
襄陽電務(wù)段工作人員檢查驗收沿線設(shè)備。通訊員 邵澤軍 攝
1月12日從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉,西安至十堰高鐵湖北段已于1月10日啟動電務(wù)系統(tǒng)的靜態(tài)驗收工作。
靜態(tài)驗收是新建鐵路工程從“建設(shè)階段”向“運營階段”過渡的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電務(wù)系統(tǒng)作為高鐵運行的“大腦”“神經(jīng)”“耳目”,其靜態(tài)驗收中的工作質(zhì)量,直接決定高鐵開通后的運性可靠性。
西十高鐵新建正線全長255.7公里,設(shè)計時速350公里,建成后將成為連接長江中游城市群與關(guān)中平原城市群的黃金通道。其中,襄陽電務(wù)段肩負重任,負責西十高鐵約94公里正線的信號設(shè)備施工介入及全程靜態(tài)驗收工作。
為高效推進驗收任務(wù),該段迅速成立驗收領(lǐng)導小組統(tǒng)籌全局,精準劃分綜合接地系統(tǒng)、室外設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備及房屋、信息設(shè)備、監(jiān)測及電氣特性、模擬試驗6個專業(yè)技術(shù)小組,構(gòu)建“統(tǒng)籌指揮、專業(yè)分工、協(xié)同聯(lián)動”的工作格局,確保驗收工作靶向發(fā)力、精準落地。
據(jù)了解,西十高鐵預(yù)計2026年年中建成通車,屆時,將與已建成的漢十(武漢—十堰)高鐵形成西安至武漢間的便捷高鐵通道,武漢至西安預(yù)計最快2.5小時可達,十堰至西安預(yù)計最快1小時可達。
(記者 胡祎 通訊員 邵澤軍)
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