個(gè)體命運(yùn)里往往藏著時(shí)代發(fā)展的弦音。

“十五五”開(kāi)局之年，全國(guó)兩會(huì)首場(chǎng)“代表通道”，中國(guó)一汽研發(fā)總院首席技能大師楊永修第一個(gè)走上通道，講述他如何從一名“技術(shù)小白”一步步成長(zhǎng)為大國(guó)工匠。

從名不見(jiàn)經(jīng)傳到全球領(lǐng)先，新時(shí)代汽車(chē)工業(yè)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張亮麗名片。扎根生產(chǎn)一線的拼搏故事傳遞奮進(jìn)力量，從中亦可窺見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的闖關(guān)密碼。

3月5日，浙江領(lǐng)克汽車(chē)義烏工廠內(nèi)的OK線上，技術(shù)工人正在對(duì)領(lǐng)克900新能源車(chē)進(jìn)行檢查。陳業(yè)攝

何以闖關(guān)？

一在初心。

談及一路攻堅(jiān)克難的動(dòng)力，楊永修開(kāi)門(mén)見(jiàn)山：工匠不是光環(huán)，是責(zé)任?！暗脮r(shí)時(shí)想著手里干出來(lái)的精密零件代表著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的水平，這是源源不斷的動(dòng)力?！?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、附加值大，作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是提升國(guó)家制造實(shí)力的使命所系。

撫今追昔，這份初心使命更加可感可及——

回望中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史，新中國(guó)尚在一窮二白之際，便吹響了開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)工業(yè)的號(hào)角，建設(shè)大軍從祖國(guó)各地扎根白山黑土，結(jié)束了“中國(guó)造不出汽車(chē)”的歷史;上世紀(jì)80年代以來(lái)，換型改造、合資引進(jìn)、自主創(chuàng)新……一代代“楊永修”們，以匠心守初心、以創(chuàng)新求突破，勾畫(huà)出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的發(fā)展軌跡，使其成為制造強(qiáng)國(guó)加快建設(shè)的生動(dòng)寫(xiě)照。

二在決心。

接受記者采訪時(shí)，楊永修提到一個(gè)動(dòng)人細(xì)節(jié)，去年九三閱兵觀禮期間，當(dāng)他看到一汽造的紅旗檢閱車(chē)穩(wěn)穩(wěn)駛過(guò)，眼淚不住流淌?！澳遣皇且惠v車(chē)，那是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的‘臉面’，是幾代汽車(chē)人的心血?！?/p>

艱難困苦，玉汝于成。幾代汽車(chē)人的心血付出，靠的是“把民族汽車(chē)品牌搞上去”的志向和決心。

認(rèn)準(zhǔn)了就堅(jiān)定走下去。打造中國(guó)首顆自主可控車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片，自主搭建整車(chē)級(jí)操作系統(tǒng)，成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)低溫電池……如今，中國(guó)一汽已實(shí)現(xiàn)最精密的發(fā)動(dòng)機(jī)、最智能的控制系統(tǒng)等核心技術(shù)自主掌控，為夯實(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3月4日，深藍(lán)南京數(shù)智工廠，工人正在組裝新能源汽車(chē)。 朱紅生攝

三在恒心。

工人何以蛻變?yōu)榻橙?楊永修給出答案：終身學(xué)習(xí)。技術(shù)日新月異，老方法永遠(yuǎn)解決不了新問(wèn)題?！耙浴畬W(xué)生’的心態(tài)深耕一線，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、研究新工藝?！?/p>

從個(gè)體看向整體，“終身學(xué)習(xí)”何嘗不是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逆襲的秘訣。

以新能源汽車(chē)為例，今年兩會(huì)首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李樂(lè)成論及先進(jìn)制造業(yè)“向優(yōu)”發(fā)展，首先便點(diǎn)到新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)11年位居全球第一。

事實(shí)上，發(fā)展新能源汽車(chē)，10多年前，各國(guó)幾乎站在同一起跑線上，甚至在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)積累等方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家還占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在此背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)何以異軍突起、實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑?

向?qū)κ謱W(xué)習(xí)，多年來(lái)我國(guó)先后放開(kāi)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻，開(kāi)放合作、充分競(jìng)爭(zhēng)，不斷顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)品定義和定價(jià)體系;向市場(chǎng)學(xué)習(xí)，從刀片電池到固態(tài)電池，從智能座艙到AI底盤(pán)，踐行用戶導(dǎo)向、圍繞用戶痛點(diǎn)，產(chǎn)品研發(fā)迭代速度持續(xù)提升……以恒心促恒進(jìn)，中國(guó)新能源汽車(chē)不斷拾級(jí)而上、竿頭日進(jìn)，實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的“換道超車(chē)”、“后來(lái)居上”。

上下同欲者勝。步入“十五五”開(kāi)局之年，保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初心、堅(jiān)定自主創(chuàng)新的決心、恪守終身學(xué)習(xí)的恒心，充分調(diào)動(dòng)產(chǎn)學(xué)研各方面積極性主動(dòng)性創(chuàng)造性，汽車(chē)工業(yè)“一馬當(dāng)先”，中國(guó)制造“萬(wàn)馬奔騰”，中國(guó)式現(xiàn)代化的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)將更為堅(jiān)實(shí)。

編輯：萬(wàn)林