現(xiàn)場展出的天元架構(gòu)模型為猛士917實(shí)車縮小版。

4月23日，2026九峰山論壇在武漢光谷科技會展中心舉辦，東風(fēng)汽車攜天元架構(gòu)模型亮相展臺?，F(xiàn)場展出的架構(gòu)模型為猛士917實(shí)車縮小版，直觀呈現(xiàn)了天元架構(gòu)的集成式設(shè)計(jì)：整車將電池、底座、底盤、自駕座艙等核心部件高度集成，中央搭載自研芯片作為“智駕大腦”，配合毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及外置激光雷達(dá)，構(gòu)建完整感知與執(zhí)行體系。

據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院智能駕駛軟件開發(fā)工程師胡詩晨介紹，對比傳統(tǒng)車型，天元架構(gòu)顯著提升集成度，同時拓展用戶場景定義能力、加快系統(tǒng)響應(yīng)速度、強(qiáng)化安全性能。該架構(gòu)基于華為乾崑智駕基礎(chǔ)迭代，已從初始的L2級別進(jìn)階至當(dāng)前L3級，計(jì)劃2027—2028年在東風(fēng)全系車型普及，后續(xù)將向L3+、L4級持續(xù)演進(jìn)。

L3級智能輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛、代客泊車等核心功能。其中代客泊車支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作，車輛可自主完成跨層找位、會車避讓、狹窄車位停泊、斷頭路倒車等復(fù)雜場景，全程無需人工介入，有效解決停車難、車位窄等用戶痛點(diǎn)。

作為東風(fēng)高端越野旗艦，猛士917目前搭載T200架構(gòu)(L2+級)，后續(xù)也將完成天元架構(gòu)升級。隨著技術(shù)迭代，東風(fēng)將依托天元架構(gòu)，推動高階智能駕駛從高端車型向更廣泛車型滲透，加速智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；占啊?/p>

編輯：李持