十堰廣電訊（全媒體記者 朱江 通訊員 龔強）近日，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，在國家南水北調(diào)中線控制性工程丹江口大壩所在地——丹江口市，丹江口大壩下游的水都二橋迎來大批游人。

“春江水暖鴨先知”，在這春暖花開的時節(jié)，水都二橋以其獨特魅力吸引著市民紛紛前來打卡留影。全長1267米的水都二橋，橫跨漢江，其燈光設(shè)計獨具匠心，采用洗墻燈為橋拱披上夢幻霓裳，投光燈精準點亮橋內(nèi)空間。橋立面69根吊桿間條緊密相擁的點光源燈帶熠熠生輝，靈動的動畫效果活力四射。橋體兩側(cè)安裝的噴泉不僅填補了橋體側(cè)面留白，燈光搭配噴泉更顯流光溢彩。整體燈光效果與摩天輪、丹江口大壩相映成趣，充分發(fā)揮了漢江優(yōu)勢，呼應“城市守水人”的理念。

如道道彩虹橫臥江上，似鋼鐵巨人跨越兩岸！2024年10月1日上午，中國最長三跨連續(xù)鋼箱系桿拱橋——主橋長680米、連接漢江左右兩岸的水都二橋，在國家戰(zhàn)略水源地丹江口市順利通車。“這座高技術(shù)含量的跨江大橋，凝聚著當之無愧的‘中國智慧’!”水都二橋項目副總工程師李登武欣喜地告訴記者，這座大橋目前已創(chuàng)下7項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。

水都二橋位于丹江口市漢江水都大橋以南310米、滄浪洲步行橋上游800米處。大橋起點接沿江大道均州一路路口，橫跨漢江后，終點接漢江大道與石家莊路。

該橋從設(shè)計到施工過程中，創(chuàng)新應用了電渦流調(diào)諧質(zhì)量阻尼器、UHPC超高性能混凝土鋪裝、萬噸級摩擦擺式減隔震支座、冷噴烯鋅鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝等新設(shè)備、新材料，以及施工過程中提出的大壩泄洪區(qū)板凳鋼管樁基礎(chǔ)大跨徑鋼棧橋、水位高頻變化大壩泄洪水源保護區(qū)鉆孔灌注樁、大跨徑大斷面鋼箱梁多功能拼裝平臺拼裝施工技術(shù)、小曲率半徑長距離鋼箱梁分段多輪次頂推和大噸位鋼箱拱肋整體提升、大壩泄洪區(qū)板凳樁鋼棧橋等新工藝、新技術(shù)，保證了結(jié)構(gòu)的抗風、抗震、耐久性能，保障了安全、穩(wěn)定、高效施工，最終實現(xiàn)了兩年工期快速達成通車條件。

2024年6月，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會在北京市組織召開2024年第一批科學技術(shù)成果專場評價會，水都二橋有8項技術(shù)成果參與此次評價。其中，有7項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內(nèi)領(lǐng)先”水平，另有1項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內(nèi)先進”水平。

在我國橋梁建設(shè)的壯麗征程中，一座座大橋橫跨江河湖海，不僅成為交通樞紐的關(guān)鍵節(jié)點，更是展現(xiàn)“中國智慧”的璀璨明珠。近年來，眾多橋梁建設(shè)項目憑借獨特的設(shè)計理念、先進的施工技術(shù)和創(chuàng)新的管理模式，成功創(chuàng)造了多項“國內(nèi)之最”，為我國乃至世界橋梁建設(shè)史書寫了濃墨重彩的篇章。記者采訪中了解到，水都二橋首次運用的7項關(guān)鍵技術(shù)，已創(chuàng)下“國內(nèi)之最”!分別是：泄洪區(qū)板凳鋼管樁基礎(chǔ)大型鋼棧橋施工、水源保護區(qū)鉆孔灌注樁施工、大跨徑大斷面鋼箱梁多功能拼裝平臺拼裝施工、小曲率半徑長距離鋼箱梁分段多輪次頂推施工、大跨徑鋼箱系桿拱橋鋼格構(gòu)柱支架鋼箱拱原位拼裝施工、大矢跨比超高鋼箱主拱肋中跨低位拼裝液壓同步提升合龍施工、大跨徑鋼箱梁組合式鋪裝超高性能混凝土封閉式高溫蒸養(yǎng)等施工技術(shù)。

