2025年1—9月，鄂州花湖國際機(jī)場（以下簡稱“花湖機(jī)場”）貨運(yùn)航班量達(dá) 2.76 萬架次，排名全國第四。一個(gè)投運(yùn)僅3年的新機(jī)場，何以迅速躋身全國前列？長江日報(bào)記者歷時(shí)數(shù)周調(diào)研采訪，一探究竟。

10月14日，長江日報(bào)記者從武漢出發(fā)，驅(qū)車80公里，抵達(dá)鄂州燕磯鎮(zhèn)?；êC(jī)場就坐落在這里。它地處湖北中部，也位于中國的中部。

優(yōu)越的地理區(qū)位，是花湖機(jī)場的獨(dú)特優(yōu)勢。站在花湖機(jī)場沙盤前，湖北國際物流機(jī)場有限公司樞紐發(fā)展部副總經(jīng)理何飛指向中心點(diǎn)說道：“這里的優(yōu)勢很明顯，承東啟西、連南接北。”

10月15日凌晨，花湖機(jī)場燈火通明，停機(jī)坪上“機(jī)來機(jī)往”。 記者史偉 攝

以花湖機(jī)場為圓心，畫一個(gè)1000公里半徑的圓，北京、上海、廣州等主要城市盡在其中。從鄂州起飛，1.5小時(shí)飛行圈能覆蓋包括長三角、珠三角在內(nèi)的全國五大城市群。中國地理的“心臟”位置，被民航專家認(rèn)為是建設(shè)物流樞紐的天然寶地。

2015年6月24日，順豐集團(tuán)決定：國際物流核心樞紐，選址鄂州。

隨著機(jī)場拔地而起，時(shí)代的機(jī)遇也撲面而來。2020年4月，中央提出構(gòu)建新發(fā)展格局。2022年4月，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》發(fā)布。得中獨(dú)厚的湖北，迎來系統(tǒng)性、重塑性機(jī)遇。

“國家所需”與“區(qū)位所長”，在花湖機(jī)場交會(huì)。2022年7月17日，花湖機(jī)場投運(yùn)；至2025年10月2日，成功開通第109條貨運(yùn)航線，貨運(yùn)航線數(shù)量位居全國第一。短短三年多，37家航空公司先后入駐，織就了一張覆蓋54座國內(nèi)城市、通達(dá)49個(gè)國際航點(diǎn)的“空中貨運(yùn)網(wǎng)”。

10月15日凌晨一點(diǎn)，花湖機(jī)場停機(jī)坪里，28歲的順豐航空鄂州基地地服經(jīng)理孫一丹正在巡視一架剛剛從西安落地的波音767全貨機(jī)：“今晚順豐有99個(gè)架次在花湖機(jī)場起降，相當(dāng)于順豐航空機(jī)隊(duì)超一半飛機(jī)要來花湖。”

2023年9月，順豐完成轉(zhuǎn)場，將全國貨運(yùn)航線的主力都搬到了這里。數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)場僅一年，花湖機(jī)場的貨郵吞吐量便從2023年的24.5萬噸飆升至2024年的86.5萬噸，排名從全國第16位躍居至全國第5。

“現(xiàn)在一晚上，光順豐保底就是2000多噸的航空吞吐量?！痹趯O一丹看來，好的地理位置是基礎(chǔ)，再加上順豐這樣的物流巨頭投入機(jī)隊(duì)、航線、貨源，機(jī)場的樞紐功能才被真正激活。

機(jī)場能夠快速投入運(yùn)營并發(fā)揮效能，得益于高效的審批和建設(shè)機(jī)制。項(xiàng)目啟動(dòng)階段，通過并聯(lián)審批、容缺受理等創(chuàng)新機(jī)制，原本需要一年半的20個(gè)證件在半年內(nèi)全部辦結(jié)?！爸粸闄C(jī)場盡早落地?！睍r(shí)任鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任尹俊武說。

建設(shè)階段更是跑出了“花湖速度”：從批復(fù)到投運(yùn)僅用42個(gè)月，比同類機(jī)場快近一年；主體工程21個(gè)月完工；轉(zhuǎn)運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu)吊裝6個(gè)月完成，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

“我們走的是一條沒人走過的路，正是這種‘一盤棋’的支持，讓我們能快速成長?！焙眹H物流機(jī)場有限公司樞紐發(fā)展部副總經(jīng)理何飛認(rèn)為，花湖機(jī)場的每一次突破，都離不開國家與省市各級政府和部門的全力托舉。

