長(zhǎng)江游輪歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展，從早期涉外客運(yùn)到如今高端休閑度假，已成為長(zhǎng)江旅游最具辨識(shí)度的核心業(yè)態(tài)。（點(diǎn)擊了解更多漂浮的 “黃金產(chǎn)業(yè)”，宜昌亮出“巨無(wú)霸”）

今年年初的宜昌市創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，宜昌提出要大力發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)。近期，隨著宜昌打造的高端游輪“長(zhǎng)江行·攬?jiān)隆笔缀?，三峽國(guó)際游輪中心即將建成投用，游輪經(jīng)濟(jì)正在開(kāi)啟全新大門。

每年數(shù)百萬(wàn)游輪游客匯聚于宜昌，為城市帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，怎樣發(fā)展好游輪經(jīng)濟(jì)成為宜昌面臨的又一課題。

宜昌發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)，既有長(zhǎng)處也有短板。

宜昌港是長(zhǎng)江游輪主要始發(fā)港和目的港之一。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)游輪游艇分會(huì)，中國(guó)船東協(xié)會(huì)長(zhǎng)江船東分會(huì)旅游客運(yùn)發(fā)展部、重慶航運(yùn)交易所編撰的《長(zhǎng)江游輪旅游發(fā)展報(bào)告》2025版統(tǒng)計(jì)：

2025年，長(zhǎng)江三峽游輪累計(jì)發(fā)船4972艘次，完成客運(yùn)量120.10萬(wàn)人。其中，渝宜線、萬(wàn)宜線、奉宜線合計(jì)發(fā)船4714艘次、客運(yùn)量114.28萬(wàn)人，占比分別高達(dá)94.81%和95.15%。這意味著絕大部分長(zhǎng)江三峽游輪和游客都要停靠宜昌。

而在2024年，宜昌“兩壩一峽”游年接待量達(dá)270萬(wàn)人次，僅次于上海浦江游420萬(wàn)人次、重慶兩江游358萬(wàn)人次，位居長(zhǎng)江沿線城市濱江游第三位。

▲“兩壩一峽”旅游線路受到游客追捧。林瀟 攝

兩數(shù)相加，每年有近400萬(wàn)游客在宜昌搭乘游輪，這一規(guī)模不僅是長(zhǎng)江游輪旅游的重要數(shù)字支撐，更是宜昌發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)的核心底氣。

相較于游客規(guī)模，宜昌短板之處是本地游輪數(shù)量偏少、船型偏舊，且近400萬(wàn)游客“流量”沒(méi)能充分轉(zhuǎn)化為“留量”。

數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)營(yíng)的47艘省際游輪中，重慶籍占32艘，客位數(shù)近七成；湖北籍15艘，宜昌籍僅3艘。湖北籍游輪平均船齡16.2年，比重慶籍老4.5年。150米級(jí)主力高端船型也以重慶籍居多。

“無(wú)論是重慶來(lái)的游客，還是宜昌出發(fā)的游客，都把宜昌當(dāng)作一個(gè)碼頭，客人仍以‘過(guò)境打卡’為主，沒(méi)能充分地當(dāng)作旅游目的地?！币瞬糜涡袠I(yè)一位資深從業(yè)人士介紹。

他繼續(xù)補(bǔ)充，省際游輪游客僅船票就要花費(fèi)四千元到上萬(wàn)元不等，這些游客全部是高凈值人群，沒(méi)能充分留在宜昌消費(fèi)相當(dāng)惋惜。

海量客流未能充分轉(zhuǎn)化為城市消費(fèi)存量，巨大的市場(chǎng)潛力尚未完全釋放。

“宜昌發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)，絕非多造幾條游輪和建設(shè)游輪母港就可以干成，它需要方方面面的配合?！焙睄{州國(guó)際旅行社有限公司董事長(zhǎng)胡時(shí)華接受采訪時(shí)說(shuō)。

胡時(shí)華和長(zhǎng)江航運(yùn)打了30多年交道，他旗下的公司目前投資有新高湖號(hào)、長(zhǎng)江印象號(hào)兩艘游輪，同時(shí)還在省內(nèi)經(jīng)營(yíng)一家大型旅游公司，在胡時(shí)華看來(lái)，發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)是個(gè)系統(tǒng)工程。

