你知道嗎?汽車發(fā)動機每燃燒1升燃料，釋放約2.5千克的二氧化碳;而每生產(chǎn)1噸粗鋼，通常會排放約2噸二氧化碳。

二氧化碳，作為最主要的溫室氣體，管控并減少排放，成為遏制全球氣候變暖的關(guān)鍵突破口。

1997年，《京都議定書》以聯(lián)合承諾的形式首次提出碳交易概念。從此，二氧化碳有了“身價”，碳排放權(quán)成為了一種商品。有效減排的企業(yè)，可以出售多余的碳配額;超標(biāo)排放的企業(yè)，則需購買配額。

在位于湖北武漢中北路的一棟大樓里，全國發(fā)電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的碳排放數(shù)據(jù)，每天都在此匯總結(jié)算。

如果說碳配額正在成為衡量環(huán)境成本、兌換減排成果的“發(fā)展貨幣”，這棟樓便是這一貨幣的中央賬本與結(jié)算中心。這棟樓，就是全國碳排放權(quán)注冊登記結(jié)算系統(tǒng)所在地——“中碳登”大廈。

一、中國“雙碳”目標(biāo)的湖北支撐

2020年9月22日，中國向世界宣布了“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的重大戰(zhàn)略決定。

為支撐這一目標(biāo)落地，2021年5月20日，中碳登正式成立。完成對2162家發(fā)電行業(yè)重點控排企業(yè)的賬戶開立，確保全國碳市場注冊登記結(jié)算系統(tǒng)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

2021年7月16日，全國碳市場鳴鑼開市，上線即成為全球規(guī)模最大的碳市場，二氧化碳排放權(quán)實現(xiàn)像商品一樣在市場自由買賣。而支撐這一市場的“大腦”和“樞紐”，正是中碳登。全國企業(yè)的碳排放權(quán)，都在這里完成確權(quán)登記、交易結(jié)算。

截至2025年12月31日，在中碳登的支撐下，全國碳排放權(quán)交易市場配額累計成交量8.93億噸、成交額598.25億元，已經(jīng)實現(xiàn)對全國60%以上二氧化碳排放量的有效管控。

二、支撐全國碳市場，為什么是湖北?

從全國維度看，湖北是先行者

早在2010年，湖北提出“打造全國碳金融中心”。次年，湖北與北京、上海等6省市一起，入列國家碳排放權(quán)交易試點。

2014年4月，湖北碳排放權(quán)交易市場開市。7年時間里，湖北建立了成熟的市場體系，累計交易量和成交總額均保持全國前列。

2017年，在國家組織的權(quán)威評審中，湖北注冊登記系統(tǒng)、交易系統(tǒng)均得分第一。因此，中碳登落戶湖北武漢，經(jīng)過三年的籌備，在2021年3月正式上線。

從運行成效看，湖北是領(lǐng)跑者

上線運行以來，中碳登已經(jīng)平穩(wěn)運行超千日、安全清算破千億。注冊企業(yè)達(dá)3500家，累計登記量超325億噸，登記規(guī)模全球最大。

湖北碳市場配額累計成交量、成交額均占全國40%以上，成為全國首個突破百億元大關(guān)的試點市場，兩項指標(biāo)居全國試點首位。2026年，是中國碳市場的又一個關(guān)鍵節(jié)點。在原有發(fā)電行業(yè)的基礎(chǔ)上，鋼鐵、水泥、鋁冶煉三大高排放行業(yè)正式納入全國碳排放權(quán)交易市場管控。在中碳登的支撐下，全國碳市場擴圍工作提前完成。其中，湖北擴圍行業(yè)全國率先完成履約，履約率100%。

從功能發(fā)展上，湖北是“碳”路者

在服務(wù)功能方面，中碳登，正從單純的登記結(jié)算，邁向碳金融、碳指數(shù)、碳技術(shù)的全鏈條服務(wù)。在中碳登大廈，已經(jīng)聚集企業(yè)113家，碳交易、碳金融、碳科技、碳普惠等全產(chǎn)業(yè)鏈要素在此集聚，形成“上下樓就是上下游”的格局。

