記者今天(12月7日)從在鄂央企中國航天三江集團了解到，上午9時15分，最新研制的快舟十一號固體運載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將行云交通VDES試驗衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著中國固體運載火箭技術(shù)水平已經(jīng)邁入世界先進行列。也是繼2020年5月，快舟一號甲固體運載火箭運送行云衛(wèi)星上空后，第二次實現(xiàn)“湖北造”火箭運送“湖北造”衛(wèi)星升空。

湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計所型號副總師陳騰芳告訴記者，快舟系列運載火箭一個最主要的顯著特點，就是快，快舟十一號固體運載火箭具有移動測試對接、移動發(fā)射、移動云測控等特點，更好地滿足衛(wèi)星規(guī)?；?、高密度、快速發(fā)射的需求。

快舟十一號固體運載火箭，是國內(nèi)全新一代商業(yè)運載火箭，直徑達(dá)到2.2米，長度有25米。中國航天三江集團有限公司空間工程部副部長陳文杰表示，原來快舟一號甲火箭，在太陽同步軌道時，是200公斤左右載荷，快舟十一火箭太陽同步軌道是1噸的運載能力，低軌運載能力是1.5噸，在“塊頭”上提升了5倍左右。

這樣的優(yōu)勢在哪?火箭發(fā)射衛(wèi)星，就好比公交車到站下乘客一樣，到了預(yù)定軌道就投放衛(wèi)星，而快舟十一的作用，就可以一次性在軌道上投放多顆衛(wèi)星，甚至在多個軌道上投放衛(wèi)星，從而達(dá)到批量發(fā)射的需求。

裝得多，還能移動發(fā)射，這樣的靈活性如何保證?快舟研發(fā)團隊在2017年初完成快舟一號甲火箭首飛后，就在火箭主發(fā)動機技術(shù)上進行攻關(guān)，通過對全箭使用復(fù)合材料，來取代原來傳統(tǒng)的金屬殼體，最薄處僅有1.5毫米，使得快舟十一火箭發(fā)射時的重量只有78噸。

陳文杰跟記者算了筆賬，這款火箭比傳統(tǒng)噸位的液體火箭輕了近三分之一，這樣輕便的效果，也使得火箭的整體生產(chǎn)成本在下降，有利于商業(yè)航天發(fā)射的成本下降，會有更大市場。

這次發(fā)射的行云交通VDES試驗衛(wèi)星成功入軌后，主要用于開展VDES載荷(VHF Data Exchange System，甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng))的技術(shù)驗證，將為海事領(lǐng)域的水上應(yīng)急、安全監(jiān)管等提供保障。國家航天局負(fù)責(zé)快舟十一號固體運載火箭工程研制立項批復(fù)。中國航天科工集團有限公司負(fù)責(zé)工程抓總研制，所屬中國航天三江集團有限公司承擔(dān)總體研制任務(wù)。中國交通通信信息中心作為VDES試驗衛(wèi)星用戶單位，航天三江所屬航天行云科技有限公司負(fù)責(zé)衛(wèi)星抓總研制。中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部負(fù)責(zé)發(fā)射場及測控系統(tǒng)組織實施。

此次任務(wù)是快舟系列運載火箭第23次發(fā)射。

編輯：李肖