今天(8月9日)上午九點(diǎn),湖北造“興國號”從江西永豐站發(fā)車,標(biāo)志著世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線正式竣工。

世界首條永磁磁懸浮空軌竣工
該試驗(yàn)線由江西理工大學(xué)牽頭,與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同研制完成。
永磁磁懸浮空軌最大的亮點(diǎn)是不用依靠橡膠輪子承重行駛,而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理,使列車可以在槽口中線保持懸浮狀態(tài),電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行,僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)行,爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪聲低,也更為節(jié)能環(huán)保。

相較于常導(dǎo)磁浮交通,永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場、“零功率”懸浮的特點(diǎn),無磁污染優(yōu)勢明顯,不僅適用于城市、景區(qū)等常規(guī)環(huán)境,還能適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環(huán)境,并可與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充。
此次建成的試驗(yàn)線南起永豐站(高鐵興國西站),沿站前大道東側(cè)綠化帶敷設(shè),北至靜調(diào)庫。線路正線長度約800米,均為鋼構(gòu)高架線。磁浮列車采用2輛編組,載客能力為座席32個(gè)、定員88人,最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80km/h。
江西理工大學(xué)黨委書記、“紅軌”項(xiàng)目技術(shù)首席專家楊斌介紹,這是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛制造中,未來“紅軌”有望成為一種成本低、性價(jià)比優(yōu)的品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
據(jù)悉,“紅軌”涵蓋了永磁材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。國家科技部在“十四五”“交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)中,將“低成本中小運(yùn)量磁浮客貨運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)與裝備”項(xiàng)目列入了項(xiàng)目指南,計(jì)劃于2024年啟動(dòng)。
湖北造“興國號“發(fā)車了
楊斌介紹,“紅軌”項(xiàng)目對于發(fā)展江西當(dāng)?shù)叵⊥劣来女a(chǎn)業(yè)鏈和紅色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
本次發(fā)車的“興國號”車輛,來自湖北。列車頭部兩側(cè)56顆五角星,代表著56位共和國的開國將軍;熊熊燃燒的火炬代表著“星星之火,可以燎原”,總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)出著名將軍縣的紅色文化基因。

此前,為了攻克空軌技術(shù)難題,中鐵科工集團(tuán)在武漢市江夏區(qū)試驗(yàn)基地打造湖北首條“空軌”試驗(yàn)線,累計(jì)平穩(wěn)運(yùn)行8000公里。
中鐵科工集團(tuán)空軌事業(yè)部總經(jīng)理徐國學(xué)介紹,從“空軌”到“紅軌”,轉(zhuǎn)向架由輪胎變成永磁鐵,無需耗費(fèi)電能,通過永磁特性即可實(shí)現(xiàn)車輛懸浮、零摩擦運(yùn)行。為了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關(guān)鍵難題,研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出可浮動(dòng)偏心軸導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu),讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。
中國是世界上第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國家、中國中鐵工業(yè)于2018年正式立項(xiàng)空軌成套技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,中鐵科工集團(tuán)于2020年底完成研發(fā)任務(wù)并掌握了空軌全套技術(shù),擁有專利170余項(xiàng),其中國家發(fā)明專利20余項(xiàng),參與編制住建部《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)。
編輯:李曉靜