昨日上午，十堰雙元駕校內，惠延成正在教學員練車。

記者昨日從市公安交管局車管所獲悉，2024年，十堰全年新增機動車駕駛員46057人。全市機動車駕駛員總數(shù)117萬余人，其中男性76萬余人，女性40萬余人。

數(shù)據(jù)顯示，我市新增機動車駕駛員的數(shù)量從2019年的7.1萬余人，下降到2024年的4.6萬余人?？?C1駕駛證人數(shù)呈下降趨勢，而考C2駕駛證人數(shù)呈上升趨勢，尤其是女性在考取駕駛證時往往都會選擇 C2駕駛證。

駕?！敖鹋啤苯叹毚蛩戕o職重操舊業(yè)

在位于張灣區(qū)紅衛(wèi)街道車城西路133號的十堰雙元駕校，48歲的“金牌”教練惠延成技術過硬，為人和善，他教出的學員考證通過率一直排在駕校前列。

十年前，惠延成是一名出租車司機。他看到駕培市場火熱，駕校教練缺口很大，便考取了教練證，順利成為十堰雙元駕校的一名 C證培訓教練。

“高峰期，一年我要培訓300多名學員，每天要帶十幾名學員，很多學員一天只能上車摸上幾把。”那段時間，惠延成很忙也很高興，因為培訓的學員越多，他的工資就越高，一年的收入是他開出租車時的兩倍。后來，同樣開出租車的妻子也選擇進入駕校當教練。

沒想到，變化來得如此之快。

從2020年開始，惠延成所帶的學員數(shù)量開始下降，2024年，他一年帶的學員不到50名，就這個數(shù)量還是他所在的雙元駕校教練里學員最多的。

學員數(shù)量下滑，不僅僅是雙元駕校，全市所有駕校學員人數(shù)都是下滑的。據(jù)雙元駕校校長梁懷成分析，主要原因是考駕照的高峰期已過去，現(xiàn)在學車的學員大多是剛滿18歲的新生代，行業(yè)總需求開始進入收縮階段。之前因市場火熱一哄而上創(chuàng)辦了多家駕校，現(xiàn)在出現(xiàn)供大于求的局面。

2024年，在惠延成所帶的學員中，80%是高中畢業(yè)的年輕人，只有20%是社會其他人員，主要集中在50歲左右的人群?！爸星嗄耆巳夯旧隙加旭{駛證，高中畢業(yè)生和大學生是目前學車的主力軍?！被菅映杀硎荆敖鼛啄?，最忙的時段就是高考結束后的幾個月。我準備辭職，干回原來的老本行?！?/p>

記者昨日從市公安交管局車管所獲悉，2024年，十堰全年新增機動車駕駛員46057人。數(shù)據(jù)顯示，2018年，全市新增機動車駕駛員近12萬人；2019年，全市新增機動車駕駛員7萬余人；2020年，受疫情影響，全市新增機動車駕駛員63396人；2021年，全市新增機動車駕駛員67043人。

2021年，全市有56624人取得 C1駕駛證，2022年有41573人，2023年有39686人，2024年降至32920人。

考 C2駕駛證人數(shù)呈現(xiàn)出連年增加的趨勢，2024年有10406人取得 C2駕駛證，而2023年僅有8006人。

據(jù)了解，持有 C1駕駛證的可以駕駛小型、微型載客汽車，持有 C2駕駛證的可以駕駛小型自動擋汽車。梁懷成表示，很多市民在買車時會選擇更好開的自動擋車輛，未來幾年，考 C2駕駛證的人數(shù)可能繼續(xù)增加。

88歲老人成為我市首次申領駕駛證最年長者

去年12月11日，丹江口市88歲的張九智老人如愿領到駕駛證，成為我市首次申領駕駛證最年長者。

張九智畢業(yè)于清華大學，后在北京定居。張九智的兒子一家在十堰居住，老人偶爾來十堰小住，去年3月，張九智決定要圓自己的開車夢，“我年輕時就想學開車，但因為工作一直很忙，沒有時間去駕校?！?/p>

去年3月29日，張九智順利通過記憶力、判斷力和反應力的測試，隨后在亨運駕校報名學車。去年6月19日，老人順利通過科目一考試。隨后，他先后接受了科目二、科目三的實操訓練，并于去年11月、12月順利通過兩項考試。去年12月11日，老人以92分的成績通過科目四考試，當天順利領取駕駛證。

