秦楚風訊（十堰融媒記者 潘世新 通訊員 張桂麗）1月26日，記者在位于鄖陽區(qū)茶店鎮(zhèn)秦巴產(chǎn)業(yè)園的湖北復錦電子技術有限公司看到，技術人員輕按啟動鍵，一枚巴掌大小的碳化硅(SiC)電源功率模塊即刻進入滿負荷運行狀態(tài)，實驗室屏幕上顯示著模塊溫度、電流等關鍵數(shù)據(jù)。這枚看似普通的“動力核心”，是該公司雙創(chuàng)團隊用硬核實力破解行業(yè)技術桎梏，助力新能源產(chǎn)業(yè)綠色升級取得的成果。

作為功率半導體領域的創(chuàng)新先鋒，該公司雙創(chuàng)團隊始終聚焦車規(guī)級核心部件研發(fā)?！靶履茉雌囈艿酶h、充電更快，傳統(tǒng)功率模塊早已跟不上需求，國外產(chǎn)品價格高昂同時受供應鏈限制?！痹摴卷椖繋ь^人、總經(jīng)理張波介紹，打造中國自主可控的高端功率模塊，讓新能源產(chǎn)業(yè)擺脫對外依賴，是該公司雙創(chuàng)團隊矢志不渝的追求。

研發(fā)之路從非坦途，多項技術難題曾讓團隊屢屢受挫。傳統(tǒng)模塊容易出現(xiàn)電壓不穩(wěn)、電磁干擾等問題，影響車輛運行穩(wěn)定性;芯片工作時溫度高達175℃，普通連接工藝無法承受高溫;功率提升后散熱難題凸顯，多個芯片協(xié)同工作時電流分配不均影響模塊性能。同時，此前國內(nèi)缺乏完善的車規(guī)級可靠性測試標準。為攻克這些難題，該公司組建起一支復合型研發(fā)隊伍，核心成員均擁有10年以上行業(yè)經(jīng)驗，橫跨材料、工藝等多個領域。團隊創(chuàng)新采用“仿真模擬+實驗驗證+校企合作”研發(fā)模式，聯(lián)合湖北汽車工業(yè)學院、西安交通大學、香港中文大學等高校協(xié)同攻關。

針對電壓干擾問題，該公司雙創(chuàng)團隊重新設計模塊內(nèi)部結構，用特殊疊層布局和連接方式替代傳統(tǒng)工藝，經(jīng)反復優(yōu)化，有效解決了電磁干擾難題，性能超越國外同類產(chǎn)品;為應對高溫工況，團隊采用銀燒結技術在特定環(huán)境下加工，讓模塊連接更牢固、散熱更高效，使用壽命突破52萬次;為破解散熱瓶頸，創(chuàng)新設計雙面散熱結構，確保模塊高強度工作時不會因過熱“罷工”;通過優(yōu)化芯片布局和嚴格篩選芯片，實現(xiàn)多芯片電流均勻分配;同時聯(lián)合高校建立完整測試體系，參照國際標準完成高溫、高濕等嚴苛測試，填補國內(nèi)相關領域空白。

經(jīng)過持續(xù)攻關，該公司生產(chǎn)的模塊在性能上，能耗較傳統(tǒng)產(chǎn)品降低一半以上，功率密度大幅提升，體積縮小30%、重量減輕25%，在高溫環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作。成本上，通過選用國產(chǎn)材料和優(yōu)化工藝，量產(chǎn)價格比國外產(chǎn)品低20%以上。產(chǎn)業(yè)鏈層面，實現(xiàn)高端車規(guī)級功率模塊國產(chǎn)化，帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。環(huán)保方面，搭載該模塊的新能源汽車續(xù)航里程可增加10%以上，有效減少充電次數(shù)和電能消耗，為節(jié)能減排注入強勁動能。

如今，這項硬核技術已邁入產(chǎn)業(yè)化落地階段。該模塊主要應用于新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)，適配大多數(shù)乘用車和商用車型，同時還能延伸到儲能、工業(yè)控制、軌道交通等多個領域。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場需求持續(xù)增長。目前，該公司已與國內(nèi)多家知名車企達成合作協(xié)議，完成初步測試，預計今年可實現(xiàn)批量供貨，還與理想、三環(huán)、奇瑞、比亞迪、蔚來等主流車企建立技術溝通機制。按照規(guī)劃，該公司2026年底將形成每年30萬只SiC電源功率模塊的產(chǎn)能，與多家主流車企建立穩(wěn)定合作，市場占有率有望突破10%。

項目達產(chǎn)后，該公司每年新增銷售收入1億元，新增150個就業(yè)崗位，培養(yǎng)10名以上高水平技術人才，形成完整人才鏈條。公司計劃申請10項以上專利，制訂企業(yè)標準，構建核心技術優(yōu)勢。

“我們立志用自主創(chuàng)新打破國外壟斷，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保駕護航?！睆埐ㄍ鴮嶒炇依镞\轉的設備堅定地說，該公司雙創(chuàng)團隊將持續(xù)深耕功率半導體領域，不斷優(yōu)化技術、拓展應用場景，為新能源汽車、儲能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)賦能，為我國在全球高端制造業(yè)競爭中占據(jù)更有利地位貢獻力量。

編輯：李持