一秒鐘，能做什么？

花湖機(jī)場的答案是：分揀77.8件快件，將42.9千克貨物運(yùn)抵全球。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從跑道設(shè)計(jì)到夜間分揀，再到口岸通關(guān)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都指向同一個(gè)目標(biāo)：讓貨物流轉(zhuǎn)更快?；êC(jī)場通過一次次“效率闖關(guān)”，將“快”放大為核心優(yōu)勢。

10月19日凌晨1時(shí)2分，花湖機(jī)場西跑道，一架貨機(jī)平穩(wěn)降落。6分鐘后，另一架貨機(jī)從東跑道起飛。作為全國首家實(shí)現(xiàn)雙跑道同時(shí)起降的貨運(yùn)機(jī)場，這種設(shè)計(jì)徹底改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)模式。

花湖機(jī)場貨站內(nèi)，工作人員正在將包裹分類組合“打板”。 記者史偉 攝

“對貨運(yùn)而言，跑道效率就是生命線?！被êC(jī)場空管服務(wù)公司帶班主任金鼎說。1900米間距的雙跑道可靈活切換三種模式，讓貨機(jī)告別排隊(duì)等候，高峰小時(shí)容量從常規(guī)的20多架次躍升至33架次。

效率貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)。在停機(jī)坪，數(shù)字平臺(tái)提前獲取航班信息，升降平臺(tái)與轉(zhuǎn)運(yùn)車輛無縫銜接?！皾M載55噸的貨機(jī)，卸貨只需25分鐘?！表権S航空地服經(jīng)理孫一丹說。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，2.3萬臺(tái)分揀設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行。打板區(qū)域內(nèi)，25歲的帶班組長丁杰和同事們正將包裹分類、組合，拼裝成符合航空貨運(yùn)規(guī)格的大包裹?！捌骄咳嗣客砜纱虬逖b箱1噸多的貨物?！?/p>

凌晨3時(shí)30分，首批分揀好的貨箱運(yùn)向停機(jī)坪；凌晨5時(shí)30分，49架貨機(jī)集體起飛。短短4小時(shí)的“貨運(yùn)窗口期”被利用到極致，實(shí)現(xiàn)全國38個(gè)城市次晨達(dá)，194個(gè)城市次日達(dá)。

每天深夜，順豐貨機(jī)如蜂群般從全國各地飛向花湖；破曉時(shí)分，又如蜂群般四散飛出。這種規(guī)律的“空中遷徙”，正是花湖機(jī)場“軸輻式”網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)作。

“這相當(dāng)于把多條‘小支流’匯成一條‘主干流’，再精準(zhǔn)分流。”中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春解釋道。他舉例說，若全國多地都向蘭州發(fā)“點(diǎn)對點(diǎn)”航班，不僅浪費(fèi)航線資源，貨機(jī)實(shí)載率也低。而通過花湖機(jī)場集中分揀后統(tǒng)一發(fā)往，效率更高。

數(shù)據(jù)顯示，較之“點(diǎn)對點(diǎn)”直飛，花湖機(jī)場的貨機(jī)實(shí)載率提高10%，航空運(yùn)輸成本降低18%，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效提升3小時(shí)以上。

10月20日清晨，鄂州超市的冷鏈柜前，挪威三文魚剛剛上架。一天前，它還在挪威的漁港。同一天，一批波士頓龍蝦從北美落地，中午就端上武漢市民的餐桌，全程僅19小時(shí)。

這種“小時(shí)級跨境鮮達(dá)”，得益于花湖機(jī)場的“機(jī)坪直提”模式。10月19日，在海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，一批越南榴蓮從落地到提離僅用半小時(shí)。原來，花湖機(jī)場已將海關(guān)、邊檢等口岸單位功能“前置”到機(jī)坪。

在北部貨站，冷鏈車排起長隊(duì)。由于緊鄰高速入口，貨物無需二次裝卸，幾分鐘便能駛上高速。

今年前三季度，通過花湖機(jī)場進(jìn)口的三文魚、龍蝦、榴蓮等生鮮超1.4萬噸，同比增長數(shù)倍?；êC(jī)場讓武漢、長沙、鄭州等內(nèi)陸城市與全球餐桌實(shí)現(xiàn)了“同步”。