拿到駕駛證后，張九智說：“我要開車帶著老伴出去旅游，看一看祖國的大好河山?！?/p>

2020年11月20日起，公安部12項“放管服”新舉措生效，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。張九智正是在這個政策的“紅利”下才成功拿到了駕駛證。

據(jù)市公安交管局車管所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日，我市60歲以上的駕駛員有77578人，其中“爺爺輩”有71376人，“奶奶輩”有6202人。

據(jù)了解，在這些“爺爺奶奶輩”駕駛員中，有一部分為十堰第一批駕駛員，還有一部分曾是專業(yè)駕駛員，在年齡達到60歲后，駕駛證等級自動降低。同時，在年齡限制逐漸放寬后，不少70歲以上的市民開始學習駕駛技術，方便自駕出游，豐富晚年生活。

在全市76萬余名男司機中，36歲至50歲有285173人，占比達37%；在全市40萬余名女司機中，36歲至50歲有194327人，占比達47%。

今年起，持A、B照司機準駕年齡上限延長

今年60歲的梁正發(fā)持 B證，按照規(guī)定，他的駕駛證今年會自動降級為 C證，讓他沒想到的是，2025年1月1日過后，他的駕駛證沒有自動降級。問了車管所的民警后，他才知道，從2025年元月1日起，大中型客貨車駕駛證（A、B證）的申請年齡上限由60周歲延長至63周歲。

“也就是說，我還可以再開3年貨車?！敝肋@個消息后，梁正發(fā)很高興。

據(jù)悉，為貫徹落實全國人大常委會、國務院關于實施漸進式延遲法定退休年齡有關規(guī)定，滿足大中型客貨車駕駛人的駕駛出行需求，更好地適應經濟社會發(fā)展和人民群眾的實際需求，從2025年1月1日起，調整大中型客貨車駕駛證的申請年齡和準駕年齡上限規(guī)定，將大中型客貨車駕駛證的申請年齡上限由60周歲延長至63周歲，大中型客貨車準駕車型的年齡上限由60周歲延長至63周歲。同時，明確大中型客貨車駕駛人申請延長駕車時間規(guī)定。明確年齡在63周歲以上需要繼續(xù)駕駛大中型客貨車的駕駛人，體檢合格和通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試后，可以向車輛管理所申請延長原準駕車型駕駛資格期限，延長期限最長不超過3年。

新聞加點料

駕駛證到期后要及時換證

截至2024年12月31日，全市機動車駕駛員總數(shù)1174009人。2010年，全市機動車駕駛員數(shù)量為400747人，到2016年底突破80萬人，到2018年底突破90萬人，2020年，全市機動車駕駛員人數(shù)突破百萬人。從2014年開始，十堰機動車駕駛員人數(shù)急劇增長，在不到4年的時間里，增長接近一倍，但從2019年以后，增長人數(shù)開始逐年下降。

在117萬余名機動車駕駛員中，持有汽車駕駛證人數(shù)超過百萬，達到102萬人，其中88.57萬人持有 C1駕駛證，3.62萬人持有 C2駕駛證。

2024年，全市有714人被注銷駕駛證，被注銷的原因大部分是因為司機逾期未換證。車管所民警提醒廣大駕駛員，要注意駕駛證上的年檢時間，到期后要及時換證。如果超限3年以上，駕駛證將會被注銷，如超期在1至3年之間的，需重新考科目一，才能恢復正常使用。

AI快評

穩(wěn)步發(fā)展中的新態(tài)勢

駕駛員數(shù)量的增加意味著更多的人具備了駕駛機動車的資格，這反映出十堰民眾對機動車駕駛的需求持續(xù)存在。無論是出于工作通勤、生活出行還是休閑旅游等目的，駕駛技能的掌握為人們提供了更多的出行選擇。

我市機動車駕駛員總數(shù)達到117萬余人，一方面反映了經濟的發(fā)展和居民生活水平的提高；另一方面也對城市的交通管理提出更高的要求。交通部門需要更加注重交通安全宣傳、交通規(guī)則的執(zhí)行以及道路設施的完善等，以確保如此龐大的駕車群體能夠安全、有序地在道路上行駛。（十堰晚報 文、圖/記者 楊建波）

編輯：陸興敏