
1969年9月
為適應(yīng)國防建設(shè)的需要
來自祖國四面八方的建設(shè)者
在鄂西北的崇山峻嶺中
拉開了建設(shè)第二汽車制造廠的序幕
56年風(fēng)雨淬煉
從“第二汽車制造廠”到“東風(fēng)汽車”
東風(fēng)已從“三線建設(shè)”的一顆明珠
成長為馳騁世界的中國浪潮

2024年9月19日,東風(fēng)汽車第6000萬輛車下線。這是觀眾在發(fā)布會現(xiàn)場外參觀東風(fēng)猛士917汽車。新華社記者 伍志尊 攝
馬燈、扁擔(dān)、草鞋、蘆席棚
……
一度曾是初代東風(fēng)人
艱苦創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫照
1975年
二汽形成第一個車型
東風(fēng)EQ240(兩噸半越野車)
的生產(chǎn)能力

1975年6月,二汽第一輛EQ240駛出生產(chǎn)線。新華社發(fā)

1987年6月3日,工人們正在第二汽車制造廠裝配線組裝EQ240。新華社記者 花皚 攝
1978年
二汽成功生產(chǎn)東風(fēng)EQ140(5噸載重汽車)
正式開啟“軍轉(zhuǎn)民”的道路
20世紀(jì)80年代
EQ140占據(jù)了中國公路運(yùn)輸
三分之二的市場份額
為運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大力量

1982年,EQ140在二汽裝配廠的總裝車間等待下線。新華社記者 劉心寧 攝

1984年,二汽生產(chǎn)的EQ140載貨車源源不斷地運(yùn)往全國各地。新華社記者 花皚 攝
1987年
第二汽車制造廠成為國內(nèi)第一家
年產(chǎn)突破10萬輛的汽車生產(chǎn)廠

1987年,第二汽車制造廠慶祝年產(chǎn)量突破10萬輛大關(guān)。新華社發(fā)
1991年4月9日
第100萬輛東風(fēng)車下線
從第一臺車到百萬輛里程碑
東風(fēng)人以十六年的奮斗
創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“東風(fēng)速度”

1991年4月9日,第100萬輛東風(fēng)車下線。新華社發(fā)
1992年
第二汽車制造廠正式更名為
東風(fēng)汽車公司
通過合資合作融入世界浪潮
東風(fēng)汽車走出國門
走向世界

1993年10月,一批中國東風(fēng)6噸半載重汽車運(yùn)抵緬甸仰光港。新華社記者 陳炳其 攝

1996年4月7日,中國和肯尼亞的技術(shù)人員在內(nèi)羅畢KVM汽車裝配廠一起組裝東風(fēng)牌汽車。新華社記者 俞躍良 攝
進(jìn)入21世紀(jì)
東風(fēng)汽車著力自主乘用車事業(yè)
產(chǎn)品格局實(shí)現(xiàn)了從卡車為主
向乘商并舉的轉(zhuǎn)變

2005年5月22日,一輛剛剛上市的“東風(fēng)小康”微型車從其廣告牌前駛過。 新華社記者 陳建力 攝

2009年9月21日,東風(fēng)品牌商用車第500萬輛在十堰基地下線。新華社發(fā)

2009年9月19日,東風(fēng)武漢神龍汽車公司的員工在為汽車進(jìn)行總裝。新華社記者 郝同前 攝
2003年
東風(fēng)公司成功下線了
高機(jī)動性軍車EQ2050
這款車型后來被命名為東風(fēng)猛士
東風(fēng)猛士擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)
榮獲2008年“國家科技進(jìn)步一等獎”

2009年9月21日,人們在東風(fēng)汽車公司建設(shè)四十周年成就展上參觀東風(fēng)猛士汽車。新華社記者 郝同前 攝

2011年4月19日,觀眾在第十四屆上海國際車展參觀東風(fēng)汽車推出的猛士越野車。新華社發(fā)
2009年
東風(fēng)成立新能源汽車事業(yè)部
全力駛向新能源與智能化的新賽道

2012年10月27日,在香港舉行的國際環(huán)保博覽會上,東風(fēng)汽車公司展出最新推出的微型商用電動車。新華社記者 李鵬 攝

2023年9月5日,觀眾在中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會東風(fēng)汽車集團(tuán)展臺了解東風(fēng)猛士917新能源汽車。新華社記者 胡智軒 攝

2024年11月14日在湖北武漢拍攝的2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動現(xiàn)場。新華社記者 肖藝九 攝

2024年9月16日在2024海報集團(tuán)金秋車展暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源車展上拍攝的東風(fēng)“eπ007”。新華社記者 蒲曉旭 攝

2025年4月23日,東風(fēng)猛士M817在上海國際車展首發(fā)。新華社發(fā)
近年來
東風(fēng)新能源品牌國際化進(jìn)程迅猛
車輪滾滾
東風(fēng)輸出的不僅是產(chǎn)品
更是“中國智造”的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

2024年11月9日,2024年瑞士蘇黎世汽車展上拍攝的東風(fēng)猛士917越野電動車。新華社記者 連漪 攝

2024年10月14日,人們在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的2024巴黎車展媒體開放日上參觀東風(fēng)風(fēng)行展臺。新華社記者 高靜 攝

2025年4月27日,在拉脫維亞里加,人們在“2025里加波羅的海汽車展覽會”參觀東風(fēng)展臺。 新華社發(fā)(艾迪斯·帕倫斯 攝)
筑夢56載
當(dāng)年“第二汽車制造廠”的火種
在電動化浪潮中已淬煉為燎原之勢
“東風(fēng)”二字早已超越名字本身
成為“中國智造”走向世界的生動注腳
也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個縮影

拼版照片:1984年,第二汽車制造廠汽車總裝生產(chǎn)線上,工人正在組裝一輛EQ140(上圖,新華社記者 花皚 攝);2025年9月9日,工人在東風(fēng)猛士科技園生產(chǎn)線上組裝猛士M817(下圖,李曉笛攝)。
記者:肖藝九
編輯:張鋮
編輯:張紅艷