“拉直十堰至宜昌通行路徑將兩地通行時間由約3小時壓縮至1.5小時左右。”3月8日全國兩會傳來消息，全國人大代表李杰提出建議，將十堰至宜昌高鐵（十宜高鐵）納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對于正在加快打造鄂西區(qū)域性中心城市的十堰而言，這條高鐵不僅是一條出行捷徑，更是一條為漢江與長江經(jīng)濟帶深度融合注入強勁動能的戰(zhàn)略通道。

“建議將十堰—宜昌高鐵納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，補齊鄂西區(qū)域高鐵路網(wǎng)短板，更好地服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與文旅產(chǎn)業(yè)升級?！?月8日，全國人大代表、宜昌市工商聯(lián)副主席李杰與記者連線時說。

▲ 全國人大代表李杰

從全國鐵路布局看，東中部路網(wǎng)密度高、通達性強，鄂西等西部地區(qū)仍存在縱向通道不足、銜接不暢等問題，區(qū)域路網(wǎng)亟待優(yōu)化完善?！敖ㄔO(shè)十宜高鐵，能夠填補鄂西北至鄂西南縱向高鐵空白，拉直十堰至宜昌通行路徑，將兩地通行時間由約3小時壓縮至1.5小時左右，顯著提升出行效率與物流效率?！崩罱苷f，該線路不僅是完善湖北高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵工程，更是構(gòu)建“西長高鐵”通道(西安—十堰—宜昌—常德—長沙—廣州)不可或缺的湖北段，可與既有鄭萬高鐵、在建呼南通道、沿江高鐵等國家干線高效銜接、互聯(lián)互通，進一步強化鄂西在全國鐵路網(wǎng)中的節(jié)點功能。

十宜高鐵建成后，將在宜昌與呼南高鐵實現(xiàn)聯(lián)通，串起西安、武當山、神農(nóng)架、三峽大壩、張家界、桃花源、桂林等一批國內(nèi)外知名城市和景點，形成貫穿陜、鄂、湘、桂的黃金旅游高鐵線，推動沿線生態(tài)文旅資源串珠成鏈、聯(lián)動發(fā)展，為鄂西、湘西、桂北等區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

李杰認為，十宜高鐵將是促進區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的重要支撐，進一步促進漢江經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶深度融合發(fā)展，促進“宜荊荊恩”“襄十隨神”兩大城市群在鄂西構(gòu)建新的快速通道，形成設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通的鄂西生態(tài)經(jīng)濟圈。

今年年初，十堰市發(fā)展和改革委員會在回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)切時表示↓↓↓

我們期待，這條承載著十堰未來想象力的鋼鐵長龍，能從藍圖駛向現(xiàn)實，為這座仙山秀水的汽車城插上騰飛的翅膀。

編輯：萬林