5月22日晚8時(shí)28分，鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)。

一架滿載近40噸泰國金枕榴蓮航班號(hào)為O3184航班的波音767貨運(yùn)包機(jī)緩緩落地。

整批榴蓮在貨站完成運(yùn)抵核銷后，直接進(jìn)入了“空側(cè)直通”綠色通道。隨后無縫換乘國內(nèi)出港航班，直飛北京、上海、廣州等20多個(gè)城市。

過去，進(jìn)口生鮮貨物要想中轉(zhuǎn)國內(nèi)航班，得出空側(cè)、進(jìn)國內(nèi)貨站提貨、二次安檢、重復(fù)申報(bào)、重新打板……像跑一場(chǎng)接力障礙賽。

這一趟下來，半天時(shí)間是少的，損耗率更是沒譜。

榴蓮屬于后熟型水果，金枕尤其嬌貴，溫度波動(dòng)3到5度，風(fēng)味就可能打折。

過去行業(yè)平均品退率超過10%，商家和消費(fèi)者都在“賭運(yùn)氣”。但這次不一樣了。依托花湖國際機(jī)場(chǎng)智慧口岸信息化系統(tǒng)，這批榴蓮在空側(cè)監(jiān)管區(qū)內(nèi)就完成了數(shù)據(jù)核銷、標(biāo)簽更換和整板轉(zhuǎn)運(yùn)。

二次安檢?不用。重復(fù)申報(bào)?省了。

從進(jìn)港卸貨到再次起飛，物理空間與操作流程實(shí)現(xiàn)雙重“直連減負(fù)”，全程耗時(shí)不到2小時(shí)，比傳統(tǒng)模式節(jié)省了近一半的中轉(zhuǎn)成本。“以前最怕生鮮貨物在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)‘卡殼’。”鄂州順路物流有限公司負(fù)責(zé)人江濤說，“現(xiàn)在有‘空側(cè)直通’護(hù)航，這種確定性讓我們敢于承接更多高價(jià)值生鮮訂單?！?/p>

直播間里，觀眾下單后，系統(tǒng)實(shí)時(shí)推送“原箱空運(yùn)”軌跡。

產(chǎn)自泰國南部的金枕榴蓮，從采摘到消費(fèi)者手中，不再是“海外倉→國內(nèi)分揀→二次冷鏈”的冗長鏈條，而是一條直達(dá)的“包機(jī)專線”。

正如牧疆山負(fù)責(zé)人劉堯所言，這事就像玩“俄羅斯方塊”，“空運(yùn)艙位、海關(guān)放行、產(chǎn)地雨量預(yù)報(bào)，都要在同一時(shí)間落塊。掉一環(huán)，整箱果子就可能報(bào)廢?！?/p>

順豐速運(yùn)集團(tuán)鄂樞分撥區(qū)口岸運(yùn)營經(jīng)理李健坦言：“這需要非常強(qiáng)大的協(xié)調(diào)管理和隨機(jī)應(yīng)變能力。”

今年，針對(duì)高時(shí)效、高損耗的生鮮貨物，鄂州海關(guān)創(chuàng)新訂制“空側(cè)直通”監(jiān)管模式，優(yōu)化“7×24小時(shí)”全時(shí)通關(guān)服務(wù)，開辟生鮮水果“即到、即驗(yàn)、即放”綠色通道。

當(dāng)速度留住了風(fēng)味，消費(fèi)者就愿意為新鮮買單，商家用更低的品退率換來更高的復(fù)購。

而這，只是花湖機(jī)場(chǎng)“空側(cè)直通”模式落地的第一顆榴蓮。

未來，更多的生鮮水果，甚至跨境電商貨物，將通過這條通道，從鄂州輻射全國。

這顆榴蓮，不只是一顆榴蓮。

出品 | 鄂州市融媒體中心鄂州融媒全媒體

記者 | 張兮

編輯：陳琦