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湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎

西十高鐵將于今年正式開(kāi)通，屆時(shí)將與漢十高鐵共同貫通武漢至西安的高鐵通道。兩地貫通后，旅行時(shí)間究竟是2.5小時(shí)還是3小時(shí)，近日在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

據(jù)了解，漢十高鐵全長(zhǎng)460公里，西十高鐵全長(zhǎng)約257公里，兩條線(xiàn)路在十堰東站相連。按一般邏輯推算，460公里加257公里，總里程約717公里，若按列車(chē)運(yùn)行時(shí)速350公里計(jì)算，僅需約2個(gè)小時(shí)。

但是，實(shí)際上公眾所理解的漢十高鐵460公里中，包含83公里的武孝城際鐵路。武孝城際中，漢口至孝感東段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，孝感東至云夢(mèng)東段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。也就是說(shuō)，武漢至西安717公里的線(xiàn)路中有83公里較低等級(jí)的線(xiàn)路。

列車(chē)從漢口站駛出后需逐步提速，沿途停靠也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間損耗。同時(shí)，鐵路線(xiàn)路并非完全取直，部分區(qū)段存在弧度，加之列車(chē)運(yùn)行圖、區(qū)間調(diào)度等因素，均會(huì)對(duì)全程耗時(shí)產(chǎn)生影響。運(yùn)行圖排列時(shí)，有車(chē)快、有車(chē)相對(duì)慢。為了保持安全距離，這也會(huì)影響列車(chē)速度發(fā)揮。

考慮到上述客觀(guān)條件制約，在判定新高鐵線(xiàn)路區(qū)間運(yùn)行時(shí)間時(shí)，并不能簡(jiǎn)單地用總里程去除以時(shí)速350公里。

根據(jù)鐵路12306售票信息顯示，漢口至十堰東（?？肯尻?yáng)東）最快1小時(shí)57分。而西十高鐵約257公里的距離，考慮到沿途隧道多、線(xiàn)路弧度以及區(qū)間調(diào)度影響，如果列車(chē)在十堰至西安區(qū)間能保持在時(shí)速300公里運(yùn)行，則在該區(qū)間需要花費(fèi)約51分鐘。綜合考慮到列車(chē)進(jìn)站前的減速且中途僅?？肯尻?yáng)東站的情況下，漢口至西安預(yù)計(jì)最快需要2小時(shí)48分。如果西十高鐵區(qū)間運(yùn)行時(shí)速能達(dá)到時(shí)速330公里的理想狀態(tài)，則在該區(qū)間需要花費(fèi)約47分鐘。綜合考慮到列車(chē)進(jìn)站前的減速且中途僅?？肯尻?yáng)東站的情況下，漢口至西安預(yù)計(jì)最快需要2小時(shí)44分。如果武漢至西安全程需要跑進(jìn)2.5小時(shí)，則需要漢十區(qū)間也能夠進(jìn)一步提速，且襄陽(yáng)東站也不?？?。

武漢至西安高鐵屬于“福州-銀川通道”。若按照京廣高鐵通道武漢至廣州南1069公里，最快3小時(shí)18分，平均每分鐘約5.4公里計(jì)算，時(shí)速約為324公里。

從公開(kāi)資料來(lái)看，西十高鐵要穿越秦嶺，沿線(xiàn)隧道群眾多，也有可能對(duì)實(shí)際運(yùn)行速度造成影響。因此，武漢至西安高鐵完全跑進(jìn)2.5小時(shí)有困難，跑進(jìn)3小時(shí)以?xún)?nèi)有挑戰(zhàn)。

按照鐵路旅客列車(chē)運(yùn)行的一般規(guī)律，同一行程會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)不一的列車(chē)，這主要是因?yàn)橛械牧熊?chē)停站多，有的列車(chē)停站少，需要兼顧沿線(xiàn)小城市的出行需求以及區(qū)間調(diào)度，沿途車(chē)站接發(fā)列車(chē)的容納能力與效率等。

“2.5小時(shí)還是3小時(shí)”的討論，折射出網(wǎng)友對(duì)武漢至西安這條高鐵大動(dòng)脈的高度關(guān)注。作為湖北西北方向的重要高鐵通道，其建設(shè)進(jìn)展?fàn)縿?dòng)人心。

鐵路部門(mén)介紹，武漢至西安高鐵貫通后，調(diào)度涉及中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司與中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司。兩地之間列車(chē)開(kāi)行密度、最快旅行時(shí)間，均需待聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行及周密規(guī)劃后，在確保安全的前提下最終確定。

鐵路部門(mén)表示，具體時(shí)刻請(qǐng)以鐵路12306實(shí)際售票信息為準(zhǔn)。

“早上在武漢吃碗熱干面，中午就能坐在西安大雁塔下掰著羊肉泡饃?！边@句在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳的期待，即將在今年年中成為現(xiàn)實(shí)。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段示意圖

與此同時(shí)，“滬渝蓉沿江高鐵武宜段314公里跑69分鐘”，有人提出為何不能更快？

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，列車(chē)從漢口火車(chē)站出發(fā)后，先利用既有漢宜鐵路向西行駛約19.8公里（漢口站至高橋所），之后依次通過(guò)高橋聯(lián)絡(luò)線(xiàn)4.4公里（高橋所-走馬嶺所）、武西高鐵7.5公里（走馬嶺所-革新所）和新溝北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)5.6公里（革新所-新溝北所），上滬渝蓉沿江高鐵武宜段到宜昌北。所以，進(jìn)入正線(xiàn)前，列車(chē)是在相對(duì)較低的速度下運(yùn)行的，駛?cè)胝€(xiàn)后，又受到線(xiàn)路曲度、區(qū)間調(diào)度等因素影響。

編輯：陸興敏