原標(biāo)題：“綠色車(chē)輪”跑出低碳高效——十堰綠色貨運(yùn)配送采訪記

十堰建成綠色貨運(yùn)配送服務(wù)體系。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 楊林松

閱讀提要

在省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)下，十堰市以創(chuàng)建全國(guó)“綠色貨運(yùn)配送示范城市”為契機(jī)，加快優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成布局合理、功能完善的物流配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，蹚出一條低碳、高效、惠民的綠色交通運(yùn)輸發(fā)展新路。

近日，十堰市躍進(jìn)全國(guó)首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。

沉甸甸的“金牌”，給地處秦巴山區(qū)腹地的十堰市再添生態(tài)分，該市作為南水北調(diào)核心水源區(qū)，肩負(fù)“一江清水送北京”歷史使命。那么，中國(guó)卡車(chē)之都如何點(diǎn)睛“車(chē)輪”上的綠色？9月初，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者赴十堰調(diào)研。

綠配車(chē)一年減碳2250噸

打開(kāi)手機(jī)，掃碼付費(fèi)，中通快遞司機(jī)趙玉龍熟練地?cái)嚅_(kāi)電源，他的白色廂式新能源車(chē)“滿血復(fù)活”。“充電80分鐘，可跑200公里，比燒油省錢(qián)多了。”眼前的十堰市佰昌物流園，停車(chē)區(qū)有20個(gè)充電樁。

佰昌物流園是十堰10家披“綠”前行的示范企業(yè)之一，每天萬(wàn)余種蔬菜、水果、糧油、肉類(lèi)等商品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)新能源配送車(chē)全覆蓋。園區(qū)內(nèi)亨運(yùn)“云菜通”餐飲配送車(chē)滿載駛出，車(chē)廂上有“綠色配送”標(biāo)識(shí)。亨運(yùn)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人羅槿向記者盤(pán)算，22臺(tái)配送車(chē)全換成新能源車(chē)，一年能節(jié)省能源成本20萬(wàn)元。

2018年，十堰啟動(dòng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，建“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。為支持綠色配送示范工程創(chuàng)建，十堰送出“大禮包”：投入物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金1000萬(wàn)元，每年還列支專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)200萬(wàn)元。采取銀行貸款、企業(yè)自籌的方式投資18.85億元建成市壽康物流、林安物流園等集疏運(yùn)配送中心。

如今，創(chuàng)建成功的綠色貨運(yùn)配送示范城市啥模樣？

每天，1000輛純電動(dòng)城市配送車(chē)輛在市區(qū)不停忙碌，主城區(qū)對(duì)新能源車(chē)輛不限行。城區(qū)有50多個(gè)城市綠色貨運(yùn)?？坎次唬？?小時(shí)內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)，846個(gè)充電樁遍布市區(qū)，解決“停靠難”和“充電難”。今年，新裝34個(gè)新能源車(chē)輛GPS，累計(jì)安裝92個(gè)。

十堰10家重點(diǎn)綠色貨運(yùn)配送示范企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，3年來(lái)，城市配送噸公里運(yùn)輸成本較示范建設(shè)初期降低12.46%；城市配送車(chē)輛平均日單車(chē)行駛里程較示范建設(shè)初期提高21.38%；城市配送車(chē)輛百?lài)嵐镏苻D(zhuǎn)量燃料消耗較示范建設(shè)初期減低7.16%。

省錢(qián)還節(jié)碳。據(jù)測(cè)算，十堰僅千臺(tái)城市配送車(chē)輛，一年可以節(jié)油100萬(wàn)升，相當(dāng)于減少二氧化碳排放量2250噸。

開(kāi)行5條貨運(yùn)班線

“所有發(fā)出的車(chē)，軌跡一清二楚，最大的優(yōu)點(diǎn)是能自動(dòng)匯集物流信息需求，優(yōu)化貨運(yùn)線路。”指著大屏幕，佰昌公司經(jīng)理李盛杰對(duì)物流公共信息平臺(tái)如數(shù)家珍。

