秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 陳林 通訊員 齊磊）作為全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，十堰市正加快車(chē)路云一體化建設(shè)。日前，全市首個(gè)車(chē)路云一體化——智慧物流應(yīng)用平臺(tái)暨東風(fēng)物流（十堰）有限公司數(shù)字化調(diào)度中心初步建成。

這段時(shí)間，在東風(fēng)物流（十堰）有限公司試點(diǎn)線路，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)輛按照規(guī)劃，把工廠需要的汽車(chē)零部件準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)達(dá)。這標(biāo)志著東風(fēng)物流（十堰）有限公司協(xié)同東風(fēng)集團(tuán)“車(chē)路云一體化”項(xiàng)目組打造的智慧物流應(yīng)用平臺(tái)——東風(fēng)物流（十堰）數(shù)字化調(diào)度中心已初步建成，并即將投入運(yùn)營(yíng)。

該公司副總經(jīng)理王海生介紹，項(xiàng)目分三階段推進(jìn)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)管理到智慧運(yùn)營(yíng)的升級(jí)，2025年作為第一個(gè)階段，已完成系統(tǒng)基礎(chǔ)搭建，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控、指令響應(yīng)與人工調(diào)度優(yōu)化；第二階段，2026年開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)行，探索2條無(wú)人運(yùn)輸線路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地；第三階段，2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，逐步覆蓋全場(chǎng)景，支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛與智慧管運(yùn)。

車(chē)路云一體化項(xiàng)目圍繞“車(chē)、路、云”協(xié)同，構(gòu)建智能調(diào)度與運(yùn)輸管理新體系。在車(chē)端，為物流車(chē)輛加裝智能終端，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、數(shù)據(jù)采集和協(xié)同駕駛功能；在路端，在園區(qū)部署路段感知和信號(hào)燈系統(tǒng)，覆蓋關(guān)鍵路口，提供車(chē)速引導(dǎo)、碰撞預(yù)警等輔助服務(wù)；在云端，搭建一體化云控平臺(tái)，貫通生產(chǎn)、物流、運(yùn)單等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度、路徑規(guī)劃和全程可視化監(jiān)控，同時(shí)，建成數(shù)字化調(diào)度中心，作為“智慧大腦，支撐日常運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)指揮與決策。

該公司調(diào)達(dá)物流部主任孟慶剛介紹，車(chē)路云一體化緩解廠區(qū)車(chē)輛擁堵導(dǎo)致卸貨效率低下的問(wèn)題，大幅提升運(yùn)輸效率與調(diào)度效率。

隨著全市首個(gè)車(chē)路云一體化智慧物流應(yīng)用平臺(tái)的初步建成，標(biāo)志著東風(fēng)物流(十堰)有限公司擁有了驅(qū)動(dòng)自身物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“智慧大腦”，運(yùn)輸管理正加速邁入全面數(shù)字化、智能化的新階段。為下一步，從內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆窋U(kuò)展至城區(qū)多條零部件運(yùn)輸線路奠定基礎(chǔ)。

王海生介紹，公司作為東風(fēng)商用車(chē)公司的核心物流商，以新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，通過(guò)車(chē)路云一體化——智慧物流業(yè)務(wù)賦能，支撐物流全鏈路成本降低。

編輯：萬(wàn)林

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