十堰廣電訊（特約記者 熊偉）近日，記者從市公安交管局召開城區(qū)治堵保暢工作會(huì)上獲悉，經(jīng)過(guò)前期在十堰廣電客戶端、十堰交警微信上發(fā)布的城區(qū)12處堵點(diǎn)優(yōu)化治理征求意見收集整理，在充分考慮民意的基礎(chǔ)上，對(duì)12處堵點(diǎn)進(jìn)行了集中優(yōu)化，其中有7處堵點(diǎn)已優(yōu)化，3處保持現(xiàn)狀不變，另外2處需要與相關(guān)部門共同配合來(lái)解決。

一、取消部分人行橫道

1、十堰一橋路段人行橫道

方案：充分利用原有的源園公園與十堰大市場(chǎng)互通地下通道，協(xié)調(diào)城管委改造完善通道包括通風(fēng)照明等設(shè)施，具備行人通行條件后重新開放使用，同時(shí)取消現(xiàn)有路面人行橫道以提升車輛通行效率。

落實(shí)情況：未落實(shí)。5月份以來(lái)市公安局、交管局領(lǐng)導(dǎo)多次與城管執(zhí)法委及其市政管理處磋商協(xié)調(diào)，因考慮到地下通道安全問(wèn)題和通行條件受限未能落實(shí)，下一步，交管局還將繼續(xù)與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商解決方案。

2、人民中路萬(wàn)秀城路段人行橫道

方案：人民中路的上海路十字路口至路燈管理處路段，300余米的路段共有3條人行橫道，對(duì)于主干道車輛通行效率有較大影響。鑒于萬(wàn)秀城人行橫道距離十字路口僅有幾十米，剛過(guò)路口需要再次停車，阻礙車輛通行，擬取消該人行橫道以提升車輛通行效率。

落實(shí)情況：未落實(shí)。網(wǎng)上征求意見結(jié)果表明，約84%網(wǎng)民持反對(duì)意見，主要原因是道路兩側(cè)商戶和居民便利過(guò)街的需求強(qiáng)烈，本著尊重民意暫不取消。

3、柳林路香榭里大街路段人行橫道

方案：柳林路香榭里大街(馬街)路段人行橫道距離柳小巷人行橫道僅60余米，在早晚高峰時(shí)，對(duì)柳林路通行效率影響很大，特別是北京路立交橋上排隊(duì)車輛過(guò)多后易導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤溢出，從而引發(fā)更大范圍的擁堵。為優(yōu)化柳林路交通組織，擬取消柳林路香榭里大街路段人行橫道。

落實(shí)情況：已落實(shí)。民意反饋有超過(guò)90%以上的民眾認(rèn)為可行，交管局在8月份已落實(shí)取消斑馬線。

二、 局部交通組織優(yōu)化

4、 人民路原建委路段燈控掉頭口

方案：在人民路原建委處開通一個(gè)單向掉頭口，分流自六堰轉(zhuǎn)盤往江蘇路口方向的掉頭車輛，避免全部集中到路口掉頭，原路口掉頭功能保留。

落實(shí)情況：已落實(shí)。民意反饋有超過(guò)80%以上的民眾認(rèn)為可行。

5、 蘇州路與江蘇路口行人管控設(shè)施

方案：在蘇州路與江蘇路口加設(shè)人行燈，實(shí)現(xiàn)行人有序過(guò)街，防止出現(xiàn)江蘇路左轉(zhuǎn)進(jìn)入蘇州路的車輛被行人阻斷，影響進(jìn)入蘇州路左轉(zhuǎn)車輛和江蘇路下行方向的直行車輛正常通行。

落實(shí)情況：已落實(shí)。大多數(shù)民意反饋認(rèn)為可行，交管局已落實(shí)。

6、 東山路與香港街行人管控設(shè)施

方案：在東山路與香港街加設(shè)人行燈，實(shí)現(xiàn)行人有序過(guò)街，保證東山路上下行方向的直行車輛正常通行，避免溢出后影響人民路郵電街路口，造成更大面積擁堵。

