6月8日，舉世矚目的三峽水運新通道工程在宜昌開工。

6月8日上午，三峽水運新通道工程開工儀式在湖北省宜昌市舉行。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理丁薛祥出席開工儀式，并宣布工程正式開工。新華社記者 李濤 攝

以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)又迎歷史性時刻，中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點建設(shè)再寫標(biāo)志性一筆，390萬余宜昌人民共赴“新三峽時代”。

峽江兩岸盈歡欣，光榮遠征啟新程！

01

2022年10月召開的黨的二十大鮮明指出，“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)”，要“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展”。

建設(shè)三峽水運新通道工程

是以習(xí)近平同志為核心的黨中央

作出的重大戰(zhàn)略決策

它

事關(guān)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展

為構(gòu)建新發(fā)展格局提供戰(zhàn)略支撐

時間前溯，其深意可現(xiàn)。

2020年4月10日，習(xí)近平總書記在十九屆中央財經(jīng)委員會第七次會議上指出：“國內(nèi)循環(huán)越順暢，越能形成對全球資源要素的引力場，越有利于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，越有利于形成參與國際競爭和合作新優(yōu)勢。”

2020年11月14日，江蘇南京，習(xí)近平總書記主持召開全面推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會，強調(diào)“使長江經(jīng)濟帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈、引領(lǐng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展主力軍”。

2021年1月11日，北京，習(xí)近平總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討班上強調(diào)，構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵在于經(jīng)濟循環(huán)的暢通無阻。并殷殷囑托，“我們只有立足自身把國內(nèi)大循環(huán)暢通起來，努力煉就百毒不侵、金剛不壞之身，才能任由國際風(fēng)云變幻，始終充滿朝氣生存和發(fā)展下去，沒有任何人能打倒我們、卡死我們!”

長江經(jīng)濟帶，我國經(jīng)濟中心所在、活力所在。長江黃金水道，長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要支撐，經(jīng)濟循環(huán)的綠色、低成本通道。

20多年來，長江貨運量穩(wěn)定保持世界第一，并超過其他世界前十大河流貨運量之和。

通訊員 彭強 攝

2025年

三峽樞紐通過量1.73億噸

同比增長8.66%

三峽船閘年通過量

三峽升船機年客運量

雙創(chuàng)歷史新高

這一年

長江經(jīng)濟帶實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值

65.83萬億元

同比增長5.2%

占全國經(jīng)濟的比重進一步提升

隨著長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略深入實施、全國統(tǒng)一大市場建設(shè)縱深推進，“活力長江”的這些指標(biāo)還將攀升。為降低全社會物流成本，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)三峽水運新通道必要且緊迫。

宜昌素有“三峽門戶、川鄂咽喉”之稱，三峽—葛洲壩樞紐是長江航運發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。宜昌更通則長江更通，中部更暢則全局更暢。

記者 楊柳 攝

“不困在于早慮，不窮在于早豫?！?/p>

2016年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》,明確提出“擴大三峽樞紐通過能力，挖掘既有船閘潛力，完善三峽綜合運輸體系，研究建設(shè)三峽樞紐水運新通道和葛洲壩樞紐水運配套工程?！?021年，國家“十四五” 規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要，將“深化三峽水運新通道前期論證”列為重大工程項目。

建設(shè)三峽水運新通道工程，成為擘畫長江經(jīng)濟帶未來、完善國家綜合交通運輸體系的“關(guān)鍵一招”。

2024年2月，習(xí)近平總書記主持召開二十屆中央財經(jīng)委員會第四次會議時指出，要加緊推進三峽水運新通道工程前期工作。

中南海情系“新通道”，母親河期待揚勁波。

02

2025年5月，喜訊從首都傳來：國家發(fā)展改革委批復(fù)《三峽水運新通道項目可行性研究報告》。

一個“最大”、四個“有利于”，首次揭開其面紗：

三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態(tài)等功能于一體的最大綜合性工程。建設(shè)三峽水運新通道，是更好實施推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、促進沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

