在十堰，有這么一條特殊的公交線路：103路。它一頭承載著十堰城區(qū)市民每天吃上新鮮菜的期盼，一頭承載著鄖陽區(qū)柳陂鎮(zhèn)菜農(nóng)們的生計(jì)。每天，都會有一千多名菜農(nóng)搭乘這條“蔬菜公交”，將帶著露水的新鮮蔬菜送往城區(qū)。

103專線公交被稱為“蔬菜公交”，每日清晨出發(fā)，菜農(nóng)帶著新鮮果蔬乘車一個(gè)多小時(shí)可到達(dá)十堰主城區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有上萬斤蔬菜瓜果通過該公交到達(dá)城市供應(yīng)市民。

柳陂鎮(zhèn)距離十堰中心城區(qū)29.5公里，是廣大市民的“菜籃子”“果盤子”，全鎮(zhèn)共有蔬菜基地1萬多畝。103路公交線路于2016年7月1日開通，日均運(yùn)客量達(dá)2500人次。

“能不能把貨架的扶手改低一點(diǎn)兒?這樣菜農(nóng)取菜時(shí)方便些?！?/p>

“有沒有安全隱患?如果沒有，我們立即來改，只要方便老百姓就行?！?/p>

十堰市城市公交集團(tuán)四公司經(jīng)理馬建設(shè)到柳陂鎮(zhèn)走訪時(shí)，聽到公交司機(jī)的建議后，立即安排人員對“蔬菜公交”進(jìn)行進(jìn)一步改裝。

“在運(yùn)行過程中我們發(fā)現(xiàn)，高峰期菜農(nóng)攜帶菜筐、扁擔(dān)很占位置，時(shí)常與其他乘客發(fā)生磕碰。特別是早晨，上學(xué)的、上班的、賣菜的，經(jīng)常因?yàn)閿D車而影響發(fā)車時(shí)間?！瘪R建設(shè)告訴記者，市城市公交集團(tuán)經(jīng)過調(diào)研后，創(chuàng)新性地實(shí)施了改進(jìn)措施。

迎著朝陽，“蔬菜公交”向十堰中心城區(qū)駛?cè)ァ?/p>

“一是開通‘蔬菜專線’，分兩條線路，1號線經(jīng)過柳陂老街，2號線經(jīng)過臥龍崗社區(qū)，這樣基本可以覆蓋柳陂鎮(zhèn)全部菜農(nóng);二是每天提前10分鐘發(fā)車，并且在站點(diǎn)上進(jìn)行優(yōu)化，有的班次直達(dá)終點(diǎn)站，有的班次沿途合理設(shè)置站點(diǎn);三是對車輛進(jìn)行改造，減少座位，加裝貨架供菜農(nóng)擺放籮筐;四是內(nèi)部調(diào)整，103線路司機(jī)盡量選配鄖陽籍駕駛員，方便與菜農(nóng)交流，同時(shí)配備志愿服務(wù)人員……”馬建設(shè)介紹。

“雖然這條線路特殊，但我們?nèi)匀粓?zhí)行65歲以上老人、殘疾人等七類人群公益性免費(fèi)乘車政策。為了方便菜農(nóng)，車內(nèi)的貨架我們已經(jīng)改良過3次了?？傊痪湓?，要讓老百姓真切地感受到黨的好政策，得到實(shí)實(shí)在在的好處。”馬建設(shè)說。

一個(gè)個(gè)沉甸甸的菜筐，裝的不僅僅是瓜果蔬菜，更是一個(gè)家庭的一日三餐。人間煙火味的社會，因?yàn)榇蠹业墓餐亲o(hù)，顯得更加溫暖。

目前，十堰城區(qū)共有通村公交30余條，日均客流量達(dá)到3萬余人次，這些公交線路如同毛細(xì)血管一樣聯(lián)通著城鄉(xiāng)，有力地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費(fèi)品下鄉(xiāng)，在幫助農(nóng)民增收、助力鄉(xiāng)村振興上，扮演著重要角色。

(來源 逐浪新聞 十堰臺 記者 張軍)

編輯：萬林