入夏以來，如何預(yù)防因疲勞駕駛引發(fā)的道路交通事故，成為社會關(guān)注熱點。

7月10日，湖北日報全媒記者在遠安縣探訪發(fā)現(xiàn)，集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)于一身的4G可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，普遍運用于道路運輸車輛，讓司機違規(guī)無處遁形，筑牢農(nóng)村客運安全防線。

據(jù)悉，該系統(tǒng)在全省交通運輸領(lǐng)域率先實施，省交通運輸廳已在全省推廣。

構(gòu)筑“云端”安全屏障

走進位于遠安縣公交公司的交通應(yīng)急指揮中心，只見12平方米寬的大屏幕上，各種車輛數(shù)據(jù)不斷跳動，車輛上運行畫面不時切換。對面的3臺電腦前，3名監(jiān)控員正在緊張忙碌。

“高溫季節(jié)，請勿疲勞駕駛……”監(jiān)控員萬小麗正敲打文字錄入系統(tǒng)。這些文字被系統(tǒng)編輯，瞬間變成語音傳送到正在行駛的70多臺營運車輛，“喊話”駕駛室的司機注意安全。

“這樣的提醒很有必要，你看這里?！表樦h交通應(yīng)急指揮中心副主任熊朝元手指方向，只見屏幕上，一輛3路公交司機因連續(xù)開車超過時限顯露疲態(tài)，指揮中心系統(tǒng)自動發(fā)出預(yù)警，10公里外的車廂內(nèi)馬上發(fā)出報警聲。司機瞬間清醒，睜大雙眼端正坐姿，把好方向盤。

構(gòu)筑“云端”安全屏障的，是營運車輛智能4G動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，在全省率先將人臉識別技術(shù)運用到運營車輛中。

在AI智能識別系統(tǒng)里，司機打哈欠等面部表情、車輛的行駛狀態(tài)等一目了然。司機是否違規(guī)駕駛、客車行至何處、前方路面是否安全、乘客是否出現(xiàn)意外等情況，在屏幕上看得一清二楚。當(dāng)司機出現(xiàn)未系安全帶、打瞌睡、抽煙、打手機等行為，系統(tǒng)會持續(xù)掃描、自動分析，在4秒內(nèi)迅速發(fā)出警報，通過駕駛室的相關(guān)設(shè)備連續(xù)遠程“警告”司機。

熊朝元稱，4G可視化動態(tài)監(jiān)控平臺“三班倒”，實行24小時在線監(jiān)測，每天要處理數(shù)百條安全隱患以及安全提醒等信息。

公交車事故率下降八成

安裝4G可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)后，效果如何?記者實地踏訪一條農(nóng)村公交班線。

舊縣鎮(zhèn)鹿苑村，坐落在如火的丹霞地貌中，一條寬敞的旅游路，直達這個有名的“黃茶之鄉(xiāng)”。沿著這條美麗農(nóng)村路，一輛車號鄂E26739D的電動公交車徐徐駛來，?？吭诼乖反搴蜍囃ぃ緳C劉立軍招呼五六名乘客上下車。

登車觀看，車廂安裝了5個攝像頭，分別對應(yīng)司機面部、前車門、車前等部位。車前還有一個黑色方盒子，語音警示音就從這里發(fā)出。車內(nèi)外的運行信息，實時傳送至10公里外的交通應(yīng)急指揮中心。

“以前每天至少抽一包煙，現(xiàn)在被‘天眼’緊盯，已經(jīng)戒煙了?！?年客運駕齡的劉立軍笑著告訴記者，開車抽煙、接打電話等不良習(xí)慣現(xiàn)在都改了，否則不僅會被約談，嚴(yán)重的還要下崗。

遠安縣城至鹿苑村的公交班線全程約8公里，因老人、小孩乘車優(yōu)惠，19座的公交車幾乎天天爆滿。村黨支部書記付煒煒說，由于是茶旅融合的“網(wǎng)紅”鄉(xiāng)村，有許多游客乘坐公交車，有了可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，游客乘車滿意度非常高。

“車輪上的安全”，更體現(xiàn)在精細(xì)預(yù)防管理。遠安縣公交公司負(fù)責(zé)人徐家國介紹，客車剛安裝4G可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，2名司機因?qū)覍疫`規(guī)被開除，在公司30多名營運司機中造成震動?！叭缃?，安全教育不僅‘留痕’，更能通過急剎、超速等數(shù)據(jù)，有針對性地教育司機，提前消除行車隱患?！毙旒覈Q，公交車安裝4G可視化動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)后，事故率下降超八成。

營運車輛數(shù)字監(jiān)控全覆蓋

編織一張“智慧網(wǎng)”，為道路運輸保駕護航。

2017年，遠安縣投資660萬元，在全省率先建設(shè)4G動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。2018年起，首次安裝在168臺“兩客一危”車輛上，即跨縣市班線客運車、旅游包車和危險貨物運輸車。數(shù)字監(jiān)控下，當(dāng)年查處司機違章行為104起。

5年來，遠安縣已有216臺運營車輛納入4G動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，將每年170萬元平臺維護運行費納入縣財政預(yù)算，監(jiān)控范圍延伸至公交車、校車、出租車和網(wǎng)約車等，實現(xiàn)營運車輛數(shù)字監(jiān)控全覆蓋。

用“千里眼”緊盯行車安全。系統(tǒng)對疲勞駕駛、超速、超載、開車抽煙、接打電話等5類最易導(dǎo)致事故的隱患自動識別、提示、報警、錄像取證。并據(jù)此對企業(yè)及當(dāng)事司機批評教育、經(jīng)濟處罰、停班學(xué)習(xí)、辭退開除、聯(lián)合懲戒，嚴(yán)格管理。對頻頻違規(guī)的企業(yè)，則實行通報、約談、監(jiān)督整改、罰款、吊銷資質(zhì)等處罰。

據(jù)悉，遠安縣使用4G智能動態(tài)監(jiān)控指揮系統(tǒng)前后5年對比，營運車輛發(fā)生亡人事故由7起降為零起，營運車輛司機基本實現(xiàn)5類危險行為零違章。（實習(xí)編輯：湯溢瑋）

編輯：湯溢瑋