1.有利于長江綜合立體交通走廊高質(zhì)量發(fā)展。提升長江黃金水道功能，構(gòu)建完善各種運輸方式有效銜接的長江綜合立體交通走廊，助推長江綜合立體交通走廊高質(zhì)量發(fā)展。

2.有利于推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施。有效發(fā)揮長江經(jīng)濟帶承東啟西、承接南北、通江達海的獨特優(yōu)勢，有利于促進長江沿江地區(qū)尤其是上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動形成上中下游優(yōu)勢互補、協(xié)作互動的格局。

3.有利于構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局。為長江經(jīng)濟帶沿線省份促進經(jīng)濟要素自由流動、深化對外合作提供便利條件，對有效降低全社會物流成本，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要作用。

4.有利于生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展理念落地見效。充分發(fā)揮長江大能力水運通道節(jié)能降碳優(yōu)勢，進一步推進船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，推動大宗物資運輸“公轉(zhuǎn)水”，助力實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶生態(tài)優(yōu)先和綠色發(fā)展。

今年3月，十四屆全國人大四次會議批準(zhǔn)國家“十五五”規(guī)劃綱要，綱要明確提出“建設(shè)三峽水運新通道，提升長江干線航道暢通水平”。

4月，湖北省“十五五”規(guī)劃綱要發(fā)布，明確“加快推進三峽水運新通道、京九高鐵阜黃段、引江補漢輸水沿線補水等一批重大標(biāo)志性工程”。規(guī)劃綱要部署的“加快建設(shè)水運上的湖北”、國際貿(mào)易大通道工程，均與三峽水運新通道工程有著密切關(guān)聯(lián)。

靜態(tài)總投資約772.08億元的

三峽水運新通道工程

包括三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能

6680米的三峽樞紐新通道

將從三峽大壩左岸穿山而過

與葛洲壩航運擴能

共同構(gòu)成長江航運的“水上高速”

屆時，三峽樞紐將形成四線船閘加升船機的格局，葛洲壩樞紐將形成四線船閘格局，萬噸級船舶實現(xiàn)暢行。

圖片來源：新華網(wǎng)

中國經(jīng)濟地理，將因這項國家重大戰(zhàn)略工程而重塑。向東看，長三角的智能制造集群與長江中游化工、新材料產(chǎn)業(yè)帶，將通過更暢達的水路深度交融;向西望，成渝雙城經(jīng)濟圈的大宗商品可一路暢行、通江達海，出口海外。

這一工程，蘊含著新發(fā)展格局的歷史邏輯，象征著強大的綜合國力，凝結(jié)著嚴(yán)謹?shù)目茖W(xué)精神，體現(xiàn)著一流的科研水平，更將展示超強的硬核基建實力。

全球矚目，宏偉重器又于峽江崛起;世人翹盼，中國奇跡又在宜昌書寫。

03

水、長江、三峽，是宜昌城市的根脈。

宜昌的歷次跨越發(fā)展，都與國家重大工程特別是水利工程密切相關(guān)。

60多年前，依托國家“三線”建設(shè)，40家國字號企事業(yè)單位先后落戶，宜昌實現(xiàn)從商埠小鎮(zhèn)到工業(yè)城市的第一次跨越;

40多年前，依托葛洲壩工程，城區(qū)人口增加2倍、達到43萬，宜昌實現(xiàn)從峽江小城到中等城市的第二次跨越;

最近30年，依托三峽工程，建成區(qū)面積增加2.5倍、突破100平方公里，人口超100萬，宜昌實現(xiàn)從中等城市向Ⅱ型大城市的第三次跨越，并乘勢而上，發(fā)展為長江中上游區(qū)域性中心城市，經(jīng)濟總量躍居中部非省會城市首位。