記者看到，這個(gè)物流園已開(kāi)通“貨運(yùn)班線”，每天上午發(fā)班，線路覆蓋白浪、六里坪、武當(dāng)山特區(qū)，以及發(fā)展大道、凱旋大道、車(chē)城路等，貨物配送量1500件，配送金額8萬(wàn)元，商品覆蓋副食、酒水、米油等。

集約高效，是綠色貨運(yùn)的重要特征之一。城市貨運(yùn)配送效率提升，就意味著物流成本、能耗水平和污染物排放降低。

在十堰，各大物流企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)配送信息化、平臺(tái)化，均能滿足信息查詢、車(chē)輛監(jiān)管、電子圍欄、數(shù)據(jù)分析等基本功能。

物盡其用，貨暢其流。亨運(yùn)物流公司在推進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，試運(yùn)行城市綠色配送貨運(yùn)公交模式，新增20臺(tái)純電動(dòng)貨運(yùn)配送車(chē)輛，開(kāi)通5條貨運(yùn)公交線路，實(shí)現(xiàn)公共配送16個(gè)商業(yè)區(qū)、6個(gè)工業(yè)區(qū)、230個(gè)居民區(qū)；壽康凱達(dá)物流公司共同配送模式，為上游生產(chǎn)商及下游經(jīng)銷(xiāo)商、代理商提供統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，構(gòu)建了高效的配送體系；佰昌物流“云菜通”電商共同配送平臺(tái)模式，為市區(qū)200多家酒店共同配送蔬菜、糧油等。

數(shù)據(jù)顯示，十堰集中配送、共同配送、夜間配送貨運(yùn)量占比已達(dá)全部商品配送總貨運(yùn)量的70%以上，配送效率不僅大大提高，配送成本也明顯降低，實(shí)現(xiàn)物流降本增效減排目標(biāo)。

蔬菜帶著露珠上餐桌

如何讓綠色貨運(yùn)更惠民？

在十堰竹山縣井泉村，村民李宜順家按訂單采摘帶著露珠的青椒、豇豆等無(wú)公害蔬菜，在家門(mén)口坐上亨運(yùn)集團(tuán)“左鄰右舍”物流車(chē)送進(jìn)城區(qū)。幾個(gè)小時(shí)后，這些新鮮蔬菜就上了城區(qū)市民張秀麗家的餐桌。

十堰建成的綠色貨運(yùn)配送服務(wù)體系，減少中間環(huán)節(jié)，拉動(dòng)消費(fèi)兩頭旺，讓櫻桃、香菇等秦巴優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出大山，同時(shí)把山區(qū)需要的商品運(yùn)進(jìn)來(lái)。目前，把“菜籃子”拎到家門(mén)口的十堰示范物流企業(yè)增至10家。

以示范創(chuàng)建加快打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”?！俺鞘芯G色貨運(yùn)將共同配送、統(tǒng)一配送延伸到城鄉(xiāng)一體化配送，比如壽康永樂(lè)、亨運(yùn)左鄰右舍等平臺(tái)通過(guò)物流配送鏈，讓農(nóng)產(chǎn)品10個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)市民餐桌?！笔呤薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)劉永介紹，目前，該市已建設(shè)5個(gè)縣級(jí)配送分揀中心、改擴(kuò)建67個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善城市間、市到縣、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的“快、干、支、末”四級(jí)農(nóng)村物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

為鼓勵(lì)十堰等地積極創(chuàng)建，省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)政策，成立專(zhuān)班，協(xié)助地市實(shí)施配送網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、城市配送通行管控、共同配送組織、物流信息平臺(tái)建設(shè)、綠色能源推廣應(yīng)用和物流市場(chǎng)主體培育等六大工程，城市配送每噸公里運(yùn)輸成本、城市配送車(chē)輛平均日單車(chē)行駛里程、城市配送車(chē)輛百?lài)嵐镏苻D(zhuǎn)量燃料消耗等重要指標(biāo)大幅下降。

據(jù)悉，以十堰、襄陽(yáng)為標(biāo)桿，全省各地爭(zhēng)創(chuàng)“綠色貨運(yùn)配送示范城市”，目前第二批黃石和咸寧正在創(chuàng)建中。

編輯：陸興敏