長江日報(bào)大武漢客戶端5月6日訊(記者徐丹 通訊員檀小蘭)5月6日，18臺(tái)蓮花Eletre正式裝船啟運(yùn)，發(fā)往加拿大。這批車輛產(chǎn)自位于武漢經(jīng)開區(qū)的蓮花汽車全球智能工廠，是加拿大自2026年3月1日大幅下調(diào)對華電動(dòng)汽車關(guān)稅后，首批出口至該國的中國制造高端電動(dòng)車。蓮花汽車也因此成為加拿大市場重啟后，首個(gè)完成認(rèn)證并率先發(fā)車的汽車品牌。

蓮花Eletre等待發(fā)往加拿大。(通訊員供圖)

蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示：“中國制造正在從成本優(yōu)勢升級為品質(zhì)與一致性優(yōu)勢，隨著出口目的地從新興市場拓展到歐洲、北美等更成熟的市場。不僅對企業(yè)提出了更高的要求，也帶來了更高的價(jià)值空間。”

出口加拿大的蓮花Eletre(加洛韋綠配色)。(通訊員供圖)

蓮花Eletre于4月22日在加拿大宣布正式上市，作為全球首款純電超跑SUV，該車最高售價(jià)達(dá)17.9萬加元(約合人民幣93萬元)。此前，英國國王查爾斯三世購買的定制版座駕正是蓮花Eletre。據(jù)加拿大當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蓮花Eletre 的800V雙電機(jī)系統(tǒng)可輸出905馬力峰值功率，零百加速僅需2.95秒，百公里剎停距離小于33米，各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)超百萬級行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，為北美用戶提供了兼具極致性能與日常實(shí)用性的駕駛體驗(yàn)。

蓮花Eletre裝船出海。(通訊員供圖)

北美歷來是中國汽車品牌最難攻克的市場。加拿大汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入以CMVSS《加拿大機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》為核心，汽車制造商不僅需滿足嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，還須隨時(shí)接受加拿大交通部的抽查。馮擎峰透露，面對嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻，蓮花早在2024年即前瞻性完成全部北美認(rèn)證流程，以極高的合規(guī)成本率先打通準(zhǔn)入通道。

目前，蓮花汽車已在加拿大建立成熟銷售服務(wù)體系，截至2026年第一季度擁有6家授權(quán)經(jīng)銷商，覆蓋多倫多、溫哥華等核心市場，并計(jì)劃年內(nèi)擴(kuò)展至12家。隨著中加貿(mào)易環(huán)境持續(xù)改善，蓮花汽車將加速后續(xù)車型進(jìn)入北美市場。

位于武漢經(jīng)開區(qū)的蓮花汽車全球智能工廠。(通訊員供圖)

創(chuàng)立于1948年的蓮花跑車是世界三大跑車品牌之一。吉利控股集團(tuán)2017年將其納入全球戰(zhàn)略版圖后，蓮花跑車扎根武漢，快速成為全球首個(gè)同時(shí)擁有燃油、純電和超混三大核心動(dòng)力系統(tǒng)的超豪華汽車品牌。

蓮花Eletre正是誕生于位于武漢經(jīng)開區(qū)的蓮花汽車全球智能工廠——全球首個(gè)全流程應(yīng)用“數(shù)字孿生”技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地。通過虛擬與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)線的實(shí)時(shí)協(xié)同，新車量產(chǎn)磨合周期壓縮至3個(gè)月，為高品質(zhì)、高效率的出海交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。除武漢基地外，蓮花汽車在英國諾?？丝み€有海瑟爾工廠，該廠只專注于生產(chǎn)純跑車。

編輯：陸興敏