上周六一早，“武漢可以刷公交卡去咸寧”的消息刷屏了。武咸“新城快線”公交化開行，40分鐘、21元，隨到隨走。上周五，武天高速全線貫通，武漢到天門從“兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)”變成“一腳油門一小時(shí)”。

湖北一季度成績單顯示，武漢都市圈經(jīng)濟(jì)總量占到全省60.2%。這些接踵而至的信號都在指向同一個(gè)判斷：作為湖北“十五五”規(guī)劃中“強(qiáng)核、壯圈、聯(lián)群、興縣”戰(zhàn)略的核心一環(huán)，武漢都市圈這個(gè)“圈”，正從地圖上的虛線，變成充滿力量感的實(shí)線，越來越“壯實(shí)”。

武天高速

“強(qiáng)大”，可能來自單一中心的爆發(fā);而“壯實(shí)”，必然是源于系統(tǒng)深處的協(xié)同與共生。

我們可以從四個(gè)維度來看。

一、骨架在撐開。

武天高速通車，標(biāo)志著都市圈內(nèi)所有城市都能高速直達(dá)武漢;武咸作為圈內(nèi)第三條“新城快線”，把城際鐵路跑出了地鐵的節(jié)奏。交通躍遷，實(shí)則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理的重塑，路通了，圈才有形狀，要素才有流向。

從武漢開往咸寧的“新城快線”?？课錆h東站

一個(gè)現(xiàn)代化都市圈，圈內(nèi)沒有“邊緣”，只有“節(jié)點(diǎn)”。只有讓要素在物理空間上實(shí)現(xiàn)了無感通過，人才、技術(shù)、資本才會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。從“十四五”打通大動(dòng)脈，到“十五五”提出的“完善1小時(shí)通勤圈”，這個(gè)“圈”正在經(jīng)歷從“交通互聯(lián)”到“區(qū)域融合”的質(zhì)變，真正的同城化生活開始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

二、肌肉在生長。

“壯實(shí)”的體魄，不能只靠一個(gè)“心臟”供血，更要靠肌肉群的自然隆起。

有個(gè)有趣的現(xiàn)象：在鄂州葛店，75%的企業(yè)名字帶著“武漢”二字，這可不是“貼牌”，而是“鏈主在武漢、配套在都市圈”的精密分工。長飛光纖、華工科技等龍頭企業(yè)像心臟一樣泵血，將光電子信息產(chǎn)業(yè)的血脈輸送到黃石、孝感、潛江。

坐落于武漢光谷的長飛光纖光纜股份有限公司全球總部

這正是湖北“十五五”規(guī)劃中“產(chǎn)業(yè)同鏈”的生動(dòng)注腳——武漢做大腦、做研發(fā)，圈內(nèi)兄弟做產(chǎn)業(yè)、做配套。光谷科創(chuàng)大走廊正在向東延伸，“武鄂黃黃咸”萬億級光電子信息產(chǎn)業(yè)大走廊已初具雛形。大家各就其位，不是一個(gè)人舉重，而是一群人挑擔(dān)。這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“就地配套”，讓整個(gè)都市圈在面對外部風(fēng)浪時(shí)，有了更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)韌性。

三、關(guān)節(jié)在磨合。

這是最難也是最關(guān)鍵的一環(huán)。

湖北“十五五”規(guī)劃明確提出要做好“強(qiáng)核、壯圈、聯(lián)群、興縣”四篇大文章。在這一邏輯鏈條中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)是骨架，產(chǎn)業(yè)協(xié)同是肌肉，制度層面的“接口”，就是都市圈的關(guān)節(jié)。

武漢市民之家“都市圈通辦”綜合服務(wù)窗口

社?？绯墙Y(jié)算、教育醫(yī)療共享、人才資格互認(rèn)、市場規(guī)則統(tǒng)一……目前，圈內(nèi)9城已實(shí)現(xiàn)數(shù)百項(xiàng)政務(wù)服務(wù)“跨市通辦”，更多的民生領(lǐng)域也正在“磨合期”。不斷降低制度性交易成本，讓行政邊界盡可能隱形，讓要素流動(dòng)盡可能順暢，從“某市人”變成“圈里人”，這是從“大”走向“壯實(shí)”必須翻越的檻。

四、格局要打開。

站在“十五五”開局，武漢都市圈的視野應(yīng)當(dāng)更宏大。

湖北將“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)取得決定性進(jìn)展”作為“十五五”的核心目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，武漢都市圈是當(dāng)之無愧的主引擎。除了向內(nèi)“壯圈”，湖北“十五五”規(guī)劃更強(qiáng)調(diào)向外“聯(lián)群”——以武漢都市圈為中心，推進(jìn)長江中游城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。這已不是單純的“九城變一城”的內(nèi)斂式發(fā)展，而是一場以武漢都市圈為鋒刃的向外開拓。在支點(diǎn)建設(shè)“七大戰(zhàn)略”的驅(qū)動(dòng)下，湖北正力爭經(jīng)濟(jì)總量邁向9萬億元，而武漢都市圈必須承載其中最大的增量，不僅要當(dāng)好湖北的“壓艙石”，更要在長江中游乃至全國統(tǒng)一大市場中，占據(jù)不可替代的生態(tài)位。

武漢光谷

一個(gè)真正“壯實(shí)”的都市圈，可能不是地圖上畫得最大的那個(gè)，而是圈內(nèi)城市之間“摩擦力”最小的那個(gè)。當(dāng)武漢都市圈從一個(gè)地理概念，進(jìn)化為一個(gè)價(jià)值共生、命運(yùn)與共的超級生命體，湖北的支點(diǎn)建設(shè)就有了堅(jiān)實(shí)的底盤。

編輯：李曉靜