兩水夾明鏡，雙橋落彩虹。地處丹江口大壩下游的水都二橋，地質(zhì)條件復雜多變，因受丹江口大壩泄洪沖刷、航道疏浚的影響，施工區(qū)域水下河床的覆蓋層已逐年形成大粒徑卵石貧砂透水層地質(zhì)，給常規(guī)鋼板樁圍堰施工帶來不小挑戰(zhàn)。項目部進場后，為保障施工進度、安全施工，成立技術(shù)攻堅突擊隊，多次召開專家論證會、方案評審會、技術(shù)交底會，研發(fā)出適用貧砂大粒徑卵石地層的改良型鎖口鋼管樁圍堰和大粒徑卵石區(qū)域鋼板樁圍堰少二次引孔施工工藝，這種創(chuàng)新施工工藝不僅能彌補施工地質(zhì)條件的不足，也將為同類型橋梁基礎(chǔ)施工積累寶貴經(jīng)驗。

主橋施工中，湖北路橋項目團隊創(chuàng)新采用“先梁后拱”安裝思路，主梁頂推到位后再進行主拱原位拼裝和提升施工。李登武介紹說，主梁從17號至18號墩之間進行鋼結(jié)構(gòu)拼裝，拼裝完成后向20號墩進行頂推，最長頂推距離達558米，是國內(nèi)同類型橋梁中頂推距離最長的，同時選取小曲率半徑的頂推路線有效解決主梁長距離頂推線性控制和落梁難題;鋼箱拱的提升合龍是水都二橋的關(guān)鍵工序。主梁頂推到位后，主拱采用拱肋每跨靠支座1/4位置原位拼裝、跨中1/2位置先拼裝后提升思路進行施工。拱肋提升高度近29米，提升最大重量達1562噸，且施工期間正處于丹江口大壩泄洪活躍期，鋼箱拱27米高拼裝施工安全質(zhì)量、大節(jié)段拱肋提升67米長支架監(jiān)測和拱肋懸停過程合龍線性控制是大橋架設(shè)過程中最后的重難點。針對以上痛點難點，湖北路橋項目團隊多次組織專家開展專題會議研討，逐跨鋼箱拱提升經(jīng)驗，研發(fā)出鋼管樁引孔震設(shè)+框架承臺固定施工工藝，并對支架提升施工技術(shù)進行全方位的安全研判。提升過程中，采用全站儀測量協(xié)同北斗視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測提升支架的局部變形、沉降和水平位移，確保拱肋提升質(zhì)量與安全。

2024年8月11日，隨著最后一跨合龍段拱肋精準就位，水都二橋成功合龍，為大橋全面建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

實現(xiàn)高水平科技自立自強是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的本質(zhì)要求。依托丹江口市水都二橋工程，項目部研發(fā)了超高性能混凝土分倉控制高溫蒸養(yǎng)技術(shù)及超高性能混凝土全自動化溫控系統(tǒng)，提高了超高性能混凝土橋面施工質(zhì)量和施工效率，對養(yǎng)護范圍內(nèi)各點的溫度實施24小時監(jiān)控及調(diào)整?！芭c傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，本技術(shù)成果具有縮短工期、施工質(zhì)量高等優(yōu)點，取得了顯著的經(jīng)濟、環(huán)保和社會效益，具有較好的推廣應用前景?！睋?jù)李登武介紹，水都二橋的大跨徑鋼箱梁超高性能混凝土封閉式高溫蒸養(yǎng)組合式鋪裝施工技術(shù)，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

長虹臥波，鰲背連云。對于國家南水北調(diào)核心水源區(qū)的丹江口庫區(qū)而言，橋梁見證了這里的變遷，更串聯(lián)著民心民意，關(guān)乎著民生福祉。自2022年3月4日開工以來，湖北路橋以管理優(yōu)勢和創(chuàng)新能力為砥柱，確保水都二橋工程穩(wěn)健推進。

“重大科技創(chuàng)新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上。”從便橋、便道的同時施工，到搶抓枯水期的有利時機，再到鋼棧橋的創(chuàng)新設(shè)計，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了項目團隊對細節(jié)的嚴格把控和對效率的極致追求。在2023年中秋國慶雙節(jié)期間，丹江口水庫大壩泄洪流量達到每秒10100立方米峰值，鋼棧橋因提前研判大壩下泄流量，創(chuàng)新采用板凳樁結(jié)構(gòu)代替排架樁，橫向穩(wěn)定性高而穩(wěn)如磐石，經(jīng)受住大壩泄洪嚴峻的考驗，為全橋工期縮短6個月以上。

一橋飛架東西，臥波又添長虹。水都二橋的建成通車，不僅緩解了丹江口市城區(qū)交通擁堵情況、為丹江口大壩景區(qū)增添亮點，同時服務于國家重點項目“引江補漢”工程。路橋建設(shè)者不畏艱難，不懼風霜，將一張張藍圖轉(zhuǎn)化為騰躍江面的巨大脊梁。

編輯：姜鵬

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