秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 吳楠 周珍 通訊員 柯鵬 陳麗麗）4月28日清晨6時40分，在十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白浪路，采茶工廖宗香挎著布袋和幾名姐妹來到公交站臺等車。65路公交車準(zhǔn)時?？浚d著她們沿著12公里蜿蜒山路駛向茅箭區(qū)茅塔鄉(xiāng)大溝村茶場。這是十堰65路“采茶公交”連續(xù)第四年準(zhǔn)時上線。

近年來，市城市公交集團(tuán)有限公司（以下簡稱“市公交集團(tuán)”）將城市特色與現(xiàn)代公交服務(wù)相結(jié)合，精心打造特色公交線路，精準(zhǔn)滿足群眾乘車需求。

“采茶公交”的貼心服務(wù)

每到春茶采摘黃金時節(jié)，市公交集團(tuán)主動對接茶場用工需求和群眾務(wù)工需求，聞“茶”而動，將65路公交線路打造成“采茶專線”。

“我們有個微信群，每年春天，有茶場需要采茶工人，通過微信群通知我們?！绷巫谙闾统鍪謾C(jī)給記者展示，“我們乘坐65路公交車直接到茶園門口，早上坐進(jìn)去、晚上坐回來，方便得很?！?/p>

65路公交車駕駛員王德貴有個雷打不動的鐵律——早上帶進(jìn)來多少人，晚上就得一個不落地帶回去。這條線路他跑了無數(shù)趟，每次都認(rèn)真清點人數(shù)。大溝村茶園管理員黃長青說：“高峰時一天來茶場采茶的有上百人，多虧公交公司根據(jù)采茶時間和客流，隨時調(diào)車型、改時間、加車次?！?/p>

今年4月以來，市公交集團(tuán)五公司65路和66路兩條通往茶園的公交累計發(fā)車160余趟次，安全運送采茶工和乘客7000余人次。

“蔬菜公交”與“帶貨公交”的民生接力

如果說65路公交車是茶季里的“及時車”，那么103路公交車和14路公交車則是全年無休的“民生車”，打通農(nóng)產(chǎn)品出山、群眾便利出行的“最后一公里”。

每天清晨5時30分，首班103路公交車準(zhǔn)時從鄖陽區(qū)柳陂鎮(zhèn)出發(fā)，開往29.5公里外的十堰中心城區(qū)。

柳陂鎮(zhèn)是十堰中心城區(qū)市民的“菜籃子”，全鎮(zhèn)蔬菜種植面積超1萬畝?！霸缧┠?，我每天騎自行車賣菜，凌晨1點多出發(fā)，天亮才能到?，F(xiàn)在花3元錢坐公交車去，省時又省力。”該鎮(zhèn)菜農(nóng)吳興建說。

103路公交線路于2016年7月1日開通，目前配備9臺車，日均運送菜農(nóng)超1000人次。10年來，這條線路已惠及沿線20余個村、10萬多名村民。

與103路遙相呼應(yīng)的，是駕駛員姜圣玉駕駛的14路“帶貨公交”。這條線路于2013年開通，起點位于張灣區(qū)建設(shè)大道，終點位于張灣區(qū)西溝鄉(xiāng)岳竹村，全長41公里，路程三分之二在西溝鄉(xiāng)境內(nèi)。

13年來，姜圣玉在這條線路累計行駛80余萬公里。但他做的遠(yuǎn)不止開車，看到西溝鄉(xiāng)村民種的菜賣不出去，他從2015年開始試著把蔬菜帶回十堰主城區(qū)賣給同事。山里蔬菜新鮮、價格實惠，口碑逐漸傳開，他的“銷售半徑”從同事、親友拓展到街坊鄰居。他不賺差價，從村民手中收什么價，賣給城里人就什么價。他還義務(wù)幫村民代購農(nóng)具、種子等物資。

