十堰廣電訊（全媒體記者 陳偉 王乾 劉嘉 特約記者 丁志華）18日上午，武當(dāng)路復(fù)線工程迎來了一個重要節(jié)點——武當(dāng)路復(fù)線重點控制性工程朝北溝2號隧道右洞全線貫通，這標(biāo)志著武當(dāng)路復(fù)線4隧8洞全線貫通。

上午9點18分，施工人員駕駛挖掘機挖掉朝北溝2號隧道右洞最后一段斷面，瞬間日光從洞口傾瀉而下，全場響起熱烈的歡呼聲，這標(biāo)志著武當(dāng)路復(fù)線的隧道全線貫通。

據(jù)了解，武當(dāng)路復(fù)線全線共有4座隧道8個隧洞，分別為徐家溝隧道、百二河隧道、朝北溝1號隧道和朝北溝2號隧道，隧道全長3.8公里，經(jīng)過2年的施工已經(jīng)實現(xiàn)全線貫通，預(yù)計今年9月份隧道附屬施工全部結(jié)束。武當(dāng)路復(fù)線沿線的隧道全部是淺埋的短隧道，屬于強風(fēng)化巖層，里面夾雜著片巖順層，巖體基層脆弱，施工難度較大。特別是朝北溝2號隧道，途徑兩座山，既有山峰也有溝壑，左右兩個洞都是“兩出兩進”，施工難度相當(dāng)大。

十堰市武當(dāng)路復(fù)線與三峽路PPP項目總指揮龐啟東介紹，朝北溝隧道進洞后遇到了山峰之間的峽谷，峽谷要進行出洞，那就是明洞暗做法，再進行朝北溝2號隧道的第二段的進洞，一直到今天的朝北溝后段出洞的一個過程。也就是說朝北溝2號隧道是“兩出兩進”，由原來的一條隧道變成了一分為二的兩條隧道四個洞，難度加大了。

武當(dāng)路復(fù)線起于車城南路，終接丹江路與吉林路交叉口，途徑十堰三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司、牛頭山國家森林公園、徐家溝、百二河水庫、朝北溝采石場、馬家河、紙坊溝、戰(zhàn)馬溝、門神溝、市碧林家禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社等地，道路為東西走向，道路全長9.755公里。全線設(shè)置2座橋梁，4座隧道，目前整體工程進展順利。

十堰市住建局建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理屈虎介紹，隨著今天武當(dāng)路復(fù)線3.8公里隧道的全線貫通，百二河大橋馬家河大橋完成實體工程量60%，標(biāo)志著武當(dāng)路復(fù)線的工程投資已完成50%。

項目建成后，道路與現(xiàn)有的武當(dāng)路基本保持平行，對于打通城區(qū)外環(huán)、構(gòu)建“外部成環(huán)、內(nèi)部成網(wǎng)”的十堰中心城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)新格局、提升城市交通服務(wù)功能拓展城市發(fā)展空間具有重要意義。

屈虎表示，下一步住建局將協(xié)調(diào)項目各參建方全力推進剩余項目建設(shè)，力爭早日完成武當(dāng)路復(fù)線工程建設(shè)，早日構(gòu)建三峽路、武當(dāng)路復(fù)線南部交通大環(huán)線，為緩解城市交通壓力，構(gòu)建城市發(fā)展大格局做出積極貢獻。

編輯：李肖