葛洲壩工程建設(shè)場景。資料圖片

城市前進的步伐，濃縮在一幀幀珍貴記憶中。

西陵區(qū)平湖馨苑小區(qū)居民倪施躍摩挲著父親倪振興留下的1970年老照片。黑白影像里，青年們正在西陵峽谷的寒風(fēng)中澆筑葛洲壩基樁。“坐著吊籃下50米深井，棉襖結(jié)冰碴子。”這位老鋼筋工生前屢次憶及，十萬建設(shè)大軍用扁擔(dān)籮筐，在荒灘上澆筑萬里長江第一壩。到1991年葛洲壩水利樞紐工程正式通過國家竣工驗收時，宜昌的工業(yè)總產(chǎn)值已從工程開工時的4.99億元，飆升至72億元。

1994年12月14日，三峽工程開工的禮炮震響峽谷。當(dāng)660公里川江航道告別“鬼門關(guān)”，“自古川江不夜航”的歷史永久塵封，重慶到上海航時大大縮短，身托“大國重器”的宜昌，盡顯“水電之都”的魅力。

1997年11月8日，長江三峽導(dǎo)流明渠截流。肖佳法 攝

2025年，倪家第三代倪佳薇放棄在國外工作的機會回到宜昌?！白娓附ǜ鹬迚螘r住蘆席棚，父親參建三峽開上挖掘機，到我這一輩，參與設(shè)計智能港口系統(tǒng)?！?/p>

6月8日，“十五五”時期我國開工建設(shè)的首個重大標(biāo)志性工程——三峽水運新通道工程開工，這是繼葛洲壩工程、三峽工程后，宜昌迎來的又一重大歷史機遇，城市發(fā)展也由此邁入機遇無限的“新三峽時代”。

記者 楊柳 攝

機遇何在?

——直接拉動經(jīng)濟增長。中國宏觀經(jīng)濟研究院測算，重大水利工程的GDP乘數(shù)為1.525，即每投資1000億元，可以帶動GDP增長0.15個百分點。按三峽水運新通道工程772.08億元的靜態(tài)投資額匡算，可拉動GDP增長約1177億元，年均拉動增長約118億元。

——長期稅費收入增益。按靜態(tài)投資額匡算，年均可增加地方級稅收2億元左右。

——推進綠電擴容。在助力宜昌降低生產(chǎn)用電成本的同時，可為宜昌以電育算、以算育數(shù)、以數(shù)育產(chǎn)，全力打造“算力之都”提供堅強支撐。

——提升樞紐地位。工程建成后，三峽樞紐整體年雙向通過能力達到3.36億噸，葛洲壩樞紐整體年雙向通過能力3.6億噸，其帶來的長江航運大提能，將進一步抬升宜昌港口型國家物流樞紐地位。

——加速城市裂變升級。工程搬遷群眾1.5萬余人，實施一批遷建工程，將為宜昌城市空間重構(gòu)、風(fēng)貌重塑、功能重組、品質(zhì)提升帶來新契機，為引人聚人、推進人口向中心城區(qū)集聚提供強勁“動力源”。

——帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設(shè)期內(nèi)，水泥、鋼筋、鋼材、新能源工程車等需求量巨大，將帶動基礎(chǔ)設(shè)施、新能源船舶制造等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增長。

——促進三峽旅游升溫。三峽水運新通道工程作為世界規(guī)模最大的通航樞紐，開工后必將吸引國際國內(nèi)目光，促進三峽旅游升溫，賦能宜昌加快建設(shè)世界級旅游目的地城市。

…………

簡以蔽之，城市提級、產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、物流提速。

04

今天的宜昌，擁抱“新三峽時代”有著篤定的底氣。

2025年

宜昌GDP達到6464億元

五年跨越兩個千億臺階

并成功進階“中部非省會第一城”

2026年一季度

宜昌GDP增速7.5%

領(lǐng)跑全省

記者 付蓓蓓 攝

作為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展“立規(guī)之地”，宜昌經(jīng)過近十年的努力，不僅破除了“化工圍江”困局，抓住了傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先機，站上了產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的高端，而且成功搭上了新能源新材料、算力及大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的快車。

