端午小長假，在很多人放假休息的時候，一場隧道建設(shè)推進會在漢十高鐵四標段曹家一號隧道舉行。高鐵技術(shù)人員正在推廣應(yīng)用一項隧道建設(shè)新工藝。　　現(xiàn)場技術(shù)人員：這個工藝成功地杜絕了我們這個襯砌拱頂透空的現(xiàn)象，并且有效的提高了我們襯砌的實體質(zhì)量”　　技術(shù)人員說的這項工藝叫“隧道拱頂帶模注漿新工藝”，它是漢十高鐵建設(shè)者在施工過程中摸索出來的?！　∷淼澜ㄔO(shè)中，開挖過后的洞體要在頂部和兩側(cè)進行兩次支護，由于兩次支護存在時間差，混凝土凝結(jié)后中間會形成自然空隙，就需要進行灌漿填充。而傳統(tǒng)灌漿不能一次完成，需要多次搭建承臺，費時費力?！　h十鐵路四標項目部副總工李三林：如果我們采用傳統(tǒng)的注漿工藝，那么有30%的工程需要二次注漿?！　榻鉀Q這一難題，技術(shù)團隊對原有襯砌臺車進行改造，在襯砌臺車模板拱頂中心線位置設(shè)置四個注漿孔，預(yù)埋注漿管?！　h十鐵路四標項目部副總工李三林：我們呢把這個法蘭盤擰開，被RPC管一直頂 頂?shù)焦绊斪罡咛?，然后把管子多余的部分切掉，把注漿頭接上，漿液順著這個管子輸?shù)焦绊?，然后向四周擴散?！薄　≌模翰捎么隧椆に嚕瑑尚r即可完成拱頂注漿，大大提高了工程進度?！　≈需F十一局漢十鐵路四標項目部副總工李三林：:我們采用帶模注漿工藝 可以一次成型，百分之百達到混凝土密實和無空洞效果，也以提高大約30%的功效?！　h十高鐵起于漢孝城際鐵路孝感東站，經(jīng)隨州、襄陽引入十堰，全長399公里，其中隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比高達68%?！　‰S著拱頂帶模注漿新工藝在漢十高鐵全段推廣，高鐵建設(shè)將進一步提速。