
8月4日,隨著試驗船舶駛出下閘首,孤山航電樞紐船閘工程實船試驗圓滿完成,標志著船閘具備了通航條件,航道工程建設任務全部按期順利完成,船閘運行進入倒計時。
在順利完成閘首系統(tǒng)聯(lián)動、無水調試、有水調試等工作后,船閘實船試驗工作按期順利進行。伴隨著總指揮的啟動指令,兩扇巨大的人字閘門緩緩打開,試驗船緩緩駛入閘室并順利完成系泊工作。上閘首閘門關閉后,水通過下游排水閥排出閘室,試驗船舶也平穩(wěn)下降。閘內(nèi)水位與下游平齊后,下閘首人字閘門緩緩打開,過閘試驗船舶緩緩駛出船閘,安全順利完成過閘試驗。
據(jù)悉,孤山航電樞紐船閘主要由上閘首、閘室、下閘首及輸水系統(tǒng)組成,閘室長120米、寬23米、門檻水深3米。樞紐正式通航后,將改善漢江航運條件,可使35公里河段航道等級由VII級提高到IV級,滿足500噸級船隊通行,年單向通過能力404萬噸,對構建陜鄂水運大通道,完善漢江流域綜合交通運輸體系,打造長江全流域黃金水道,促進漢江沿岸經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。

據(jù)了解,漢江孤山航電樞紐是漢江干流綜合規(guī)劃中的第8個梯級,是湖北省“兩圈兩帶一群”規(guī)劃中的重點項目。樞紐壩址位于漢江上游干流十堰市鄖西縣及鄖陽區(qū)境內(nèi),上距白河梯級壩址約35公里,下距丹江口樞紐壩址約179公里。漢江孤山航電樞紐由中交二航局參與投資建設,目前該項目的主體工程已基本完工。本項目開發(fā)任務以航運為主,兼顧發(fā)電等綜合利用。
項目建成后將發(fā)揮航運、發(fā)電等綜合效益,每年可減少溫室氣體排放50余萬噸。(秦楚網(wǎng)記者 何利)
編輯:陳琦