落實(shí)情況：已落實(shí)。80%以上的民意反饋認(rèn)為可行，交管局已落實(shí)。

三、路口增加信號(hào)燈控設(shè)施

7、北京北路與東山路T型路口

方案：擬對(duì)北京路與東山路路口實(shí)行信號(hào)燈控制，讓北京路立交橋方向到此路口的車輛無(wú)需行至鄖陽(yáng)中學(xué)路口掉頭，可以左轉(zhuǎn)進(jìn)入東山路或在此路口進(jìn)行掉頭，以降低北京北路由南向北進(jìn)入鄖中路口的車流量。

落實(shí)情況：未落實(shí)。81.56%的民眾認(rèn)為可行，交管局在7月底開始測(cè)試。但通過(guò)前期測(cè)試，社會(huì)反響不佳，未能改善擁堵，群眾不滿意。目前，暫定保持原狀，下一步再思考其它方案。

8.北京北路與蘇州路T型路口

方案：擬對(duì)北京北路與蘇州路路口(希爾頓酒店路口)實(shí)行信號(hào)燈控制，一是對(duì)蘇州路進(jìn)入北京北路的車輛開通左轉(zhuǎn)功能，無(wú)需一律右轉(zhuǎn)至鄖中路口掉頭;二是可以增加陽(yáng)光棲谷小區(qū)進(jìn)出車輛的路由選擇，起到小區(qū)出入分流的作用，緩解熊家灣轉(zhuǎn)盤路段通行壓力。

落實(shí)情況：已落實(shí)。71.34%的民眾認(rèn)為可行，但通過(guò)前期測(cè)試后發(fā)現(xiàn)效果不明顯。下一步，交管局將聯(lián)系陽(yáng)光地產(chǎn)負(fù)責(zé)人會(huì)商，請(qǐng)專業(yè)規(guī)劃人員把陽(yáng)光花園轄區(qū)福山路口交通擁堵問(wèn)題同步考慮。

9、浙江路和昌路口

方案：優(yōu)化右轉(zhuǎn)通行方式，擬調(diào)整浙江路4S店方向往京東路方向右轉(zhuǎn)常綠，天津路方向往浙江路4S店方向右轉(zhuǎn)，只在M天下方向往浙江路4S店方向直行時(shí)受控，其他時(shí)候常綠。

落實(shí)情況：已落實(shí)。超過(guò)93%以上的民眾認(rèn)為可行，8月10日進(jìn)行測(cè)試后，浙江路4S店方向往京東路方向右轉(zhuǎn)信號(hào)燈早晚高峰期設(shè)置常綠。目前，人車兼顧，采取分段放行，縮短行人等候時(shí)間，提升車輛通行效率。

10、武當(dāng)大道三環(huán)路口

方案：擬將重慶路方向斑馬線行人通過(guò)時(shí)，區(qū)政府方向右轉(zhuǎn)受控;調(diào)整為區(qū)政府右轉(zhuǎn)改為常綠。

落實(shí)情況：未落實(shí)。駕駛員有58.33%表示同意，但行人有90%表示不同意。根據(jù)民意，目前交管局暫時(shí)不改變此路段通行狀況，維持原狀。

11、公園路六堰轉(zhuǎn)盤

方案：擬取消轉(zhuǎn)盤，設(shè)置為“十”字路口。

落實(shí)情況：未落實(shí)。調(diào)查顯示有80%以上的民眾同意取消轉(zhuǎn)盤。目前，市公安交管局已向相關(guān)部門提出建議，爭(zhēng)取早日落實(shí)。

12、車城路東風(fēng)五中至干休巷路段

方案：擬取消東風(fēng)五中門口斑馬線，將干休巷斑馬線增設(shè)人行信號(hào)燈，干休巷路口設(shè)置為信號(hào)燈路口。

落實(shí)情況：已落實(shí)。網(wǎng)調(diào)顯示有88.51%的民眾表示贊同此方案，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，8月下旬已取消東風(fēng)五中門口斑馬線和車輛掉頭點(diǎn)、安裝護(hù)欄。干休巷路口采取加寬人行橫道，人行橫道設(shè)置車輛掉頭點(diǎn)。

編輯：黃燕