秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 魏俊 何旭）湖北中爾車軸空懸科技技術(shù)有限公司，聚焦底盤核心部件，以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點(diǎn)，不斷推陳出新的產(chǎn)品，成為引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)升級(jí)的新引擎。

在湖北中爾車軸空懸科技有限公司的生產(chǎn)車間，記者看到公司最新研發(fā)的V型防擺空懸，工人師傅們正在對(duì)其進(jìn)行最后的組裝作業(yè)，這款產(chǎn)品成功攻克了多項(xiàng)行業(yè)難題。

作為一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，湖北中爾長(zhǎng)期深耕空氣懸架與車軸領(lǐng)域。本次下線的V型防擺空懸，是企業(yè)歷時(shí)近一年、投入超500萬(wàn)元研發(fā)的迭代產(chǎn)品。公司董事長(zhǎng)夏海龍介紹，與傳統(tǒng)空氣懸架采用單點(diǎn)與大梁連接的方式不同，該產(chǎn)品將減震器從前面移到后面，呈V字形，可有效防止車橋左右搖擺。

這一獨(dú)特的“V型”結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)懸架的受力方式，不僅提升了車輛行駛的穩(wěn)定性，也增強(qiáng)了車輛的操控安全性和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

夏海龍介紹，這一“V型”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能有效解決多個(gè)技術(shù)難題：一是可防止因車橋左右搖擺導(dǎo)致的輪胎異常磨損（俗稱“吃胎”）；二是能改善因減震器距離氣囊過(guò)遠(yuǎn)而導(dǎo)致的車輛稱重（“過(guò)磅”）結(jié)果不準(zhǔn)確問(wèn)題；三是還可避免車輛在剎車檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)力不均勻的問(wèn)題。

新技術(shù)、新產(chǎn)品，還需要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。在完成內(nèi)部測(cè)試后，這款產(chǎn)品已進(jìn)入客戶驗(yàn)證階段。

湖北中爾車軸空懸科技技術(shù)有限公司銷售經(jīng)理周磊表示，目前，公司最新研發(fā)的V型防擺空懸已開始向四川、河南、陜西等地的客戶進(jìn)行首批交付。根據(jù)客戶反饋的意見(jiàn)來(lái)看，該產(chǎn)品在制動(dòng)性能和車身穩(wěn)定性方面表現(xiàn)良好。公司正積極收集客戶的使用意見(jiàn)，對(duì)后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)。

“研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、推廣一代”的創(chuàng)新節(jié)奏，讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先。2025年，湖北中爾的研發(fā)投入超過(guò)了年銷售收入的5%，已累計(jì)獲得專利30余項(xiàng)。

夏海龍表示，2026年，公司V型防擺省胎空懸的銷售目標(biāo)是5000臺(tái)，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)3000萬(wàn)元。

編輯：陸興敏

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