連接陜西西安與湖北十堰的西十高鐵日前全線開始拉通調(diào)試，這標志著西十高鐵開通運營進入倒計時。此前，陜西段和湖北段都已啟動各省的線路段調(diào)試工作。

西十高鐵在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

西十高鐵通車后，武漢西北向350公里/小時高鐵通道(武漢—十堰—西安)正式閉環(huán)，補齊“超米字型”樞紐西北向最后一塊短板，與北向(京廣)、南向(京廣)、西向(滬渝蓉/鄭渝)、東向(在建合武)、東南向(規(guī)劃武九直通線)形成全方向350高鐵網(wǎng)絡。

作為全國高鐵樞紐核心，武漢正加快推進四面八方高鐵通道提質(zhì)升級，按照規(guī)劃，全市東西南北及西北、東南全方向350公里時速高鐵網(wǎng)絡將于2028年全面建成，這一宏偉藍圖可追溯至2016年。

彼時，武漢雖然在普速鐵路時代是“九省通衢”，但在350公里時速高鐵網(wǎng)絡中仍存在西向、東南向等方向的短板。2016年，《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》獲批，“超米字型”高鐵樞紐的構想正式被確立。為了讓規(guī)劃盡快落地，湖北及武漢市將高鐵建設作為“頭號工程”全力推進，不僅組建了長江沿岸鐵路集團等平臺，更以“一市一策”的模式破解用地與資金難題。

從2024年京廣高鐵全線達速，到如今的西十高鐵沖刺通車，湖北正以每年建成一條高鐵大通道的速度，將“東西南北中”的全方位高速聯(lián)通從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。屆時武漢與國內(nèi)重點城市時空距離將大幅壓縮，國家級綜合交通樞紐地位將進一步鞏固。

宜興高鐵啟動靜態(tài)驗收。

向南、向北方向，京廣高鐵武漢至長沙、廣州段，武漢至鄭州、北京段，分別在2009年建成通車，已實現(xiàn)全程350公里時速穩(wěn)定運營，目前武漢至長沙1小時、至廣州3小時、至鄭州2小時、至北京4小時的快速通達格局已常態(tài)化，南北向高鐵主軸運力充足、通行高效。

負責西十高鐵湖北段整體建設管理的武九客專湖北公司總經(jīng)理徐利鋒介紹說，向西北方向，西安至十堰高鐵將于今年6月建成通車，與已運營的武漢至十堰350公里時速高鐵無縫銜接，打通武漢直達西安的快速通道。屆時武漢至西安車程將壓縮至2.5小時，告別繞行鄭州的歷史，構建起連接華中與西北的便捷高鐵走廊。

5月9日，宜興高鐵(宜昌至興山)啟動靜態(tài)驗收，這標志著宜興高鐵距全線通車又近一步。宜興高鐵是連接鄭渝高鐵與沿江高鐵武宜段的關鍵聯(lián)絡線，將于今年內(nèi)通車，銜接已投用的350公里時速鄭渝高鐵興山至重慶段，同時銜接滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段，形成武漢至重慶、成都全程高標準高鐵通道，實現(xiàn)全線350公里時速貫通。屆時，武漢至重慶最快4小時可達，武漢至成都5個小時可達，“武漢向西方向也全面提速”。

宜興高鐵示意圖。

向東，對接長三角的新合武高鐵正在如火如荼建設中，前不久，合武高鐵跨寧西鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體，長江新區(qū)至武漢天河段的塘埠口灄水特大橋也實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。合武高鐵設計時速350公里，自2023年5月湖北段開工、2024年1月安徽段開工以來，橋梁、隧道等主體工程進展順利，預計2028年6月建成通車。建成后將徹底替代現(xiàn)有250公里時速合武鐵路，實現(xiàn)武漢至合肥1小時直達，至南京、上海均壓縮至3小時左右，全面拉近華中地區(qū)與長三角核心城市群的時空距離。

正在建設的合武高鐵金寨史河特大橋。

東南方向，武漢至黃石、南昌方向，規(guī)劃新建時速350公里線路銜接武漢樞紐直通線。5月7日，鐵四院副總工程師周天杰專程調(diào)研過境黃石的350公里時速通道，黃石和鄂州是目前湖北僅有的兩個還沒通350高鐵的地級市。湖北省正在謀劃連接的武九直通線，替代現(xiàn)有時速250公里的武石城際鐵路，作為福銀高鐵湖北段的升級工程。

武九直通線擬從規(guī)劃武漢新城站引出，經(jīng)鄂州南至黃石北站，將大幅提升武漢至江西、海西地區(qū)的通行效率，完善武漢“超米字型”高鐵樞紐的東南向通道。建成后，實現(xiàn)武漢至南昌1.5小時直達。補齊武漢往東南方向高鐵短板，完善環(huán)鄱陽湖城市群與武漢都市圈的快速聯(lián)結(jié)。

截至目前，武漢南北、西北向350公里時速高鐵已全面成型，向西、向西北通道將于今年內(nèi)全線貫通，向東通道將于2028年建成，東南通道同步加快規(guī)劃落地。

到2028年，武漢將真正實現(xiàn)全方向、全通道350公里時速高鐵全覆蓋，“超米字型”高鐵樞紐全面建成，成為串聯(lián)全國經(jīng)濟板塊、輻射內(nèi)陸腹地的核心交通節(jié)點。

來源：湖北發(fā)布、長江日報、長江云新聞

編輯：董滿