綠色化工：

興發(fā)集團產(chǎn)品從起初的“論噸賣”到“論克賣”，從工業(yè)級到食品級、醫(yī)藥級、電子級;主業(yè)從單一磷化工，到磷、硅、硫、氟等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，一步步發(fā)展成全國最大的精細磷化工企業(yè)。

新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈：

宜昌已集聚上下游企業(yè)近百家，逐步形成覆蓋新能源電池全生命周期的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

算力及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)：

依托國家八大算力樞紐節(jié)點幾何中心，2025年產(chǎn)值突破千億元。

…………

推進“產(chǎn)業(yè)筑基+科技創(chuàng)新”深度融合，加快構(gòu)建“六大主導(dǎo)、多元支撐”特色優(yōu)勢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，宜昌正朝著打造全省支點建設(shè)先行區(qū)、邁向萬億之城能級目標(biāo)全速進發(fā)。

今天的宜昌，擁抱“新三峽時代”有著十分的清醒。

“經(jīng)濟體量大，向前發(fā)展就需要更大的推動力?！?/p>

三峽水運新通道，是宜昌必須緊握的一張差異化競爭王牌、必須緊依的一份獨特推動力。

5月6日，宜昌市領(lǐng)導(dǎo)干部大講堂舉行，學(xué)習(xí)主題聚焦港航經(jīng)濟，釋放出宜昌“做大做強港航經(jīng)濟”的強烈信號。

現(xiàn)場講座振聾發(fā)聵——現(xiàn)代港航經(jīng)濟早已脫離“跑運輸、卸貨物”的初級階段，而是一種具有戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性的復(fù)合經(jīng)濟形態(tài)。

縱觀全國萬億GDP城市俱樂部，無一例外都擁有強大的樞紐經(jīng)濟支撐。

上海、深圳、寧波，都是從港口起步，最終成長為航運中心、貿(mào)易中心乃至金融中心。即便是深居內(nèi)陸的成都和西安，也分別依靠世界級的國際鐵路港，撐起了萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

宜昌北站 記者 黃翔 攝

從空間上看，宜昌要依托 “水鐵公空”無縫銜接的綜合樞紐，主動服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群，吸引資源要素沿黃金水道向宜昌匯聚，打造內(nèi)陸開放門戶，真正成為長江經(jīng)濟帶的重要戰(zhàn)略支點。

從結(jié)構(gòu)上看，樞紐優(yōu)勢的終極比拼，是產(chǎn)業(yè)承載力的比拼。三峽水運新通道工程帶來的機遇，不僅體現(xiàn)在物流、航運、綠電、文旅等板塊，更將全面賦能宜昌加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，增強城市發(fā)展新動能，從“通道樞紐”轉(zhuǎn)向“經(jīng)濟樞紐”。

沿著“以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促城、港產(chǎn)城聯(lián)動”的路徑加力快跑，宜昌方能做大做強港航經(jīng)濟，讓“新三峽時代”的紅利，真正變成城市的家底。

05

面對重大戰(zhàn)略機遇，不能抓住機遇就會淪為歷史的罪人。擁有重大戰(zhàn)略工程所在地優(yōu)勢，沒有走在前列就是耽誤宜昌發(fā)展?！靶氯龒{時代”，尤其呼喚這樣的使命感和緊迫感。

三峽水運新通道工程作為“國家戰(zhàn)略、省級部署、宜昌實施”，機遇怎樣抓住，優(yōu)勢如何放大，需要放在大局大勢下思考。

宜昌夜景 記者吳延陵 攝

對宜昌而言，打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點、成為支點建設(shè)先行區(qū)是大局，全面發(fā)力、整體提升，實現(xiàn)“萬億之城”跨越發(fā)展是大勢。全市各地各部門只有敏銳洞察國家戰(zhàn)略導(dǎo)向、政策走向、市場風(fēng)向，以科學(xué)的精神、務(wù)實的作風(fēng)，干正確的事、正確地干事，才能促進自身優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化、充分釋放，推動歷史機遇變?yōu)榘l(fā)展實效、人民實感。

