十堰廣電訊（全媒體記者 陳偉 王乾 劉嘉 特約記者 丁志華）18日上午，武當路復線工程迎來了一個重要節(jié)點——武當路復線重點控制性工程朝北溝2號隧道右洞全線貫通，這標志著武當路復線4隧8洞全線貫通。

上午9點18分，施工人員駕駛挖掘機挖掉朝北溝2號隧道右洞最后一段斷面，瞬間日光從洞口傾瀉而下，全場響起熱烈的歡呼聲，這標志著武當路復線的隧道全線貫通。

據了解，武當路復線全線共有4座隧道8個隧洞，分別為徐家溝隧道、百二河隧道、朝北溝1號隧道和朝北溝2號隧道，隧道全長3.8公里，經過2年的施工已經實現全線貫通，預計今年9月份隧道附屬施工全部結束。武當路復線沿線的隧道全部是淺埋的短隧道，屬于強風化巖層，里面夾雜著片巖順層，巖體基層脆弱，施工難度較大。特別是朝北溝2號隧道，途徑兩座山，既有山峰也有溝壑，左右兩個洞都是“兩出兩進”，施工難度相當大。

十堰市武當路復線與三峽路PPP項目總指揮龐啟東介紹，朝北溝隧道進洞后遇到了山峰之間的峽谷，峽谷要進行出洞，那就是明洞暗做法，再進行朝北溝2號隧道的第二段的進洞，一直到今天的朝北溝后段出洞的一個過程。也就是說朝北溝2號隧道是“兩出兩進”，由原來的一條隧道變成了一分為二的兩條隧道四個洞，難度加大了。

武當路復線起于車城南路，終接丹江路與吉林路交叉口，途徑十堰三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司、牛頭山國家森林公園、徐家溝、百二河水庫、朝北溝采石場、馬家河、紙坊溝、戰(zhàn)馬溝、門神溝、市碧林家禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社等地，道路為東西走向，道路全長9.755公里。全線設置2座橋梁，4座隧道，目前整體工程進展順利。

十堰市住建局建設投資有限公司總經理屈虎介紹，隨著今天武當路復線3.8公里隧道的全線貫通，百二河大橋馬家河大橋完成實體工程量60%，標志著武當路復線的工程投資已完成50%。

項目建成后，道路與現有的武當路基本保持平行，對于打通城區(qū)外環(huán)、構建“外部成環(huán)、內部成網”的十堰中心城區(qū)交通網絡新格局、提升城市交通服務功能拓展城市發(fā)展空間具有重要意義。

屈虎表示，下一步住建局將協調項目各參建方全力推進剩余項目建設，力爭早日完成武當路復線工程建設，早日構建三峽路、武當路復線南部交通大環(huán)線，為緩解城市交通壓力，構建城市發(fā)展大格局做出積極貢獻。

編輯：李肖