初夏時(shí)節(jié)，記者從十堰城區(qū)中心出發(fā)，僅一個(gè)多小時(shí)，就到達(dá)房縣鳳凰山革命烈士陵園。陵園內(nèi)，山峰聳峙、蒼松挺拔、墓碑林立、莊嚴(yán)肅穆，來此悼念革命先烈的人絡(luò)繹不絕。

以路為鏡，路中尋史。“通往鳳凰山革命烈士陵園的道路，只是十堰公路建設(shè)的一個(gè)縮影。”市交通運(yùn)輸局工作人員介紹，截至“十三五”末，全市公路通車總里程達(dá)3.2萬公里，位列全省第三，國省道一二級路比重達(dá)80%。一條條通達(dá)四方的公路，構(gòu)筑起十堰高速發(fā)展的“快車道”。

打通高速“大動脈”

開辟發(fā)展新天地

山水如畫的五龍河景區(qū)、古色古香的上津老街……“五一”小長假期間，鄖西縣各景區(qū)游人如織。該縣累計(jì)接待游客88.1萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入4.5億元。

鄖西縣交通運(yùn)輸局局長李毅介紹，隨著福銀高速公路全線貫通，鄖西縣由湖北最邊遠(yuǎn)、閉塞的邊陲之地變成“東進(jìn)西出”大通道、西部開發(fā)“最前沿”?！笆濉逼陂g，該縣共籌資50多億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，十西高鐵、十巫高速鄖西段啟動建設(shè)，通用機(jī)場項(xiàng)目加速推進(jìn)，漢江蘭灘口大橋建成通車，“四好農(nóng)村路”建設(shè)位居全省前列，循環(huán)路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化，對外通道全面擴(kuò)展。

十堰地處秦巴山區(qū)腹地，交通不便曾是阻礙發(fā)展的最大瓶頸。經(jīng)濟(jì)社會要發(fā)展，必須打通對外大通道，暢通高速“大動脈”。

2000年，漢十高速許家棚至武當(dāng)山段開工建設(shè)。2005年，漢十高速公路全線貫通。2007年底，十漫高速公路建成通車。至此，東走漢十，西進(jìn)十漫，一條交通大動脈貫穿十堰，拉動汽車、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開辟了十堰發(fā)展新天地。

有兩組數(shù)據(jù)可以佐證交通事業(yè)對十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)：2007年，武當(dāng)山景區(qū)接待游客102萬人次，首次突破百萬人次大關(guān)，旅游收入達(dá)到2.9億元;十堰地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)411.4億元，增幅躍居全省各市州前列。

截至“十三五”末，十堰轄內(nèi)擁有高速公路5條，通車總里程達(dá)到522公里，全市“三橫兩縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，縣(市、區(qū))通達(dá)高速公路率達(dá)100%。

延伸，再延伸!當(dāng)前，十堰正全力推進(jìn)十巫、十淅等高速公路建設(shè)，謀劃福銀高速公路十堰段改擴(kuò)建、江北高速公路等項(xiàng)目?？梢灶A(yù)見，隨著高速公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，十堰經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將更加強(qiáng)健有力。

暢通城市“內(nèi)循環(huán)”

市民出行更便利

5月2日，記者在十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門一級公路鄖陽段神定河大橋施工現(xiàn)場看到，車輛如梭、鉆機(jī)高聳、焊花飛濺，工人揮汗如雨、建設(shè)正酣。

該一級公路全長58公里。建成后，駕車從十堰生態(tài)濱江新區(qū)到武當(dāng)山玄岳門，行車時(shí)間將由90分鐘縮短至30分鐘。

暢通，再暢通!城市發(fā)展必須外聯(lián)內(nèi)通。十堰在打通對外大通道的同時(shí)，積極暢通“內(nèi)循環(huán)”。“十三五”期間，完成市內(nèi)一級路路基196公里、路面126公里，二級路路基1150公里、路面977公里。今年，十堰加快啟動福銀高速十堰西出口至漢十高鐵十堰東站道路、G209鄖陽區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門段改擴(kuò)建等交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積極規(guī)劃浙江路延長線通鄖陽區(qū)青山鎮(zhèn)、安陽鎮(zhèn)項(xiàng)目，形成城市南北大通道。各縣市區(qū)將重點(diǎn)圍繞縣城和省界、縣界拓展城市骨架、織密路網(wǎng)。

以十堰大道為例，自2012年9月通車后，十堰城區(qū)中心至鄖陽區(qū)行車時(shí)間由近50分鐘縮短到20分鐘。上班族每日自駕車或乘公交車往返十堰與鄖陽區(qū)之間，鄖陽區(qū)的農(nóng)民清晨去十堰賣菜，母親中午給在十堰念書的孩子送飯;十堰城區(qū)居民早上去鄖陽區(qū)吃碗三合湯，晚上去鄖陽漢江大橋賞夜景吃燒烤……隨著“內(nèi)循環(huán)”的暢通，市民出行更加便利。

疏通農(nóng)村“小血管”

興業(yè)富民奔小康

初夏時(shí)節(jié)，記者再次探路。這一次駕車從十堰城區(qū)中心前往武當(dāng)山特區(qū)。20分鐘后，便到達(dá)青山環(huán)繞的武當(dāng)山特區(qū)太極湖辦事處龍王溝村。

村里，藍(lán)頂黃墻的民居錯(cuò)落有致，房前開著鮮花，屋后種著果樹，一幅“車在景中走，人在畫中游”的美麗畫卷映入眼簾。

而在兩年前，進(jìn)出龍王溝村的道路還是一條狹窄、泥濘的土路。2019年11月，龍王溝村全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，將13公里的土路擴(kuò)寬至7米的水泥路。

“以前道路不暢，村民售賣農(nóng)副產(chǎn)品，要肩挑背馱步行出村?！贝迕窈x清說，如今交通便捷，村民種植的水果可快速出村銷往全國各地。交通提速，旅游“聯(lián)姻”，該村大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，不少村民改民居、建民宿，致富路越來越寬。

近年來，十堰積極推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，構(gòu)筑“村村通公路，村村通公交”的城鄉(xiāng)全覆蓋交通網(wǎng)，讓農(nóng)村群眾享受“四好農(nóng)村路”帶來的便利和實(shí)惠?！笆濉币詠恚欣塾?jì)新改建農(nóng)村公路1.3萬余公里，建設(shè)旅游路、產(chǎn)業(yè)路1500余公里，全市20戶以上自然村、易遷安置點(diǎn)通硬化路率達(dá)100%。

推進(jìn)，再推進(jìn)!今年，十堰將進(jìn)一步打通農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”，加快實(shí)施交通補(bǔ)短板三年行動，重點(diǎn)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)二通道、鄉(xiāng)村骨干網(wǎng)和

10戶以上自然村通公路建設(shè)，新改建農(nóng)村公路2500公里;新改建鄉(xiāng)村旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路500公里，新創(chuàng)建“美麗農(nóng)村路”1000公里;力爭新創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣1個(gè)、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個(gè)。

大道如虹踏歌行，縱橫通衢天地新。站在“十四五”規(guī)劃開局的新起點(diǎn)，十堰交通建設(shè)者將繼續(xù)以沖鋒的姿態(tài)，當(dāng)好發(fā)展“先行官”，構(gòu)建交通大樞紐，為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。（云上十堰 記者 吳境 毛以國）

編輯：李曉靜