10月24日傍晚，中國（鄂州）跨境電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，索馬里籍主播木海正用流利英語向海外觀眾推銷商品。直播結(jié)束，50多筆訂單即刻生成——商品10分鐘抵達(dá)花湖機(jī)場，當(dāng)晚即飛往北美。

對跨境電商而言，花湖機(jī)場是實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)全球”的關(guān)鍵。今年4月，中國（鄂州）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)獲批，園區(qū)已吸引336家企業(yè)注冊，貿(mào)易額突破3.3億美元。

園區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人畢微指出：“花湖機(jī)場已深度嵌入我們的制造、倉儲(chǔ)、物流與銷售全鏈條，是我們不可或缺的伙伴。”

海里家里鄂州店店員在將切好的三文魚裝盤。記者史偉 攝

這種“合伙人”關(guān)系，最直接的驅(qū)動(dòng)力就是：機(jī)場帶來了機(jī)會(huì)，讓企業(yè)能真正賺到錢。

以產(chǎn)業(yè)園內(nèi)一家無人機(jī)企業(yè)為例，通過分析海外直播間的銷售數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)北美消費(fèi)者更青睞續(xù)航持久、信號(hào)穩(wěn)定的機(jī)型。企業(yè)迅速調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)，短短兩個(gè)月內(nèi)團(tuán)隊(duì)從零擴(kuò)展到15人，銷售額突破20萬美元，日銷無人機(jī)達(dá)4000美元。

“現(xiàn)在的花湖機(jī)場，就像一個(gè)‘產(chǎn)業(yè)路由器’，能連接全球需求與本地制造。”鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電商專班負(fù)責(zé)人朱德高打比方說，這個(gè)“路由器”不僅輸送貨物，更輸送數(shù)據(jù)、訂單和商機(jī)，讓產(chǎn)業(yè)與市場同頻共振。

另一方面，花湖機(jī)場的“合伙人”戰(zhàn)略，正重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。黃岡鰻魚、英山云霧茶等農(nóng)產(chǎn)品，借“空中絲路”實(shí)現(xiàn)從“土特產(chǎn)”到“高時(shí)效商品”的轉(zhuǎn)型。

“從黃岡田間到韓國餐桌僅用9小時(shí)！”10月25日凌晨，順豐航空貨運(yùn)專機(jī)搭載一批活體鰻魚從花湖機(jī)場起飛，2小時(shí)后降落在韓國仁川。當(dāng)天，韓國客戶就品嘗到了這份來自湖北的鮮美。

“以前走海運(yùn)要5天，損耗高；現(xiàn)在當(dāng)天就到，新鮮度上去了，客戶復(fù)購率也跟著漲?！碧祚R科技集團(tuán)董事長助理孔衛(wèi)東說。企業(yè)在黃岡布局了5個(gè)養(yǎng)殖基地，今年底年產(chǎn)活體鰻魚將達(dá)1萬噸。

機(jī)場的輻射力還推動(dòng)鄂州、黃岡、黃石等地形成臨空產(chǎn)業(yè)共同體。截至目前，花湖機(jī)場累計(jì)引進(jìn)億元以上臨空項(xiàng)目225個(gè)。

市場的信任，是“合伙人”關(guān)系最堅(jiān)實(shí)的證明。今年，“為花湖而來”的貨代已覆蓋所有省份，全國貨代量前五的公司均在此“加倉”。經(jīng)常往來機(jī)場的物流司機(jī)孫文華感慨：“花湖機(jī)場變化很大，車輛明顯增多，全國各地牌照都有，有時(shí)甚至?xí)抨?duì)?！?/p>

“現(xiàn)在每月5000噸都打不??！”鄂州龍耀國際物流的謝東華感慨。為應(yīng)對激增業(yè)務(wù)，公司在機(jī)場旁設(shè)立前置倉以提升效率。

從生而不同的區(qū)位優(yōu)勢，到效率突破的運(yùn)營實(shí)踐，再到強(qiáng)大市場引力的加速形成，花湖機(jī)場用三年時(shí)間，完成了從行業(yè)“新星”到“全國第四”的跨越。眼下，向著“年貨運(yùn)量破百萬噸、國際航班破萬架次”的目標(biāo)，這座年輕的機(jī)場正全速前進(jìn)。

（長江日報(bào)記者劉海鋒 黃師師 高喜明 攝影記者史偉 制圖：張莉）

編輯：張紅艷