胡時(shí)華認(rèn)為，在長(zhǎng)江游輪“退三進(jìn)一”的政策下（退出3艘省際運(yùn)輸客船方可申請(qǐng)新建1艘客船，并暫停新增企業(yè)審批），如何擴(kuò)大游輪船隊(duì)不是解藥，怎樣把所有游輪為我所用才是癥結(jié)所在。

▲游客們乘坐長(zhǎng)江三峽8號(hào)觀光游輪，欣賞三峽風(fēng)光。通訊員 彭強(qiáng) 攝

胡時(shí)華給出了三方面建議：

一是持續(xù)提升城市能級(jí)。要不斷豐富夜經(jīng)濟(jì)，打造旅客留在宜昌過(guò)夜文旅場(chǎng)景。必須打造類似上海黃浦江、重慶朝天門留得住客人的城市文旅場(chǎng)景，真正讓游客有在宜昌停留一到兩天的必要理由，其中包括，加大開(kāi)放口岸建設(shè)，開(kāi)通更多國(guó)際航線，讓更多的三峽游輪的游客落地宜昌。

二是豐富文旅產(chǎn)品類型。在做好宜昌到重慶航線的同時(shí)，做好短途游輪航線的開(kāi)發(fā)，打造契合湖北神武峽旅游目的地的產(chǎn)品，通過(guò)宜昌到奉節(jié)的航線，打造向南到恩施，向北到神農(nóng)架、武當(dāng)山的兩個(gè)小環(huán)線產(chǎn)品，和相鄰城市共同做好游輪經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)，把游客留在湖北、留在宜昌，研究開(kāi)發(fā)宜昌到上海的航線，豐富產(chǎn)品類型，不能只盯著宜昌到重慶的上游航線。

三是把“兩壩一峽”產(chǎn)品打造為兩日游。深度開(kāi)發(fā)晚上住在城區(qū)或者昭君碼頭的過(guò)夜產(chǎn)品，把這相當(dāng)部分體量的游客更好地留在宜昌。

發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)涉及城區(qū)能級(jí)提升，對(duì)外開(kāi)放等諸多領(lǐng)域，不單單是文旅一家的事情，必須依靠文旅、城建、交通、商務(wù)等多領(lǐng)域全方位系統(tǒng)支持，才能打破“過(guò)境即走”的困境，實(shí)現(xiàn)從“過(guò)境港”到“目的地”轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)江豪華游輪單船平均收入約5400萬(wàn)元——這是長(zhǎng)江游輪旅游發(fā)展報(bào)告給出的一組數(shù)據(jù)。

2024年，僅長(zhǎng)江游輪（豪華型）船票收入就高達(dá)約20.1億元，而游輪產(chǎn)業(yè)每創(chuàng)造1塊錢收入，就能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)10到14塊錢的綜合效益。

游輪經(jīng)濟(jì)中游輪產(chǎn)品本身就是一塊大蛋糕，但宜昌發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。

宜昌創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)指出，游輪經(jīng)濟(jì)具有顯著的乘數(shù)效應(yīng)，能有效帶動(dòng)船舶制造及維修，交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、商貿(mào)金融、文化創(chuàng)意、景區(qū)旅游、特色農(nóng)產(chǎn)品銷售等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宜昌游輪經(jīng)濟(jì)要從簡(jiǎn)單的山水觀光渡輪型經(jīng)濟(jì)向休閑度假型游輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

▲“長(zhǎng)江行·攬?jiān)隆碧?hào)停泊在宜昌三峽游客中心碼頭。黃翔 攝

三峽大學(xué)長(zhǎng)江三峽旅游發(fā)展研究中心主任黃華說(shuō)：“發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)要打造內(nèi)河游輪企業(yè)總部，按市場(chǎng)邏輯發(fā)展，強(qiáng)化對(duì)上爭(zhēng)取與政策耦合，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境；要發(fā)揮宜昌獨(dú)特資源與交通優(yōu)勢(shì)，同時(shí)體現(xiàn)流域擔(dān)當(dāng)與格局，在長(zhǎng)江游輪發(fā)展中體現(xiàn)我們特有的承東啟西、輻射中下游的作用；要真正重視游輪新質(zhì)生產(chǎn)力，圍繞游輪全產(chǎn)業(yè)鏈充分發(fā)展，持之以恒、耐心地培育，補(bǔ)齊短板。游輪涉水，一定要像建設(shè)海軍一樣長(zhǎng)期發(fā)展、堅(jiān)持戰(zhàn)略設(shè)計(jì)規(guī)劃?！?/p>

