
現(xiàn)場展出的天元架構(gòu)模型為猛士917實車縮小版。
4月23日,2026九峰山論壇在武漢光谷科技會展中心舉辦,東風(fēng)汽車攜天元架構(gòu)模型亮相展臺。現(xiàn)場展出的架構(gòu)模型為猛士917實車縮小版,直觀呈現(xiàn)了天元架構(gòu)的集成式設(shè)計:整車將電池、底座、底盤、自駕座艙等核心部件高度集成,中央搭載自研芯片作為“智駕大腦”,配合毫米波雷達、超聲波雷達及外置激光雷達,構(gòu)建完整感知與執(zhí)行體系。
據(jù)東風(fēng)汽車集團研發(fā)總院智能駕駛軟件開發(fā)工程師胡詩晨介紹,對比傳統(tǒng)車型,天元架構(gòu)顯著提升集成度,同時拓展用戶場景定義能力、加快系統(tǒng)響應(yīng)速度、強化安全性能。該架構(gòu)基于華為乾崑智駕基礎(chǔ)迭代,已從初始的L2級別進階至當(dāng)前L3級,計劃2027—2028年在東風(fēng)全系車型普及,后續(xù)將向L3+、L4級持續(xù)演進。
L3級智能輔助駕駛可實現(xiàn)城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛、代客泊車等核心功能。其中代客泊車支持手機遠程操作,車輛可自主完成跨層找位、會車避讓、狹窄車位停泊、斷頭路倒車等復(fù)雜場景,全程無需人工介入,有效解決停車難、車位窄等用戶痛點。
作為東風(fēng)高端越野旗艦,猛士917目前搭載T200架構(gòu)(L2+級),后續(xù)也將完成天元架構(gòu)升級。隨著技術(shù)迭代,東風(fēng)將依托天元架構(gòu),推動高階智能駕駛從高端車型向更廣泛車型滲透,加速智能駕駛技術(shù)的規(guī)?;占?。
編輯:李持