十堰廣電訊(全媒體記者 陳林 通訊員 史陽(yáng)武 劉愛理)數(shù)智化是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要途徑。今年,東風(fēng)華神汽車有限公司投資6700多萬(wàn)元,建設(shè)了一條數(shù)字化、智能化車身焊裝生產(chǎn)線,目前正在進(jìn)行最后的調(diào)試,預(yù)計(jì)明年元月份正式投產(chǎn)。

在十堰經(jīng)開區(qū)龍門工業(yè)園東風(fēng)華神車身事業(yè)部,21臺(tái)焊接機(jī)器人手臂交織揮舞,焊花四射,三分鐘就可生產(chǎn)一臺(tái)商用車車身。這條正處于調(diào)試階段的車身焊裝生產(chǎn)線,目前實(shí)現(xiàn)了車身焊裝無(wú)人化、數(shù)字化和智能化。
該公司車身事業(yè)部經(jīng)理王明介紹,這條生產(chǎn)線共投資6700多萬(wàn)元,完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,跟目前國(guó)內(nèi)一流企業(yè)基本上持平,跟以往人工焊接的穩(wěn)定性相比,焊點(diǎn)、焊距等都有大幅度的提升。

今年10月,東風(fēng)華神推出首款重卡HS7,進(jìn)一步滿足客戶場(chǎng)景化、定制化需求。這條車身焊裝生產(chǎn)線就是為了滿足新車型重卡車身生產(chǎn)。投產(chǎn)后,可以實(shí)現(xiàn)18款傳統(tǒng)能源與新能源車型的混流生產(chǎn),并將逐步擴(kuò)展至48款車型。
王明表示,車身焊裝生產(chǎn)線基本上涵蓋了HS7和DV3兩個(gè)大的平臺(tái)車型,在這條線上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),HS7正在調(diào)試階段,根據(jù)零部件的品質(zhì)、進(jìn)度,在2025年元月將正式投入生產(chǎn)。
編輯:陸興敏
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