湖北日報訊(記者肖麗瓊、通訊員張春艷)電動汽車利用分時電價錯峰充電能省多少電費?我省居民電動汽車充換電設(shè)施實行分時電價機制已滿一年。記者從省發(fā)展改革委價格管理處了解到,經(jīng)過選取典型用戶對比發(fā)現(xiàn),享受分時電價的純電車主全年節(jié)省四分之一電費。
2023年12月1日起,湖北居民電動汽車充換電實行分時電價,全天分為三個時段,7:00-17:00為平段,用電價格執(zhí)行居民合表電價對應(yīng)標準(原標準);17:00-23:00為高峰時段,其中20:00-22:00為尖峰時段,高峰、尖峰時段用電價格比平段電價每千瓦時分別提高0.1元、0.2元;23:00-次日7:00為低谷時段,用電價格比平段電價每千瓦時降低0.15元。分時電價政策需由居民自愿選擇,不選擇分時的仍按原方式計價。截至今年8月底,全省居民充電樁已參與分時電價10.28萬戶,占比48.34%,其中2023年12月1日及之后立戶的增量用戶參與率超過7成。
“居民實實在在得到降電費的實惠,加裝充電樁并選擇分時電價的才越來越多?!笔“l(fā)展改革委價格管理處負責(zé)人介紹,今年9月,我省對分時電價政策效果進行分析評測。數(shù)據(jù)顯示,某新能源車主在去年11月30日高峰時段(17:00-23:00)充一次電為50.8千瓦時,電費29.47元,今年8月25日在低谷時段(00:00-6:00)充一次電為50.5千瓦時,電費21.7元,節(jié)省7.8元,降幅26.47%。假設(shè)用戶一周充電2次,每月充電8次,一年可節(jié)省電費748.8元。
同時,該政策對引導(dǎo)負荷移峰填谷、緩解電力供需矛盾作用明顯。從全省來看,執(zhí)行分時電價后,每天20:00-22:00居民充電樁充電負荷降低71.91%。
今年12月1日起,我省將繼續(xù)執(zhí)行該電價政策,將積極推動居住區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”,即引入充電運營商,統(tǒng)一建設(shè)、運營、維護等服務(wù),建設(shè)共享的電動汽車充電設(shè)施,實施智能有序充電。同時,鼓勵“鄰近車位共享”等充電樁共享新模式,加大智能有序充電設(shè)施推廣力度,持續(xù)降低居民充電成本。
編輯:李肖