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫(kù)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、湖北省社科院研究員秦尊文說(shuō)：“宜昌要聚焦打造長(zhǎng)江中上游頂級(jí)內(nèi)河游輪旅游目的地、核心游輪母港，以‘兩壩一峽’為核心IP，構(gòu)建‘船、港、城、景’深度融合的發(fā)展格局，發(fā)揮三峽國(guó)際游輪中心的平臺(tái)作用，統(tǒng)籌優(yōu)化茅坪、太平溪等港口布局，打造功能互補(bǔ)、協(xié)同高效的游輪港群，打通游客接待全流程服務(wù)鏈條。深耕‘兩壩一峽’精品短線，做優(yōu)宜昌至重慶長(zhǎng)江黃金水道長(zhǎng)線，開(kāi)發(fā)夜游、研學(xué)、康養(yǎng)、商務(wù)會(huì)議等特色主題游輪產(chǎn)品，提供兩日游、三日游等多樣化選擇，推動(dòng)‘游輪+三峽文化+水電產(chǎn)業(yè)+生態(tài)休閑’深度融合，打造差異化、高品質(zhì)文旅體驗(yàn)。同時(shí)聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江沿線城市，共建游輪旅游聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)線路互通、客源互送，破解‘打卡多、刷卡少’的痛點(diǎn)。”

秦尊文認(rèn)為，2026年4月召開(kāi)的全國(guó)服務(wù)業(yè)大會(huì)明確指出，要“圍繞居民對(duì)高品質(zhì)生活的追求，擴(kuò)大升級(jí)類服務(wù)供給”，并特別提到“發(fā)展全屋定制、研學(xué)旅游、郵輪房車等新興業(yè)態(tài)”。郵輪是游輪的高級(jí)形態(tài)，這表明游輪經(jīng)濟(jì)已被納入國(guó)家層面推動(dòng)的生活性服務(wù)業(yè)重點(diǎn)培育方向。此前，多部委出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。目前，我國(guó)游輪經(jīng)濟(jì)到了起飛的風(fēng)口。

▲5月27日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”結(jié)束試航。計(jì)劃于11月6日在上海交付，并于11月22日從廣州開(kāi)啟首航。新華社發(fā)

黃華認(rèn)為，長(zhǎng)江內(nèi)河游輪是我國(guó)遠(yuǎn)洋郵輪發(fā)展的重要互補(bǔ)性產(chǎn)品，是郵輪產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條全部掌握在我國(guó)自己手中的產(chǎn)業(yè)。受國(guó)際形勢(shì)等因素影響，海洋郵輪無(wú)法接待游客，大量國(guó)內(nèi)高端郵輪渠道商和客戶選擇了長(zhǎng)江游輪產(chǎn)品。

宜昌扼守長(zhǎng)江中上游咽喉，坐擁三峽世界級(jí)文旅資源，是發(fā)展長(zhǎng)江內(nèi)河游輪經(jīng)濟(jì)的天然核心節(jié)點(diǎn)。發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)，既是宜昌踐行長(zhǎng)江大保護(hù)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，也是激活現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，打造長(zhǎng)江國(guó)際黃金旅游帶的具體舉措。

宜昌發(fā)展游輪經(jīng)濟(jì)，兼具資源優(yōu)勢(shì)、政策機(jī)遇與市場(chǎng)空間。要緊扣長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展要求，以精品化、特色化、綠色化為方向，做強(qiáng)游輪產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)文旅服務(wù)，全力激活黃金水道文旅價(jià)值，讓游輪經(jīng)濟(jì)成為彰顯宜昌城市魅力、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的閃亮名片，為長(zhǎng)江國(guó)際黃金旅游帶發(fā)展再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)宜昌力量。

編輯：張紅艷