在交易拓展方面，2025年10月，全國首個集碳排放權(quán)、排污權(quán)等“五權(quán)合一”的綜合交易平臺在湖北上線。碳排放權(quán)、排污權(quán)、用能權(quán)、用水權(quán)、林業(yè)碳匯，五種權(quán)益在同一平臺交易，環(huán)境治理從單兵作戰(zhàn)邁向系統(tǒng)集成、整體協(xié)同。

從機制探索方面，湖北推出10個碳金融產(chǎn)品，涵蓋碳配額質(zhì)押貸款、碳債券、碳基金等多個品種，讓碳配額成為“硬通貨”，正向激勵企業(yè)減排。目前，湖北碳金融規(guī)模達(dá)23億元，占試點碳市場65%。帶動全省碳排放強度下降40%。

三、全球可持續(xù)發(fā)展的中國擔(dān)當(dāng)

隨著碳市場的建設(shè)，中國在全球氣候治理中正在進(jìn)行著一個更底層的角色轉(zhuǎn)換。

過去，中國是全球碳減排的“行動派”——建風(fēng)電、擴光伏、壓煤耗，靠的是實體投入。當(dāng)碳市場從試點走向全國、從電力擴圍至鋼鐵，中國開始形成一套可量化、可驗證、可交易的制度工具——這意味著發(fā)展中國家可以在保持工業(yè)體量的前提下，用市場化手段讓排碳真實定價。

而中國碳市場的運轉(zhuǎn)，并不只關(guān)乎國內(nèi)減排。

當(dāng)前，全球氣候治理進(jìn)入深水區(qū)。歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)已進(jìn)入實施階段，對進(jìn)口商品征收碳關(guān)稅。這意味著，如果一個出口國沒有成熟的碳市場、沒有可驗證的碳價記錄，可能將面臨更高的貿(mào)易成本。生態(tài)環(huán)境部將CBAM定性為一種單邊貿(mào)易措施，對現(xiàn)行國際氣候治理構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

在這個背景下，一個成熟、開放、透明的全國碳市場，是中國應(yīng)對外部挑戰(zhàn)的“盾牌”，更是參與全球氣候治理的“利器”。更深一層，碳市場的完善也關(guān)系到能源安全。當(dāng)碳價信號傳導(dǎo)至電力、鋼鐵、水泥等基礎(chǔ)工業(yè)，企業(yè)會自發(fā)向低能耗、高效率的生產(chǎn)方式傾斜。每減少一噸不必要的碳排放，往往也意味著減少一噸化石能源的消耗。

中碳登的角色，恰恰是這場全球競爭中的數(shù)據(jù)底座和信用載體。

中碳登，不生產(chǎn)鋼鐵，不燃燒燃料，很少出現(xiàn)在普通人的視野里。但它所運轉(zhuǎn)的那套規(guī)則——關(guān)于如何給二氧化碳定價，如何讓減排行為獲得回報，如何讓一份碳配額像貨幣一樣被記錄、清算和信任，正在成為中國探索可持續(xù)發(fā)展的一把新標(biāo)尺。

從中碳登出發(fā)，這套規(guī)則被3700家企業(yè)驗證，被80億噸碳排放量承壓，也正在被全球碳關(guān)稅的博弈所檢驗。未來的競爭，不止是造多厲害的產(chǎn)品，還是誰來定義一噸碳的價值。

湖北這棟樓，正在回答這個問題。

來　源：唱遼闊

總策劃：岑　卓

總監(jiān)制：何　偉

策　劃：臧　志

監(jiān)　制：吳博軍

統(tǒng)　籌：謝 珍 李 昕

撰　稿：李 悅 楊旭琿 尚大原

編輯：李肖