過去五年，湖北積極建設(shè)開放平臺(tái)、暢通開放通道，推進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作，國際“朋友圈”越來越大，著力打造內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開放新格局。

上個(gè)月，襄陽綜合保稅區(qū)通過國家驗(yàn)收，即將封關(guān)運(yùn)營，目前已有汽車及零部件、高端裝備制造、跨境電商等領(lǐng)域的18家企業(yè)提前入駐。

襄陽龍工場跨境電商產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理曾靜：“利用我們廣泛的海外渠道，幫助我們襄陽企業(yè)走出去?！?/p>

襄陽綜合保稅區(qū)管理辦公室黨組書記、主任李恒：“重視汽車產(chǎn)業(yè)方面的‘保稅+’業(yè)態(tài)創(chuàng)新，在新能源汽車及汽車零部件出口、汽車零部件維修與再制造等領(lǐng)域探索形成襄陽特色?！?/p>

2017年4月，湖北自貿(mào)區(qū)獲批，駛?cè)雽?duì)外開放快車道。提升開放功能，宜昌綜保區(qū)、襄陽綜保區(qū)陸續(xù)建成，實(shí)現(xiàn)綜保區(qū)在三大自貿(mào)片區(qū)全覆蓋;探索制度創(chuàng)新，6批253項(xiàng)成果覆蓋投資貿(mào)易便利化、金融開放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、雙循環(huán)鏈接等領(lǐng)域，26項(xiàng)獲批在全國復(fù)制推廣。掛牌五年來，湖北自貿(mào)區(qū)累計(jì)新增企業(yè)8.5萬家，是原有存量的3.1倍;累計(jì)外貿(mào)進(jìn)出口6154億元、實(shí)際使用外資79.8億美元，貢獻(xiàn)了全省同期30%的外貿(mào)額、13.3%的外資額。

湖北省商務(wù)廳黨組成員、副廳長陳華榮：“總書記說自貿(mào)區(qū)不是政策的洼地，是創(chuàng)新的高地，是開放的高地。這個(gè)試驗(yàn)田給你，田怎么種，它是以發(fā)展為導(dǎo)向、以問題為導(dǎo)向、以產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，打通一些堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，拓展一些新的領(lǐng)域、創(chuàng)新一些新的業(yè)態(tài)，去吸引更多更優(yōu)質(zhì)的外資內(nèi)資的進(jìn)入，形成更好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?！?/p>

五年間，湖北向外大力招引綜合貿(mào)易總部，借船出海;對(duì)內(nèi)打出優(yōu)化通關(guān)、降低物流成本、拓展新興市場的政策組合拳。得益于此，湖北的各類產(chǎn)品加速走向海外。

神丹公司副總經(jīng)理戴淑香：“從最開始的可能就做韓國、日本，2018年，我們把整個(gè)歐洲都做下來了。到目前為止的話，所有的發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)進(jìn)去了，比2018年翻一番應(yīng)該都差不多有了?！?/p>

到2021年，全省有出口實(shí)績的企業(yè)達(dá)到6057家，較2016年增加1997家，推動(dòng)外貿(mào)規(guī)模從3000億躍升至5000億。

以高效的開放通道，支撐更高水平的開放。去年以來，全省啟動(dòng)港口資源大整合。今年4月底，陽邏港集中查驗(yàn)中心投入使用，一、二、三期碼頭結(jié)束長達(dá)18年之久的分割狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作和監(jiān)管。

武漢海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長胡誠：“從根本上解決了三個(gè)港區(qū)多年來一船多靠的問題，實(shí)現(xiàn)一船一靠，大幅壓縮了船舶的等待時(shí)間和運(yùn)營成本，港區(qū)作業(yè)效率提升20%。”

五年間，武漢至上海“江海直達(dá)航線”實(shí)現(xiàn)每周7班次定班開行，貨柜到港即發(fā);到日韓、東盟4條“江海直達(dá)航線”穩(wěn)定運(yùn)行。以此為基礎(chǔ)，去年，湖北將中歐班列開進(jìn)港口，從日韓而來的貨物在港口就可坐火車到歐洲多國，在海鐵聯(lián)運(yùn)中實(shí)現(xiàn)貨源互補(bǔ)，降低物流成本。

武漢中鐵伊通物流有限公司物流事業(yè)一部總經(jīng)理劉金平：“按以前那種模式的話，海運(yùn)到達(dá)以后對(duì)接鐵路的話，存在中轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)出區(qū)，可能還存在車輛的等待時(shí)間，那么像這種模式開通以后的話，從成本上來說，至少一個(gè)柜子有1000元左右的成本節(jié)約?！?/p>

今年1-4月，武漢至日韓直達(dá)集裝箱航線吞吐量增長135.68%;中歐班列(長江號(hào))發(fā)運(yùn)量比去年同期增長6成。而隨著鄂州花湖機(jī)場即將投入使用，一個(gè)暢通陸?？盏膰H大通道正在加速形成，助力湖北打造內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開放新格局。

編輯：周瓊