秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 楊建波 通訊員 劉江）近日，記者從市公安交管局車輛管理所獲悉，2025年，我市新增機動車駕駛員38659人，駕駛員總數(shù)達到1186685人。

從2014年開始，十堰機動車駕駛員人數(shù)開始急劇增長，在不到4年時間里增幅接近一倍。2019年以后，機動車駕駛員增長人數(shù)開始逐年下降，進入平穩(wěn)增長期。

全市駕駛員人數(shù)突破118萬

一大早，網(wǎng)約車司機劉師傅把車洗得干干凈凈，在上海路路邊等顧客上車。一年前，劉師傅還是市內(nèi)某駕校一名“金牌”教練，學(xué)員學(xué)車通過率一直排在學(xué)校眾多教練前列。

劉師傅的經(jīng)歷頗具代表性。十年前，他因駕培市場火爆從出租車司機轉(zhuǎn)型為教練，收入翻番?！澳菐啄?，一年我要培訓(xùn)300多名學(xué)員?！眲煾祷貞浀?。從2020年開始，學(xué)員數(shù)量持續(xù)下滑，最終促使他回歸網(wǎng)約車行業(yè)。

來自市公安交管局車輛管理所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年，十堰全年新增機動車駕駛員38659人，與2024年的46057人相比，減少7000余人。

2010年，全市機動車駕駛員僅為400747人，經(jīng)過數(shù)年快速增長，截至2025年12月31日，全市駕駛員總數(shù)達到1186685人，其中汽車駕駛證持有者為1046702人。按全市戶籍人口計算，平均不到3個人中就有1人持有汽車駕駛證。

新增駕駛員數(shù)量自2019年的7.1萬余人開始逐年下降。這一趨勢反映了十堰駕駛員市場正從高速增長期轉(zhuǎn)向成熟期。

學(xué)習(xí)C2駕駛證人數(shù)持續(xù)增加

2025年夏季，高考結(jié)束的小李站在駕校報名點，當工作人員詢問他選擇學(xué)習(xí) C1（手動擋）還是C2（自動擋）駕駛證時，他毫不猶豫地選擇后者。這個選擇折射出十堰市駕駛員培訓(xùn)市場的結(jié)構(gòu)性變化——學(xué)習(xí) C2駕駛證的人數(shù)正在持續(xù)且顯著地增加。

2025年，十堰市新增駕駛員中，選擇 C2駕駛證的人數(shù)達到10297人，而 C1駕駛證為26249人。回顧歷年數(shù)據(jù)，C1駕駛證的取得人數(shù)從2021年的56624人逐年下降至2024年的32920人，而考取C2駕駛證的人數(shù)保持連年增長態(tài)勢。

這一變化是兩種驅(qū)動力的共同作用。技術(shù)層面，自動擋汽車在市場上的占比持續(xù)攀升，尤其是電動車全部采用自動擋技術(shù)，使得 C2駕駛證的實用性大幅提高。許多家庭在購車時選擇自動擋車型，自然在考駕照時更傾向匹配的 C2駕駛證。另一關(guān)鍵因素則在于學(xué)習(xí)體驗與效率的差異，C2駕駛證培訓(xùn)省去離合器操作，學(xué)習(xí)難度降低，考試通過率更高，這尤其符合年輕學(xué)員追求高效便捷的需求。

從更廣闊的視角看，C2駕駛證學(xué)習(xí)人數(shù)的增長不只是一個培訓(xùn)選擇的變化，它折射出汽車消費文化的轉(zhuǎn)變。隨著汽車智能化、電動化發(fā)展，駕駛操作簡化已成趨勢。不少駕校已增加自動擋教練車比例，并推出針對 C2駕駛證的特色培訓(xùn)方案。

8萬余名駕駛員超過60歲

老年駕駛員群體成為2025年駕駛員隊伍中增長最快的部分。截至2025年12月31日，全市超過60歲的駕駛員達到88375人，其中“爺爺輩”駕駛員80733人，“奶奶輩”駕駛員7642人。

與2024年底的數(shù)據(jù)相比，“爺爺輩”駕駛員從71376人增至80733人，增加9357人；“奶奶輩”駕駛員從6202人增至7642人，增加1440人。

這種變化源于政策的改變。2020年11月20日起，公安部12項“放管服”新舉措生效，取消了申請小型汽車駕駛證70周歲的年齡上限。此后，許多老年人退休后開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，方便自駕出游，豐富晚年生活。

駕駛員隊伍則呈現(xiàn)明顯的年齡集中特征。截至2025年，全市駕駛員中36歲至50歲年齡段人數(shù)最多，男性達288670人，女性達206124人。與2024年的數(shù)據(jù)相比，這一年齡段男性駕駛員從285173人增至288670人，女性從194327人增至206124人。這反映了中年女性駕駛員群體正在快速擴大。

從性別比例看，十堰駕駛員男女比例長期保持在約2∶1的水平。2025年，全市男性駕駛員76萬余人，女性42萬余人，女性駕駛員的增長速度超過男性，尤其是在 C2駕駛證考取方面表現(xiàn)突出。

不同性別對駕駛證類型的選擇存在明顯差異。女性在考取駕駛證時更傾向選擇 C2駕駛證。2023年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，女性取得 C2駕駛證的人數(shù)是男性的3.6倍。這一趨勢在2025年仍在延續(xù)。

6年至10年駕齡人數(shù)超過33萬

從駕齡結(jié)構(gòu)看，6年至10年駕齡的駕駛員有33萬余人；11年至15年駕齡的有13萬余人。超過10年駕齡的“老司機”比例不斷上升，表明駕駛員隊伍整體經(jīng)驗日益豐富。

自2025年1月1日起，大中型客貨車駕駛證（A、B證）的申請年齡上限由60周歲延長至63周歲。這一政策調(diào)整讓許多原本需要“降級”的駕駛員得以繼續(xù)從事職業(yè)駕駛工作。60歲的梁正發(fā)原本持B駕駛證，其駕駛證在2025年將自動降級為 C駕駛證。新政策實施后，他還可以再開3年貨車。

隨著人口老齡化加劇和退休年齡逐漸延遲，適當放寬駕駛員年齡限制有助于更好地利用人力資源，滿足社會對運輸服務(wù)的需求。對于63周歲以上仍需駕駛大中型客貨車的駕駛?cè)?，體檢合格并通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試后，可申請延長原準駕車型駕駛資格期限，延長期限最長不超過3年。

在2025年的數(shù)據(jù)中，還有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注。2025年，全市有4525人被注銷駕駛證，其中注銷 C1駕駛證1367人，其他大部分是 D駕駛證和 E駕駛證，主要原因為逾期未換證。民警提醒，駕駛證到期后應(yīng)及時換證，如果超期3年以上，駕駛證將被注銷；超期1—3年，則需重新考科目一才能恢復(fù)正常使用。

編輯：陸興敏