秦楚風訊(十堰融媒記者 耿吉國 特約記者 李云雁 郝金鑫)1月27日,西十高鐵湖北段220千伏供電系統(tǒng)進入帶負荷調(diào)試,離高鐵通車運營更進一步。

27日下午,隨著子胥湖變電站胥205開關(guān)第三次合閘操作完成,十堰220千伏胥東牽線線路充電完成。
國網(wǎng)十堰供電公司運檢部楊建華說,十堰220千伏子胥湖變電站至東河牽引站線路送電完成,標志著西十高鐵湖北段供電工程全面進入帶負荷運行調(diào)試階段。

西十高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,設(shè)計時速350公里,正線全長255.7公里。線路連接西安、商洛、十堰三市,未來將與武漢至十堰高鐵貫通,形成西安至武漢間的快速通道。通車后,西安至十堰通行時間將縮短至1小時內(nèi),武漢至西安的旅行時間也將從目前的約5小時壓縮至2.5小時左右,有力拉近了陜西與華中地區(qū)的時空距離。
中鐵箭流鋪牽引站工程負責人郭宇說,高鐵運行,電力是關(guān)鍵,在地方政府支持下,供電單位主動服務(wù),優(yōu)化布局,加快進度,為牽引站提供了安全穩(wěn)定的用電環(huán)境,保障了全線順利推進和未來安全運營。

高鐵高效運營,離不開可靠的電力支撐。為此,國網(wǎng)十堰供電公司承擔了湖北段外部供電工程建設(shè)。工程自2025年2月啟動,歷時305天,共組立鐵塔495基,架設(shè)導(dǎo)線200公里,新建1座220千伏變電站、擴建6個間隔,完成4座變電站的改造升級,成功構(gòu)建起跨區(qū)域電力調(diào)配網(wǎng)絡(luò)。
國網(wǎng)十堰供電公司項目管理中心張帆表示,為確保高鐵供電安全,該部門為每個牽引站配置了兩路獨立的電源,互為備用,同時電網(wǎng)還能跨區(qū)域調(diào)配電力,進一步提升了供電可靠性,保障高鐵運行不受電力問題影響。
編輯:陳琦
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