一頭連著農(nóng)民生計，一頭連著市民餐桌，103路和14路公交車詮釋了“小公交、大民生”的內(nèi)涵。

“通學(xué)公交”與“夜行公交”的溫暖陪伴

4月30日早上7時許，家住張灣區(qū)十堰工業(yè)新區(qū)建設(shè)大道社區(qū)興麗城小區(qū)的30多名東風(fēng)21小學(xué)學(xué)生，在安全員護(hù)送下有序坐上專線公交。以前，該小區(qū)沒有直達(dá)東風(fēng)21小學(xué)的公交車，學(xué)生們上下學(xué)十分不方便。市公交集團(tuán)主動與學(xué)校、家長溝通，開通了這條專線。

目前，市公交集團(tuán)已開通市實驗中學(xué)、東風(fēng)23小學(xué)、東風(fēng)四中、東風(fēng)21小學(xué)等4條通學(xué)公交專線。

夜幕降臨，另一支“護(hù)學(xué)隊伍”準(zhǔn)時登場。4月29日晚9時30分，市柳林中學(xué)放學(xué)鈴聲響起，6輛公交車整齊排列，等待著放學(xué)的學(xué)生。2018年，市柳林中學(xué)遷至仁威路，學(xué)生晚上放學(xué)后回家很不方便。當(dāng)年，該校與市公交集團(tuán)協(xié)商，開通定制公交，方便學(xué)生上下學(xué)。

目前，市公交集團(tuán)在市柳林中學(xué)、市車城高中共開通15臺“夜行公交”，每晚接送學(xué)生近千名。8年來，十堰“夜行公交”安全行駛超120萬公里，運送學(xué)生超90萬人次。

從白天“通學(xué)公交”到深夜“夜行公交”，市公交集團(tuán)用點對點的精準(zhǔn)服務(wù)，為學(xué)子鋪就了一條安全、溫暖的上下學(xué)路。

“好人公交”的無悔堅守

2014年10月，十堰火車站至湖北賽武當(dāng)國家級自然保護(hù)區(qū)的62路“扶貧公交專線”開通，王付先是這條通村公交線路的唯一駕駛員。12年來，他幾乎全年無休，為沿線4個村莊的3000多名村民義務(wù)運送農(nóng)特產(chǎn)品，免費幫村民轉(zhuǎn)送快遞數(shù)萬件。

2016年，市城市公交集團(tuán)二公司設(shè)置快遞中轉(zhuǎn)站，村民們的快遞都寄到王付先名下，由他帶給大家。從起初每天零星幾個包裹，到后來一天送幾十個。

2024年1月18日，62路公交線被正式命名為“王付先號”，這是十堰首條以駕駛員名字命名的公交線路。王付先先后榮獲十堰市“最美交通人”、全國“最美公交司機(jī)”、“中國好人”等稱號。

單趟40.5公里、車程90分鐘、30余萬公里安全行駛，王付先用4000多個日夜堅守，搭建起村民幸福生活的橋梁。

短評

一方車廂 一路守護(hù)

“采茶公交”守住采茶季的豐收希望;“蔬菜公交”與“帶貨公交”托起農(nóng)家的生計奔頭;“通學(xué)公交”與“夜行公交”彰顯城市的溫情;“好人公交”的十余年堅守，勾勒出十堰公交服務(wù)的精神圖譜。這些特色公交線路，是流動的民生窗口，更是為民服務(wù)的生動注腳。

市公交集團(tuán)創(chuàng)新拓展公交模式，通過定制公交填補(bǔ)常規(guī)線路空白，真正讓服務(wù)、讓路線跟著民需走，體現(xiàn)出以人民為中心的發(fā)展思想。

車輪滾滾，搭載的不僅是南來北往的乘客，更是一座城市的溫度與情懷;線路延伸，連接的不僅是起點與終點，更是發(fā)展與民生的交響。一輛輛載滿希望與期盼的公交車，將繼續(xù)穿行在青山綠水間，在新時代的畫卷上，書寫更多溫暖人心的民生篇章。

編輯：萬林