近日,在層巒疊嶂的秦巴山水間,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、保利長(zhǎng)大工程有限公司承建的十巫南高速公路1標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)。隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位,1標(biāo)段項(xiàng)目618片T梁預(yù)制與架設(shè)任務(wù)圓滿收官。至此,該標(biāo)段橋梁主體工程全面告捷,為橋面系施工及全線貫通掃清關(guān)鍵障礙,向著通車目標(biāo)邁出決定性一步。

十巫南高速1標(biāo)段地處鄂西北深山區(qū)域,線路穿越崇山峻嶺,橋隧比高達(dá)92.3%,施工環(huán)境復(fù)雜。巖灣特大橋與溢水互通匝道橋作為標(biāo)段兩大控制性工程,不僅T梁架設(shè)總量大、精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)突出,還多次跨越苦桃河開展涉水作業(yè)。此外,兩處橋梁還需7次上跨已通車運(yùn)營(yíng)的麻安高速主線及多條互通匝道,安全風(fēng)險(xiǎn)高、涉路施工審批煩瑣、交通組織難度極大,是項(xiàng)目技術(shù)與協(xié)調(diào)的最大卡點(diǎn)。
自架梁作業(yè)啟動(dòng)以來(lái),項(xiàng)目部秉持“科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管控、安全優(yōu)先”準(zhǔn)則,全鏈條把控T梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)各環(huán)節(jié)。針對(duì)上跨已通車高速施工難題,項(xiàng)目提前四個(gè)月推進(jìn)涉路手續(xù)辦理,聯(lián)動(dòng)高速交警、路政等多方單位制定專項(xiàng)保通方案,規(guī)范落實(shí)交通管制,搭建起高效協(xié)同的工作機(jī)制,成功打通十巫高速中段與南段的雙向連接通道。

從2024年12月首次跨路架梁“開門紅”,到2025年11月完成最后一片跨高速T梁落位,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)把控每一次管制窗口,高效推進(jìn)、精細(xì)施工,先后完成G匝道、D匝道、巖灣特大橋等7次涉高速架梁任務(wù)。整個(gè)施工周期內(nèi)安全零事故、進(jìn)度高效率,圓滿實(shí)現(xiàn)安全與進(jìn)度雙控目標(biāo),充分彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)能力與硬核擔(dān)當(dāng)。從梁場(chǎng)T梁預(yù)制、全程平穩(wěn)護(hù)送,到現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)吊裝、無(wú)縫拼接,618片T梁的圓滿落成,凝聚著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)的汗水與智慧。這一里程碑節(jié)點(diǎn),不僅實(shí)現(xiàn)標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)全面貫通,更筑牢后續(xù)橋面鋪裝、附屬工程施工的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為十巫南高速整體推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)前,項(xiàng)目已全面轉(zhuǎn)入橋面系及剩余工程沖刺收官階段。
編輯:董滿