）

編輯：萬林