“慎易以避難，敬細以遠大?！?/p>

科學(xué)實干，需要認清宜昌作為工程所在地肩負的重大責(zé)任，始終保持對長江大保護的滿腔“忠誠”，傳承服務(wù)三峽工程的奉獻“基因”，舉全市之力服務(wù)三峽水運新通道工程建設(shè)，在水土保持、生態(tài)修復(fù)和保護上嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)劃銜接、用地征遷、配套建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局上全力保障，開啟“新三峽時代”建設(shè)熱潮。

科學(xué)實干，需要借勢借力推動發(fā)展，使更多發(fā)展要素向宜昌聚集。深化對工程開工后宜昌游輪經(jīng)濟發(fā)展、三峽翻壩運輸體系運行、工程棄渣資源化利用、新錨地建設(shè)等的對策研究，認真謀劃更多配套項目，積極招商落地。

科學(xué)實干，需要實現(xiàn)搬遷群眾的安居樂業(yè)，做到生產(chǎn)生活生態(tài)無虞，守牢社會穩(wěn)定底線，為工程建設(shè)營造良好環(huán)境。

科學(xué)實干，需要精準(zhǔn)摸清工程技術(shù)設(shè)計、管理、監(jiān)理、施工“大軍”的需求，優(yōu)化服務(wù)保障，推動更多人才“引用留”。

34年前，七屆全國人大五次會議審議通過“關(guān)于興建長江三峽工程的決議”，激發(fā)出宜昌人民“服務(wù)大三峽，建設(shè)新宜昌”的萬丈豪情。今年初，“十五五”甫一開局，宜昌市七屆人大五次會議通過《關(guān)于動員全市人民全力服務(wù)三峽水運新通道建設(shè)的決議》，也一定能匯聚共赴“新三峽時代”的磅礴力量。

06

初夏時節(jié)，一批批化肥原料搭乘專列，分別從宜都枝城港、宜昌東站南下出海，駛向東南亞。

圖片來源：宜都融媒

作為長江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市，宜昌“承東啟西、溝通南北、通江達?！钡牧Ⅲw交通格局正在形成。

向西

中歐班列的鐵軌已延伸至宜昌東站;

向東

江海聯(lián)運的航線直抵大洋;

向南

匯入西部陸海新通道的專列已經(jīng)開行;

省內(nèi)

滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運營，呼南高鐵襄荊段建成通車……

三峽水運新通道工程，看似是物理意義上的航道擴容，實則暗藏城市命運的升維密鑰。宜昌正以“長江咽喉”的銳利視角，將地理稟賦鍛造成撬動城市能級跨越的杠桿。

隨著三峽水運新通道工程的建設(shè)，樞紐賦能的“乘數(shù)效應(yīng)”與宜昌自然發(fā)展體量疊加，一定會加快推動宜昌從“資源輸出型”城市向“價值創(chuàng)造型”城市的躍遷。

當(dāng)工程施工現(xiàn)場的盾構(gòu)機穿山越嶺時，它鑿開的不僅是新的航道，更是一個要素自由流動、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、人與自然和諧共生的長江經(jīng)濟帶新版圖。

此時，站在“十五五”開局之年的年中時刻，我們不禁遙想，歷經(jīng)112個月施工總工期后，三峽水運新通道工程全面建成，當(dāng)新通道的閘門開啟，世界看到的不只是長江航運的新紀(jì)元，更是宜昌在國家戰(zhàn)略加持下敢作善成的夢圓時刻。

那時，全面建成社會主義現(xiàn)代化強國“分兩步走”就要完成“第一步”——基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。

那時，支點建設(shè)先行區(qū)宜昌的新跨越，三峽水運新通道工程的新脈動，正與中華民族偉大復(fù)興的強勁心跳同頻共振！

（作者：宜聲）

編輯：萬林