近期,新能源車是否應(yīng)征收養(yǎng)路費的話題引發(fā)熱議,甚至從政策探討演變?yōu)橛蛙?、電車車主間的唇槍舌劍。理性討論可以,但對立拉踩沒有必要,任何問題不妨以有解思維來面對。
表面看,這是稅費征收爭議,本質(zhì)卻是產(chǎn)業(yè)迭代帶來的格局調(diào)整。長期以來,我國道路養(yǎng)護成本主要內(nèi)嵌于燃油稅費,適配燃油車時代的發(fā)展模式。如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示,我國新能源乘用車零售滲透率已經(jīng)突破60%大關(guān)。油電比例進一步發(fā)生變化,原有平衡被打破,也就難怪“油電同權(quán)”的呼聲越來越高。
但要清醒看到,這不是單一的收費問題,更涉及我國能源轉(zhuǎn)型、汽車產(chǎn)業(yè)壯大、新質(zhì)生產(chǎn)力培育等全局性議題。相關(guān)政策是否調(diào)整、如何調(diào)整,不能拍腦袋、一刀切,需要專業(yè)測算、全局統(tǒng)籌、多方協(xié)調(diào)。一直以來,我國重大公共政策出臺與修改,都會有充分醞釀、穩(wěn)步推進、循序漸進的過程,各方呼聲和利益都會受到重視,我們需要多一份耐心與信心。
放眼全局,新舊業(yè)態(tài)的碰撞博弈,是經(jīng)濟發(fā)展的常態(tài),并非無解的矛盾。任何新生事物的成長,都會沖擊既有的利益格局和規(guī)則體系。電商興起,對傳統(tǒng)線下零售產(chǎn)生深遠影響;移動支付普及,改變了現(xiàn)金交易習慣,也重塑了傳統(tǒng)金融安全體系;網(wǎng)約車入局,深刻改變了巡游出租車等傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。每一次產(chǎn)業(yè)革新,都會伴隨短暫的磨合與陣痛。所謂“油電之爭”,也只是其中又一個縮影。
而中國發(fā)展的可貴之處,正在于擁有極強的調(diào)和新舊矛盾沖突的能力。既全力呵護創(chuàng)新活力,為新業(yè)態(tài)留足成長空間,又穩(wěn)妥守住傳統(tǒng)業(yè)態(tài)根基,實現(xiàn)平穩(wěn)過渡、有序更替,避免斷崖式轉(zhuǎn)型和劇烈動蕩。
新舊能源的迭代就是一個例證。風、光等新能源快速崛起之初,不少人擔憂會極大沖擊傳統(tǒng)能源體系,帶來一系列問題。事實證明,兩者并非零和博弈,而是互補共生、有序更替。新能源扛起綠色轉(zhuǎn)型重任,傳統(tǒng)能源守住能源安全底線,并向綠色化轉(zhuǎn)型。在統(tǒng)籌調(diào)控下,新動能穩(wěn)步成長,舊業(yè)態(tài)實現(xiàn)升級,兼顧了發(fā)展與安全、創(chuàng)新與穩(wěn)定。
發(fā)展本身就是一個不斷遇題、不斷解題的動態(tài)過程。中國經(jīng)濟活力足、創(chuàng)新多、場景豐富,就如同蓬勃向上的青少年,身形越長越快,舊衣服、舊鞋子總會不合身。面對適配性不足的問題,既不能削足適履,為了遷就舊的而束縛新動能;也不能莽撞冒進,一竿子打翻舊體系引發(fā)劇烈波動。最優(yōu)解從來都是循序漸進、動態(tài)調(diào)整,根據(jù)發(fā)展節(jié)奏不斷適配新的“尺碼”,在迭代中求平衡,在平衡中促發(fā)展。
面對“成長的煩惱”,最忌制造撕裂、拉踩引戰(zhàn)。所謂“油電之爭”,本質(zhì)不是車主間的矛盾,而是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與制度適配的時間差問題。對立不能解決問題,包容看待發(fā)展、共促制度完善才是正解。
風物長宜放眼量。涵養(yǎng)平常心,也激發(fā)進取心,一步一個腳印往前走,我們必將在一次次業(yè)態(tài)迭代、制度優(yōu)化中夯實高質(zhì)量發(fā)展根基,開創(chuàng)更加美好的未來。
編輯:李持