4月24日清晨，2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會上，一款通體銀灰、線條如機(jī)甲般凌厲的東風(fēng)EQ-REBORN概念車，引來人群陣陣驚呼：“這是從未來開來的嗎?”東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、奕派科技、蓮花跑車等車企攜30余款汽車組團(tuán)登場車展。同時，維智杰(前安波福)、芯擎科技、科大訊飛、法雷奧、東軟集團(tuán)等18家武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來多款前沿科技，亮出最新硬核技術(shù)成果。

北京車展現(xiàn)場。通訊員李巋 攝

“東方風(fēng)起2030”計劃啟航

新能源車銷量占比將超七成

26款重磅產(chǎn)品、13項前沿技術(shù)展品、一款全新概念車——東風(fēng)汽車以豪華智能越野、高端新能源、主流家用及多功能出行的全矩陣覆蓋，展現(xiàn)“中國制造”向“中國智造”躍遷的武漢力量。

東風(fēng)EQ-REBORN概念車的全球首發(fā)。通訊員李巋 攝

車展上，東風(fēng)汽車正式發(fā)布“東方風(fēng)起2030”計劃，描繪東風(fēng)未來五年高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖：到2030年，全球銷量目標(biāo)500萬輛，新能源占比超過70%，海外銷量占比沖刺40%，研發(fā)投入強(qiáng)度保持7%以上。這意味著到2030年，東風(fēng)每賣出10輛車，就有7輛是新能源;每賣出10輛車，就有4輛銷往海外。

車展期間，全新品牌東風(fēng)奕境的首款車型奕境X9震撼首發(fā)，這是東風(fēng)與華為乾崑以全棧原生共創(chuàng)模式聯(lián)合打造的高端新能源SUV，定位旗艦大六座。

智能大六座SUV東風(fēng)奕派M8也正式官宣，這款車為全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5車型，將于5月首發(fā)亮相。今年年內(nèi)，除了東風(fēng)奕派M8，東風(fēng)奕派還將陸續(xù)推出巔峰從容大空間SUV、巔峰性能轎跑，三車齊發(fā)全面開啟“爆款”攻勢。

嵐圖泰山X8預(yù)售20小時破2萬單

猛士牽手華為乾崑出征環(huán)塔拉力賽

在嵐圖汽車展臺，“五座新王”嵐圖泰山X8預(yù)售20小時訂單破20000臺新車，成為本屆車展的爆款之一。作為武漢首個高端智慧新能源汽車品牌，嵐圖已進(jìn)入全球40多個國家和地區(qū)，建成240余家海外銷售網(wǎng)點。今年3月19日，嵐圖在港交所成功上市，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。嵐圖汽車董事長盧放說：“站在智能化與全球化發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點上，嵐圖將以更開放的姿態(tài)融入世界市場?！?/p>

嵐圖發(fā)布ESG品牌戰(zhàn)略。通訊員李巋 攝

與此同時，猛士汽車與華為乾崑推出了M817 Ultimate，定位“智能越野第一車”?；谶@款車打造的賽車將出征2026環(huán)塔國際拉力賽;同時，猛士已與國內(nèi)10多家頭部文旅集團(tuán)合作，試點運營首批10個智能越野基地，計劃到2027年擴(kuò)展至100家，覆蓋全國核心越野熱點區(qū)域。

神龍時隔三年重返A(chǔ)級展

中國將成標(biāo)致電動化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)基地

時隔三年，神龍汽車重返國際A級車展，標(biāo)致、雪鐵龍雙品牌聯(lián)袂登場。

標(biāo)致全球首發(fā)兩款智電旗艦概念車，另有一款概念車迎來亞洲首秀。標(biāo)致全球首席執(zhí)行官艾倫·法維直言：“標(biāo)致將持續(xù)加大對中國市場的戰(zhàn)略投入，將中國打造成標(biāo)致電動化轉(zhuǎn)型的重要生產(chǎn)基地。”

雪鐵龍攜一款亞洲首秀概念車及FE方程式賽車亮相。神龍汽車總經(jīng)理呂海濤表示，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍將“依托中國智能化、電動化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，結(jié)合斯泰蘭蒂斯的造型設(shè)計與底盤調(diào)校優(yōu)勢，利用股東雙方全球渠道，實現(xiàn)‘中國生產(chǎn)、全球銷售’”。

據(jù)悉，2027年起，東風(fēng)標(biāo)致將推出全新智電SUV及轎車系列車型，首款車型將于明年正式上市。

東風(fēng)本田的展臺上，東風(fēng)本田攜CR-V、HR-V、英仕派、思域、東風(fēng)本田S7等全主力陣容亮相。一輛CR-V首次搭載了與華為云聯(lián)合打造的云車機(jī)應(yīng)用，車機(jī)算力云端化，通過持續(xù)迭代實現(xiàn)車機(jī)應(yīng)用“常用常新”。

東風(fēng)本田展臺，紅色吸睛。通訊員李巋 攝

當(dāng)日，蓮花跑車正式發(fā)布蓮花For Me黑金限量版車型，全球限量發(fā)售78臺，首批車型將于今年7月起開啟交付。

加速邁向“世界車谷”，不止于整車

高階輔助駕駛駛向入門級

“中國車谷”加速邁向“世界車谷”，底氣不止來自整車企業(yè)，更源于一條世界級的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

維智捷(前身為安波福電氣分配系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門)今年4月初在紐交所獨立上市，首次公開展示了智能工廠沙盤、AI線束設(shè)計智能體等創(chuàng)新成果。其在武漢經(jīng)開區(qū)的電氣分配系統(tǒng)工廠和研發(fā)中心，將于下半年投產(chǎn)。

維智捷參展，公開一批創(chuàng)新成果。通訊員李巋 攝

芯擎科技與文遠(yuǎn)知行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建“芯片+算法”一體化平臺，意味著高階輔助駕駛將加速從旗艦車型駛?cè)肴腴T級車型。

此外，科大訊飛、法雷奧、萬安科技等企業(yè)紛紛亮出汽車智能化的“科技與狠活”。

智新科技攜iD5同軸電驅(qū)、HD P混合動力總成、軸向磁通分布式電驅(qū)三大標(biāo)桿產(chǎn)品集中登場;法雷奧帶來透明全景高清顯示+5G RedCap車聯(lián)網(wǎng)、3D信號燈+超薄照明+近場投影，豐富智能座艙體驗。

武漢經(jīng)開區(qū)因車而建，因車而興。2025年，這里的新能源整車產(chǎn)量占比超過50%，實現(xiàn)了“油轉(zhuǎn)電”的歷史性跨越。一條涵蓋研發(fā)、整車、零部件、應(yīng)用生態(tài)的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，正在長江之畔加速成形。

北京國際車展的聚光燈下，武漢亮出的不只是家底，更是從“造車”到“定義未來出行”的雄心。

(長江日報記者徐丹 通訊員蔣秋雨 李金友 程偉)

【編輯：陳麒麟】

編輯：李曉靜