十堰廣電訊（全媒體記者 耿吉國(guó) 通訊員 郝金鑫）一開年，十堰巨能電力集團(tuán)利用機(jī)械化方式組立電力鐵塔，賦能山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)。

2月24日，在鄖陽(yáng)區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)堰橋村鄖陽(yáng)島至譚家灣110千伏線路A15號(hào)鐵塔施工現(xiàn)場(chǎng)，流動(dòng)式起重機(jī)把組裝完成的鐵塔構(gòu)件緩緩吊至42米高空，電力作業(yè)人員將其與鐵塔的下部結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)連接固定。整個(gè)過程如同“拼積木”一般，鐵塔隨即長(zhǎng)高，一基41米高的電力鐵塔拔地而起。

組塔作業(yè)面工作負(fù)責(zé)人鄭海斌介紹，該工程采用流動(dòng)式起重機(jī)械組塔作業(yè)，降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，平均組立一基鐵塔只需要一天，相比于傳統(tǒng)的人工組塔方式，工期節(jié)省了一半以上。

鄖陽(yáng)島至譚家灣110千伏架空線路工程全長(zhǎng)5.8千米，共需要組立鐵塔21基。線路建成后，通過220千伏大堰變電站與110千伏鄖陽(yáng)島、譚家灣等變電站形成電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)，補(bǔ)強(qiáng)鄖陽(yáng)區(qū)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，滿足當(dāng)?shù)刎?fù)荷增長(zhǎng)的供電需求。由于該工程地處漢江谷地，地勢(shì)復(fù)雜，采用傳統(tǒng)組塔方式，動(dòng)用大型機(jī)具和運(yùn)輸車輛，不僅會(huì)面臨通行難、設(shè)備易損壞等問題，還存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)，影響施工進(jìn)程。而拼裝式組塔受環(huán)境因素影響小，相比人力搬運(yùn)，能大幅縮短施工周期。

十堰巨能電力集團(tuán)鄖縣分公司安質(zhì)部主任張永強(qiáng)介紹，他們倒排施工計(jì)劃，按照里程碑節(jié)點(diǎn)，每天有70余名施工人員奮戰(zhàn)在工地，高效推進(jìn)項(xiàng)目工程進(jìn)度，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，打造國(guó)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)工程。

編輯：陳琦

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